Вся электронная библиотека >>>

 Грузоподъемные машины >>>

          

 

Грузоподъемные машины


Раздел: Техника

   

Глава 5. ПОЛИСПАСТЫ, БЛОКИ, ЗВЕЗДОЧКИ, БАРАБАНЫ 5.1. Полиспасты

  

Конструкция. Классификация. Применение. В грузоподъемных машинах подъем грузов осуществляют с помощыо полиспастов, представляющих собой конструкцию, состоящую из групп подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом (иногда цепыо). Существуют два основных типа полиспастов: для выигрыша в силе и для выигрыша в скорости. Первый тип применяют наиболее часто, второй —для машин, оборудованных гидравлическим или пневматическим плунжерным приводом.

В зависимости от схем группировки блоков различают полиспасты кратные и степенные. Под кратностью или передаточным числом полиспаста понимают отношение числаветвей грузового каната, к которым подвешен груз, к числу ветвей каната, идущих к барабану подъемного механизма. Обычно применяемые кратные полиспасты состоят из двух групп блоков — подвижной и неподвижной и служат для выигрыша в силе или скорости. Иногда применяемые степенные полиспасты состоят из ряда последовательно соединенных отдельных блоков и служат для выигрыша в скорости.

В зависимости от количества канатов, идущих к барабану, полиспасты делятся на одинарные и сдвоенные. У одинарных полиспастов только одна ветвь грузового каната навивается на барабан, у сдвоенных — две. схемы подвешивания грузов с помощью одиночного каната (а), двукратного (б), четырехкратного (с) одинарных полиспастов. Применение кратных полиспастов для выигрыша в силе делает возможным уменьшить диаметр каната, блоков и барабана, вращающий момент па барабане, передаточное число редуктора. Основными недостатками этих полиспастов являются: перемещение груза вместе с группой подвижных блоков по наклонной прямой и неустойчивое его состояние при передвижении крана.

Перемещение груза по вертикали и более устойчивое состояние последнего обеспечиваются с помощью сдвоепиых полиспастов, основные наиболее простые схемы которых показаны на  5.2. Кроме подвижных и неподвижных блоков эти полиспасты имеют уравнительный блок, предназначенный для выравнивания натяжений в отдельных ветвях грузового каната. Вместо уравнительного блока может быть применен балансир, однако последний не всегда обеспечивает хорошую работу. Обычно диаметр уравнительного блока применяют равным не менее 0,8 диаметра рабочих блоков, а у электроталей и стреловых самоходных кранов — не менее 0,6 этого диаметра. Следует, однако, отметить необходимость дальнейшей производственной и экспериментальной проверки этой рекомендации, так как па практике имели место случаи разрушения грузовых канатов на уравнительных блоках.

Особенностью полиспаста ( 5, б) является размещение уравнительного блока в составе группы нижних подвижных блоков. В этом полиспасте канат при огибании блоков меняет направление навивки, что снижает его долговечность. Более устойчивое состояние груза достигается в полиспастах специальной конструкции с пространственно-пирамидальным расположением грузовых канатов.

Сдвоенные полиспасты ( 5.2) обычно применяют для грузов до 25, 40 и 75 т соответственно, хотя имеются случаи применения сдвоенного полиспаста ( 5.2, о) для подъема грузов массой 125 т.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Грузоподъемные машины

 

Смотрите также:

 

ПОЛИСПАСТЫ - системы подвижных и неподвижных...

Такие полиспасты принято называть сдвоенными. Их можно рассматривать как два одинарных полиспаста.

 

Лебёдки и полиспасты. Канатно-блочная система...

Канат от барабана лебедки в блочную систему полиспаста направляется с помощью направляющих блоков на неподвижных осях или с флюгерной системой.

 

Канатные системы из канатов, блоков, барабанов лебёдок

Количество ветвей характеризует кратность полиспаста.
Применяют одно-, двух- и четырехкратные запасовки (полиспасты) этих канатов.

 

Полиспасты и мачты

Расчет полиспаста заключается в определении усилия в нитке, идущей на лебедку. По этому усилию подбирается лебедка и диаметр троса.