Вся электронная библиотека >>>

 Грузоподъемные машины >>>

          

 

Грузоподъемные машины


Раздел: Техника

   

Крановые решетчатые мосты

  

Крановые решетчатые мосты изготовляют с помощью ручной сварки, а сплошностенчатые — автоматической или полуавтоматической сварки.

Тележка представляет собой конструкцию, состоящую из сварной рамы, одного или двух механизмов подъема, механизма передвижения. тележки мостовых кранов с одним и двумя механизмами подъема. Двигатель механизма подъема соединяется с редуктором обычно с помощью промежуточного вала. Это обеспечивает более равномерное распределение давлений на ходов;,ге колеса тележки. Механизмы передвижения, как правило, выполняются по схеме с тихоходным валом. Питание механизмов тележки осуществляется с помощью специальных токоведущих шин троллеев или гибкого кабеля.

Грузоподъемность мостовых двухбалочных кранов общего назначения — Q — 5....500 т.

Новые, конструкции мостовых кранов. Стремление повысить надежность крановых конструкций, срок службы и одновременно снизить собственный вес последних приводит к разработке новых конструктивных решений — к применению однобалочных мостов, трехопорных и облегченных тележек, конструкций из гнутых, трубчатых, гофрированных профилей, обрезиненных ходовых колес, механизмов передвижения с гидравлическими передачами, электромагнитными порошковыми тормозами, шарнирных соединений главных балок с концевыми и т. д.

 шарнирное соединение главной балки 4 с концевой 2, выполненное с помощью штырей 1 и 3. мост статически определимой конструкции, который состоит из двух полумостов / и 4, соединенных между собой с помощью опорных 2 и упорных 3 роликов. Листы ограничивают возможность вертикального смещения балок. Одиобалочные конструкции ( 12.9) позволяют в ряде случаев существенно (на 40...70%) снизить вес и стоимость изготовления кранов.

Новые конструкции малогабаритных тележек. Тележки с электротельферами фирмы «Копе» (Финляндия) имеют грузоподъемность до 40 т. Одна из таких тележек состоит из двух продольных балок /, соединенных поперечной балкой 2 и электротельфером 4, навесного механизма передвижения 3. Подобные тележки фирмы «Stahl» (ФРГ) имеют грузоподъемность до 50 т. Облегченные безрамные грузовые тележки фирмы «Копе» имеют грузоподъемность до 250 т. Такая тележка состоит из двух продольных балок /, соединенных одной поперечной. На одной из продольных балок установлен механизм подъема, состоящий из двигателя Я, наклонного редуктора 2. открытой зубчатой пары. Зубчатое колесо 7 последней соединяется с барабаном 6, установленным на продольных балках. Механизм передвижения 5 имеет навесную конструкцию.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Грузоподъемные машины

 

Смотрите также:

 

Мостовые, козловые, портальные и кабельные краны....

Конструктивно козловые краны отличаются по устройству моста и по расположению на нем грузовой тележки.
У козловых кранов грузоподъемностью до 10 г в качестве грузоподъемного механизма применяется электротельфер, соединенный с...

 

...Механизация транспортных работ. Самоходные тележки....

Кроме того, по рельсам моста может поперечно двигаться тележка 3, на которой размещены механизмы ее перемещения и подъема грузового крана 7
При работе с кранами и электротельферами применяют различные грузозахватные устройства.

 

...КРАНЫ. Мостовой кран. Крановая тележка. Мостовые...

Мостовые краны состоят из двух основных узлов: моста, передвигающегося вдоль цеха, и крановой тележки или тали, передвигающихся по мосту.

 

Башенные краны. Конструктивные схемы башенных кранов

Башня 1 крана решетчатой конструкции переходит в шатровый портал 2, опирающийся на четыре двухколесные тележки 3. Суженный верх башни заканчивается
Краны для строительства мостов. Крановое оборудование на строительстве мостов.