Вся электронная библиотека >>>

 Грузоподъемные машины >>>

          

 

Грузоподъемные машины


Раздел: Техника

   

13.4. Устойчивость передвижных стреловых поворотных кранов

  

Все передвижные стреловые поворотные краны должны обладать определенным запасом устойчивости в нагруженном и разгруженном состояниях, обеспечивающим известную степень надежности против опрокидывания. Для башенных кранов определение запаса устойчивости сводится к определению соответствующих коэффициентов для рабочего и нерабочего состояний, т. е. коэффициентов грузовой и собственной устойчивости.

Под коэффициентом грузовой устойчивости поннмают отношение суммы моментов сил, действующих на кран в рабочем состоянии, составленной относительно ребра опрокидывания, к моменту от веса груза, определенному относительно того же ребра. Под коэффициентом собственной устойчивости понимают отношение суммы моментов сил, действующих па кран в нерабочем состоянии, составленной относительно ребра опрокидывания, к моменту от сил ветра, определенному относительно того же ребра. Моменты сил, восстанавливающие устойчивое состояние крана, отмечаются положительным знаком, моменты сил, опрокидывающих кран,— отрицательным.

При проверке устойчивости стрелового крана со стрелой, направленной поперек подкранового пути, в качестве ребра опрокидывания принимается середина головки рельса. При проверке такой же устойчивости гусеничного крана за ребро опрокидывания применяют линию, проходящую через среднюю часть опорных дисков. Если ведется проверка устойчивости крана, поддерживаемого аутрнггерами, то в качестве ребра опрокидывания принимают линию, проходящую через середины опорных дисков аутрнггеров.

Коэффициенты грузовой устойчивости. Расчетные условия ( 13.13, а): кран находится в неподвижном состоянии. Опорная площадка — наклонная с углом наклона а — 3° при работе без аутрнггеров и а= 1,5° при работе с аутрнггерами . Стрела опущена н крайнее нижнее положение. К ней подвешен номинальный груз, опущенный в крайнее нижнее положение. Поворотная часть крана, находящаяся в состоянии вращательного движения, тормозится с максимальной интенсивностью /т = 0,5 с в момент, когда стрела

занимает положение, перпендикулярное подкрановому пути. Груз опускается со скоростью, в 1,5 раза большей скорости подъема (при реверсивных лебедках эти скорости равны). На кран в сторону его возможного опрокидывания действует нагрузка от ветра рабочего состояния. Баки для топлива предполагаются свободными; стрела крана осуществляет подъем при пусковом состоянии механизма изменения вылета.

Коэффициент грузовой- устойчивости крана с учетом касательных сил инерции, вызванных работой механизма поворота крана.

При необходимости принять во внимание воздействие касательных сил инерции, вызванных работой механизма поворота, стрелу крана устанавливают под углом 45° к направлению ребра опрокидывания в сторону уклона рабочей площадки ( 13.14).

Коэффициент грузовой устойчивости крана при стреле, направленной вдоль подкранового пути. Расчетные условия ( 13.15): кран находится в подвижном состоянии. Опорная площадка с углом наклона a = 3° при работе без аутрнггеров и a = 1,5° при работе с аутриггерами. Стрела опущена и крайнее нижнее положение. ;'< стреле подвешен в неподвижном состоянии номинальный груз, опущенный в крайнее нижнее положение. Поворотная часть крана не вращается На кран в сторону его возможного опрокидывания действует нагрузка от ветра рабочего состояния. Баки для топлива и котел парового крана для воды предполагаются свободными. Край тормозится с максимальной интенсивностью торможения. Коэффициент грузовой устойчивости определяется по формуле

Коэффициент собственной устойчивости крана. Расчетные условия ( 13.16): кран находи гея в неподвижном состоянии и своей наименьшей базой обращен в сторону наклона пути. Опорная площадка — наклонная. Стрела поднята в крайнее верхнее положение и разгружена. Поворотная часть крана не вращается.На кран в сторону наклона пути действует нагрузка от ветра нерабочего состояния. Баки для топлива (котел парового крана для воды) предполагаются предельно заполненными.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Грузоподъемные машины

 

Смотрите также:

 

...стреловых кранов. Стреловые передвижные краны

Стреловые передвижные краны. 3.2. Устойчивость стреловых кранов. Отличительной особенностью стреловых кранов являются подъем и перемещение груза в зоне, выходящей за пределы опорного контура крана.

 

Опрокидывание крана. УСТОЙЧИВОСТЬ ПЕРЕДВИЖНЫХ...

Устойчивость стреловых кранов. Стреловые передвижные краны. Действующие на кран внешние нагрузки создают относительно одного из краев опорного контура (ребра опрокидывания) опрокидывающий момент, а собственный вес крана...

 

...башенным краном называется поворотный кран со...

Стреловые передвижные краны. Применение стреловых кранов... Значение грузового момента, воспринимаемого стреловым краном, выбирают из условия его устойчивости и на него рассчитывают опорно-поворотное устройство...

 

Устойчивость передвижного крана характеризуется...

Конструкция рамы зависит от типа кранаповоротной или неповоротной башней) и вида ходового устройства (рельсовое, автомобильное, пневматическое).
Устойчивость стреловых кранов. Стреловые передвижные краны.

 

Стреловые передвижные краны. Применение стреловых...

Стреловые передвижные краны, наиболее маневренные и легко перебрасываемые в пределах строительной площадки с
стреловым краном, выбирают из условия его устойчивости и на него рассчитывают опорно-поворотное устройство крана.