Вся электронная библиотека >>>

 Луаз 969 >>>

       

 

 

АВТОМОБИЛЬ ЛyA3-969M


Раздел: Техника

   

Уровень бензина в поплавковой камере. Регулировка карбюратора

  

Проверка уровня бензина в поплавковой камере. После каждой разборки и сборки карбюратора, а также периодически в процессе эксплуатации автомобиля проверить и, если требуется, установить уровень бензина в поплавковой камере на 21—23,5 мм ниже плоскости разъема корпуса и крышки карбюратора.

Уровень бензина в поплавковой камере можно определить с помощью стеклянной трубочки 2 ( 19) диаметром не менее 9 мм, соединенной рези новой трубкой со специально изготовленным штуцером 3, который ввертывают вместо сливной пробки в днище поплавковой камеры.

Для проверки уровня бензина, на стенке корпуса поплавковой камеры имеется выпуклая отметка.

После ввертывания штуцера в отверстие, закрываемое сливной пробкой, стеклянную трубочку удерживают в вертикальном положении, прижав ее к стенке корпуса поплавковой камеры, и рычагом ручной подкачки накачивают бензин в карбюратор.

Линейкой 1 замеряют расстояние от верхней плоскости поплавковой камеры до уровня топлива в поплавковой камере (до нижней части мениска).

После проверки уровня необходимо установить сливную пробку.

 

Регулировка карбюратора при работе двигателя с малой частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу. Экономичная работа двигателя в большей степени зависит от правильной регулировки карбюратора при работе двигателя с малой частотой вращения на холостом ходу. Эта регулировка производится на прогретом двигателе — температура масла не менее 60— 70°, винтом 8 (см.  16) эксплуатационной регулировки.

Частота вращения коленчатого вала двигателя при работе на холостом ходу устанавливается 950—1050 мин-1 (об/мин).

В случае применения карбюратора К-133А на автомобиле не установлены экономайзер принудительного холостого хода 9 (ЭПХХ), микровыключатель 16 (см.  16) и электромагнитный клапан 21 (см.  15). Регулировка частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу аналогична регулировке на карбюраторе К-133.

Уход за бензиновым отстойником (установлен на левом лонжероне под полом автомобиля) состоит в сливе воды и отстоя, а также в промывке фильтрующего элемента (набор пластин), для чего нужно отвернуть болт на крышке отстойника и снять корпус вместе с фильтрующим элементом. При разборке отстойника важно не повредить прокладку, обеспечивающую герметичность корпуса. Для слива отстоя из фильтра нужно отвернуть сливную пробку в нижней части корпуса, слить отстой и промыть фильтр чистым бензином.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  АВТОМОБИЛЬ ЛyA3-969M

 

Смотрите также:

 

...карбюратора. Уровень топлива в поплавковой камере...

Уровень топлива в поплавковой камере автомобильного карбюратора проверяют на горизонтальной площадке через смотровое окно или контрольное
Регулировка карбюратора для установления минимальной частоты вращения коленчатого ...

 

КАРБЮРАТОРЫ. Устройство и работа карбюратора....

Если уровень топлива в поплавковой камере выше или ниже требуемого, необходимо выполнить регулировку подгибанием в одну или другую сторону упорной пластины рычага поплавка или изменением толщины прокладок под седлом...

 

Техническое обслуживание системы питания...

Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора при работе двигателя с малой частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу.

 

Параметры технического состояния современных...

Переполнение бензином поплавковой камеры карбюратора из-за нарушения герметичности поплавка или запорного клапана, а
При правильной регулировке уровень. топлива будет виден и топливо не должно вытекать из отверстия.

 

Карбюраторные и дизельные двигатели....

Топливо по трубке из расходного бака поступает в поплавковую камеру и запо