Вся электронная библиотека >>>

 Мотоциклы >>>

       

 

 

Мотоцикл МВ 650 М


Раздел: Техника

   

ПОДВЕСКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

  

Рычажная подвеска заднего колеса на пружинно-гидравлических амортизаторах двустороннего действия смягчает удары и гасит колебания, возникающие от неровностей дороги.

 

Амортизаторы подвески заднего колеса.

 

На мотоцикле установлены амортизаторы, имеющие ступенчатую регулировку жесткости подвески. Упругим элементом подвески является несущая пружина 4 ( 24). Гашение колебаний пружины осуществляется гидравлическим амортизатором двустороннего действия, расположенным в корпусе 7 внутри пружины 4.

Корпус 7 амортизатора представляет собой герметичный сосуд, закрытый сверху гайкой 6 с сальником 34, через который проходит шток 9. Внутри корпуса помещен цилиндр 8 амортизатора в котором поршень 27, закрепленный на штоке гайкой 15, может совершать возвратно-поступательное движение. Полный ход амортизатора равен 70—83 мм. В нижней части цилиндра амортизатора находится впускной клапан (тарелка) 22 и клапан сжатия 26. На нижнем торце поршня 27 расположен клапан отдачи, состоящий из дроссельного диска 21, диска 20, тарелки 22, пружины 17 клапана отдачи, набора регулировочных шайб 16, 18 и гайки 15. На верхнем торце поршня установлен перепускной клапан (тарелка) 24.

В верхней части цилиндра установлена направляющая 28 штока. При растяжении (отдаче) амортизатора в нижнюю часть его рабочего цилиндра через впускной клапан (тарелку) 22 засасывается амортизационная жидкость. Жидкость, находящаяся над впускным клапаном 22, который закрыт, может проходить в нижнюю часть цилиндра только через тарированный клапан отдачи и отверстия в поршне, сжимая пружину 17 клапана отдачи.

Усилие упругости дисков клапанов и пружины клапана отдачи подобрано так, что за счет перетекания амортизационной жидкости создается необходимое усилие для гашения колебаний при растяжении (отдаче) амортизатора. Жидкость, просочившаяся через зазор между штоком и направляющей 28, стекает вниз через отверстия в корпусе направляющей.

При сжатии амортизатора впускной клапан 22, преодолевая сопротивление пружины 23, поднимается и позволяет жидкости перетекать в верхнюю полость. Впускной клапан (тарелка) 22 закрывает доступ жидкости из рабочего цилиндра в наружную полость, поэтому жидкость может выходить только через клапан сжатия, сжимая пружину 17. В конце сжатия дополнительно вступает в работу резиновый буфер 5. В задней подвеске имеется регулировочное устройство 11 и 12 кулачкового типа для изменения степени предварительного сжатия несущих пружин в зависимости от нагрузки и состояния дороги.

 

Регулируется степень сжатия пружин на два положения:

нижнее — соответствует минимальной нагрузке;

верхнее — максимальной нагрузке и езде по плохим дорогам.

Разборка и сборка амортизатора Для разборки амортизатора необходимо:

а)         снять его с мотоцикла, поставить амортизатор в вертикальное положение и зажать нижний его наконечник в тисках;

б)        нажав на кожух 3, опустить его на 5—10 мм и снять освободившиеся при этом сухари 2;

в)         снять кожух, пружину 4, опорное кольцо 10 и подвижный кулачок 11;

г)         выдвинуть кверху наконечник 1 со штоком 9 и специальным ключом отвинтить гайку 6. Взять рукой за верхний наконечник штока и толчками потянуть его вверх. При этом шток в сборе с поршнем 27, обоймой 31 сальников и рабочим цилиндром 8 должен выйти наружу;

д)        шток в сборе с цилиндром и корпусом нижнего клапана погрузить в керосин или бензин и несколько раз прокачать шток в цилиндре вверх-вниз. Вынуть цилиндр со штоком из керосина, после чего вынуть шток из цилиндра вместе с обоймой сальников, направляющей 28 и поршнем в сборе;

е)         вылить жидкость из цилиндра и корпуса амортизатора;

ж)        закрепить шток за верхний наконечник в тисках и отвинтить гайку 15 клапана отдачи;

з)         снять поршень со всеми деталями клапана, направляющую 28 штока, пружину 29 и обойму 31 сальников в сборе;

и)        осторожно вынуть из обоймы войлочный сальник 34, снять сальник гайки резервуара и вытолкнуть деревянным стержнем с верхней стороны обоймы резиновый сальник 33;

к) выпрессовать клапан сжатия в сборе из рабочего цилиндра легкими ударами молотка по деревянной оправке.

После затяжки гайки резервуара прокачать рукой шток с поршнем для удаления воздуха из рабочего цилиндра.

 

Примечания:

1.         Полную разборку амортизатора производить в исключительных случаях, при необходимости замены деталей. Для осмотра или смены амортизационной жидкости разбирать в объеме, указанном в пп. а...д.

2.         При разборке внутреннюю поверхность цилиндра, наружную поверхность поршня и штока оберегать от царапин и вмятин.

 

Собирать амортизатор в обратной последовательности.

Чтобы не повредить резиновый сальник при надевании обоймы сальников на шток, нужно пользоваться конусной оправкой.

 

В амортизатор заливается 105 см3 амортизационной жидкости при вставленном рабочем цилиндре с клапаном сжатия в корпус амортизатора. Жидкость заливать в рабочий цилиндр доверху, а остаток ее — в корпус амортизатора.

После заливки вставить в рабочий цилиндр шток с поршнем, закрыть цилиндр направляющей штока и, аккуратно придвинув корпус сальника вплотную к направляющей, завернуть гайку резервуара.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Мотоцикл МВ 650 М

 

Смотрите также:

 

Колёса. Подвеска колес

4.4. Подвеска колес. Направляющие устройства подвески. Совокупность устройств, связывающих колеса и кузов автомобиля, образует подвеску.
3. Задняя ось. 4. Подвеска автомобиля. 5. Амортизаторы.

 

Рамы и амортизаторы для мотоциклов и мопедов....

Задняя подвеска мотоцикла расположена в задней части вилки рамы. Она служит для крепления заднего колеса и смягчения толчков, получаемых им при езде.
Это достигается за счет пружинно-гидравлических амортизаторов задней подвески.

 

...в себя раму, подвеску, задние и передние мосты, колеса...

Подвеска передних и задних колес представляет собой продольные качающиеся рычаги, аналогично переднему мосту мотоколяски СЗА.
Такие же амортизаторы и у задней подвески.

 

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА. АМОРТИЗАТОРЫ. Ремонт задней...

В «Жигулях» стуки и шум в задней подвеске возникают из-за неисправных амортизаторов или износа их резиновых втулок, поломанных рессор или буферов
Для снятия рессоры вывешивают заднюю часть автомобиля и снимают колеса.

 

Подвеска. Передняя подвеска и передний неведущий мост

Привод управляемых колес включает в себя рычаги поворотных кулаков, продольную 52 и поперечную 16 рулевые тяги.
Задняя подвеска. На всех грузовых автомобилях нагрузка, приходящаяся на заднюю подвеску, меняется в значительных пределах в...

 

Колеса и подвеска

На рисунке 4.20 показана задняя подвеска с продольными рычагами переднеприводных автомобилей «ВАЗ». Подвеска имеет пружинные стойки с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Колеса связаны между собой...

 

Задняя подвеска — ...гидравлическими амортизаторами

Определение технического состояния задней подвески. Возможные неисправности задней подвески и амортизаторов приведены в табл. 5.1 и 7.2.
2. Снять колпаки колес, отвернуть. болты крепления задних колес и.

 

МОПЕДЫ. Советский мопед рига, верховина, карпаты

Подвеска заднего колеса рычажная с телескопическими амортизаторами.
Тормоз переднего колеса колодочный. Торможение заднего колеса осуществляется тормозной втулкой типа «Торпедо».