Вся электронная библиотека >>>

 Мотоциклы >>>

       

 

 

Мотоцикл МВ 650 М


Раздел: Техника

   

ВОЖДЕНИЕ МОТОЦИКЛА

  

Трогаться с места следует только на I передаче. При трогании с места ни в коем случае нельзя резко отпускать рычаг управления сцеплением, так как это может привести к поломке или резкому рывку мотоцикла. Частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть такой, чтобы двигатель не заглох при плавном включении сцепления.

В случае очень низкой температуры окружающего воздуха и после длительной стоянки мотоцикла рекомендуется проехать не менее 1 км на I или II передачах при работе двигателя со средней частотой вращения коленчатого вала для того, чтобы масло в коробке передач, дифференциале и редукторе разогрелось и имело вязкость, необходимую для нормальной смазки шестерен и подшипников. Кроме того, нужно несколько раз затормозить мотоцикл, чтобы просушить барабаны и тормозные накладки, на которых при длительной стоянке мотоцикла может образоваться ледяной налет.

Разогнав мотоцикл до скорости 10—15 км/ч, следует включить II передачу.

Когда скорость движения достигает 20—30 км/ч, включить III передачу, а при скорости 35—40 км/ч — IV передачу.

После этого скорость регулировать положением дросселей карбюраторов, то есть поворотом ручки газа.

В связи с тем, что коробка передач имеет механизм автоматического выключения сцепления, возможны два способа переключения передач (см. подраздел «Коробка передач»).

Езда на II, III и IV передачах со скоростями ниже рекомендуемых недопустима, так как при этом двигатель работает с перегрузкой, неравномерно, рывками.

Не следует ездить длительное время на I и II передачах, когда этого не требуют дорожные условия, так как двигатель развивает большое число оборотов, перегревается и быстрее изнашивается. Кроме того, при движении на низших передачах происходит значительный перерасход горючего.

Для быстрого снижения скорости движения мотоцикл необходимо затормозить. Тормозить следует плавно, так как резкое торможение может привести к аварии. Особенно опасно резкое торможение на скользких дорогах.

Существует три способа торможения: тормозами, двигателем, двигателем и тормозами одновременно.

Первым способом торможения можно пользоваться при необходимости быстро остановить мотоцикл в условиях хорошего сцепления колес с дорогой. Для торможения при помощи тормозов надо выключить сцепление, одновременно уменьшить число оборотов двигателя («сбросить газ») и плавно нажать на педаль тормоза заднего колеса и на рычаг тормоза переднего колеса. При действии двумя тормозами одновременно устойчивость мотоцикла выше, чем при торможении одним тормозом переднего колеса.

Для торможения мотоцикла двигателем следует убавить обороты двигателя, не выключая сцепления. При значительном снижении оборотов двигателя в процессе торможения сцепление надо выключить, чтобы двигатель не заыох, и при необходимости остановить мотоцикл тормозами. Тормозить мотоцикл двигателем надо, как правило, на пологих продолжительных спусках или на прямых участках дорог, а также, когда необходимо снизить скорость движения на скользкой дороге.

Для торможения мотоцикла одновременно двигателем и тормозами следует уменьшить подачу горючей смеси («убавить газ»), не выключая сцепления, а затем плавно нажать на педаль тормоза заднего колеса и рычаг тормоза переднего колеса. При этом нельзя полностью затормаживать ведущее колесо, так как может произойти остановка двигателя и даже поломка деталей силовой передачи. Одновременное торможение мотоцикла двигателем и тормозами применяется на крутых спусках и при движении на скользкой дороге во избежание заноса. Тормозить надо осторожно, так как вероятность заноса и опрокидывания мотоцикла при резком торможении велика. Особенно опасно резкое торможение в зимнее время и на мокрой дороге.

Наличие в трансмиссии мотоцикла дифференциального привода на заднее колесо мотоцикла и колесо коляски значительно увеличивает его проходимость на тяжелых участках дороги. При этом необходимо учитывать особенности мотоцикла с ведущим колесом коляски и выполнять такие правила:

1.         При наличии одного пассажира — он должен находиться только в коляске мотоцикла.

2.         Следует избегать движения мотоцикла с отрывом колеса коляски от полотна дороги. Чаще это может происходить при езде на мотоцикле с одним водителем во время резких поворотов в сторону коляски (на правых поворотах) или ведение колеса коляски по участку дороги с рытвинами и ухабами.

В момент потери сцепления скорость вращения колеса коляски резко возрастает и в последующее соприкосновение колеса с полотном дороги возникает резкая ударная нагрузка на трансмиссию, что может вызвать поломку деталей и выход из строя агрегатов трансмиссии.

3.         При торможении заднего колеса мотоцикла обороты колеса коляски могут значительно возрасти и при этом коляска стремится как бы «забежать» вперед. Поэтому запрещается резко поворачивать влево, чтобы избежать опрокидывания мотоцикла.

При движении по трассе следует выполнять определенные требования.

При движении на подъем необходимо рассчитать свои действия и скорость машины так, чтобы избежать вынужденной остановки. Если подъем пологий, то перед его началом надо разогнать мотоцикл с расчетом пройти весь подъем или его значительную часть при включенной высшей передаче. Если при движении на подъем скорость начнет заметно падать, следует перейти на низшую передачу. Нельзя частично выключать сцепление для того, чтобы преодолеть подъем, увеличивая обороты двигателя за счет пробуксов^- ки сцепления. Такой прием приводит к быстрому износу деталей сцепления.

Если мотоцикл приближается к крутому подъему и не имеет достаточной скорости, необходимо включить одну из низших передач и не менять ее до конца подъема.

Участки сухого сыпучего песка или рыхлого снега рекомендуется преодолевать при включенной II или I передаче с повышенной скоростью, сохраняя постоянное число оборотов двигателя и прямолинейное движение. При въезде в песок нельзя поворачивать круто руль, выключать сцепление, переключать передачи и резко увеличивать число оборотов двигателя.

Это может вызвать пробуксовку заднего колеса и остановку мотоцикла.

При преодолении участков с густой липкой грязью надо двигаться так же, как и по сыпучему песку. Если под щитки набилось много грязи, затрудняющей вращение колес, необходимо остановить мотоцикл и удалить грязь.

Устойчивость мотоцикла при повороте вправо и влево неодинакова. При повороте вправо, т. е. в сторону коляски, мотоцикл в большей мере теряет устойчивость и легче опрокидывается, чем при повороте влево.

Необходимо иметь ввиду, что определенной скорости движения мотоцикла соответствует определенный максимально допустимый угол поворота руля. С повышением скорости движения допустимая величина угла поворота уменьшается. Руль мотоцикла следует поворачивать плавно, без рывков, особенно при повороте вправо.

При эксплуатации мотоцикла необходимо внимательно следить за тепловым режимом работы двигателя, агрегатов силовой передачи и механизмов экипажной части.

Признак нормальной работы двигателя — хорошая приемистость мотоцикла. Признак перегрева двигателя — работа двигателя на калильном зажигании, потеря мощности двигателем, в результате чего мотоцикл медленно набирает скорость.

При оценке стука в двигателе следует различать стук, вызываемый перегревом, и стук, вызываемый установкой раннего зажигания. При установке раннего зажигания стук появляется одновременно в обоих цилиндрах. Стук, вызываемый перегревом двигателя, появляется вначале в левом цилиндре. Это объясняется тем, что температура левого цилиндра (при эксплуатации мотоцикла с коляской) выше температуры правого цилиндра.

Необходимо помнить, что длительная езда мотоцикла с перегретым двигателем может привести к поломкам и авариям.

Чтобы избежать перегрева, водитель должен выбирать наиболее благоприятные для движения участки дороги, дающие возможность предотвратить перегрузку двигателя.

Для охлаждения перегретого двигателя следует прекратить движение, остановить двигатель и дать ему остыть.

Охлаждать двигатель водой нельзя, так как это может привести к выходу из строя цилиндров или их головок.

Чтобы остановить перегретый двигатель, следует убавить до минимума число оборотов двигателя и, не выключая зажигания, полностью закрыть заслонку воздушного корректора.

Двигатель остановится без стука и обратных ударов После этого необходимо выключить зажигание.

Останавливать перегретый двигатель выключением зажигания не рекомендуется, так как двигатель обычно продолжает работать с выключенным зажиганием за счет воспламенения рабочей смеси от нагретых до высокой температуры поверхностей свечей, клапанов и головок цилиндров.

Кроме того, возможны обратные удары и поломки деталей кри- вошипно-шатунного механизма.

Эксплуатировать двигатель на малых оборотах с перегрузкой, когда двигатель работает рывками, вредно для него и для трансмиссии мотоцикла.

В равной мере, как и для двигателя, перегрев вреден и для агрегатов трансмиссии.

Для поглощения боковых ударов переднего колеса, возникающих при езде по неровной дороге, используется амортизатор руля фрикционного типа. Степень затяжки амортизатора зависит от состояния дороги и скорости движения. При езде с большой скоростью и особенно по неровной дороге (по булыжнику), барашек амортизатора руля необходимо затягивать туже; при медленной езде с частыми поворотами барашек амортизатора руля следует отпускать, так как при сильно затянутом амортизаторе затрудняются повороты руля.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Мотоцикл МВ 650 М

 

Смотрите также:

 

...скоростные гонки, фигурное вождение мотоцикла, игры...

К вождению мотоциклов допускаются абсолютно физически и психически здоровые юноши и девушки с 16 лет, имеющие права на вождение мотоцикла, прошедшие врачебное освидетельствование в соответствующих мед. учреждениях.

 

...мотоциклов, мотороллеров, мопедов и мотовелосипедов

К вождению мотоциклов допускаются абсолютно физически и психически здоровые юноши и девушки с 16 лет, имеющие права на вождение мотоцикла, прошедшие врачебное освидетельствование в соответствующих мед. учреждениях.

 

Запчасти для мопедов и мотоциклов. ХАРАКТЕРИСТИКА...

В комплект каждого мотоцикла, мотороллера, мопеда и мотовелосипеда входят запасные части, необходимые для
К вождению мотоциклов допускаются абсолютно физически и психически здоровые юноши и девушки с 16 лет, имеющие права на...