|
Рычаг) предназначен для управления
сцеплением. При нажатии на рычаг сцепление выключается — двигатель
разобщается с коробкой передач. При возвращении рычага в первоначальное
положение сцепление включается.
Рычаг 5 предназначен для управления передним тормозом. При
нажатии на рычаг приводится в действие тормоз переднего колеса. При опускании
рычага тормоз отключается. Пользоваться ручным тормозом рекомендуется
совместно с ножным.
На основании рычага тормоза установлен выключатель сигнала
торможения. При нажатии на рычаг тормоза включаются лампы «стоп-сигнала».
Рычаг 12 пускового механизма предназначен для пуска
двигателя. При нажатии на рычаг через ускорительную шестерню приводится в
движение коленчатый вал двигателя. В исходное положение рычаг возвращается
пружиной, расположенной внутри коробки передач.
Педаль 13, расположенная на коробке передач с левой
стороны, служит для переключения передач. При нажатии на переднее плечо
педали происходит переключение передач с высших на низшие, а при нажатии на
заднее плечо — с низших на высшие. Нейтральное положение механизма
переключения зафиксировано между I и II передачами. Оно устанавливается
педалью 10 или 11. При включении нейтрали должна загореться зеленая
контрольная лампа 4 на приборном щитке.
Зеленая контрольная лампа горит в нейтральном положении
механизма переключения передач, зафиксированного между I и II передачами и
при включенном заднем ходе.
Педаль включения заднего хода 10 расположена ниже
свободного конца сектора валика переключения передач. Педаль имеет два
положения: переднее— движение вперед; заднее — движение задним ходом.
Перед пуском двигателя необходимо убедиться, что педаль
включения заднего хода находится в переднем положении, а механизм
переключения передач — в нейтральном положении.
Включение передач для движения вперед производится левой
педалью 13 (см. рис; 2) и описано в руководстве выше.
Для включения передачи заднего хода необходимо перевести
правую педаль 10 в заднее положение из положения механизма переключения
нейтрали или I передачи.
Передачу заднего хода можно включать только после полкой
остановки мотоцикла.
Для выключения передачи заднего хода необходимо перевести
правую педаль в переднее положение. При остановках мотоцикла установка
нейтрали должна производиться ножной педалью переключения.
Можно нейтраль установить педалью включения заднего хода
из положения включенной I передачи движением педали примерно на одну треть
хода назад и возвращением в исходное положение.
Педаль 9 привода заднего тормоза и тормоза колеса коляски
служит для затормаживания колес и расположена несколько ниже и впереди правой
подножки.
Замок зажигания 20 имеет 3 фиксированных положения ключа.
Положение ключа и схема коммутации замка зажигания показаны на 3.
1. Ключ находится в положении 0 — все потребители
выключены;
2. Ключ повернут по часовой стрелке в положение I
— движение. Напряжение питания подается: на катушку зажигания (через
аварийный выключатель зажигания), звуковой сигнал, клемму «ВЗ»
реле-регулятора, выключатели сигнала торможения, контрольную лампу нейтрали,
переключатель «день — ночь» и прерыватель указателей поворота.
3. Ключ повернут по часовой стрелке в положение II
— стоянка. Напряжение питания подается на габаритные огни.
В положении 0 и II ключ можно вынуть из замка зажигания.
На щитке приборов установлен спидометр 1, объединенный с
суточным и суммарным счетчиком пройденного пути. Сброс показаний суточного
счетчика на нуль производится на остановке вращением кнопки 3 против часовой
стрелки. На щитке приборов также установлены фонари
контрольных ламп, которые контролируют:
2 — работу указателей поворота — оранжевый;
4 — нейтраль коробки передач и включения заднего хода —
зеленый;
19 — дальний свет фары — синий;
21 — работу генератора — красный.
Переключатель «день—ночь» S с аварийным выключателем
зажигания 7 скомбинирован с воащающейся ручкой 6 управления дросселями
карбюраторов. При повороте ручки на себя дроссели карбюраторов поднимаются,
увеличиваются частота вращения и мощность двигателя.
Переключатель имеет 3 положения: правое — дневная езда;
среднее — езда с габаритными огнями; левое — езда с габаритными огнями,
подано напряжение на переключатель дальнего-ближнего света. Аварийный
выключатель зажигания имеет 2 положения: переднее — выключено, заднее —
включено.
Переключатель дальнего-ближнего света 16 и указателе
.поворота 14, а также с кнопкой звукового сигнала 15 комбинированный,
расположен на левой половине руля. .tf
Амортизатор руля служит для поглощения боковых толчков на
переднее колесо. При вращении затяжного болта 18 по часовой стрелке шайба с
фрик.?; ционными накладками затягивается и поворот рулевой колонки
затормаживается. Это следует делать при быстром движении по плохим дорогам,
когда для удержания руля необходимы большие усилия рук.
Рычажок 11 (см. 10) воздушной заслонки расположен с левой
стороны коробки передач на трубе воздушного корректора. При перемещении
рычажка влево и вверх всасывающее отверстие корректора закрывается.
Для предохранения мотоцикла от использования посторонними
лицами служит цилиндрический противоугонный замок с индивидуальным ключом.
Замок смонтирован с левой стороны головкой трубы рамы мотоцикла. Для того
чтобы закрыть противоугонный замок, нужно повернуть руль вправо, вставить
ключ, повернуть его влево, слегка нажать, отпустить и вынуть.
Для того чтобы открыть замок, надо вставить ключ,
повернуть его влево, слегка потянуть на себя, отпустить и затем вынуть.
|