Вся электронная библиотека >>>

 Топливо, смазки и охлаждающие жидкости >>>

     

 

 

Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости


Раздел: Техника

   

Химическая стабильность топлив

  

Химическая стабильность топлива зависит в основном от группового химического состава топлива, от количества нестабильных ненасыщенных углеводородов (алкенов и особенно алкадиенов). Если к тому же в топливе много нефтяных смол, которые действуют каталитически на окислительные процессы, стабильность его быстро понижается.

Количественно химическую стабильность топлив оценивают индукционным периодом, т. е. интервалом времени в минутах, в течение которого топливо, находясь в специальном герметическом сосуде (бомбе) в атмосфере чистого кислорода под давлением 0,7 МПа и с температурой 100 °С, не вступает с кислородом в реакцию окисления. О начале вступления топлива во взаимодействие с кислородом судят по падению давления в бомбе, свидетельствующем о переходе газообразного кислорода в химические соединения с углеводородами топлива. Для автомобильных бензинов индукционный период должен быть, в зависимости от марки, не меньше 450—900 мин. Бензины с государственным Знаком качества должны иметь индукционный период не меньше 1200 мин.

Для повышения химической стабильности бензинов их подвергают очистке от смол. Предельное количество смол в ГОСТе указано как на месте производства бензинов, так и на месте их потребления. Это необходимо потому, что в процессе хранения и транспортировки количество смол в бензине непрерывно возрастает. В современных автомобильных бензинах, выпускаемых отечественными нефтеперерабатывающими заводами, количество смол на месте производства не должно превышать 5 мг на 100 мл тсЙшва, а на месте потребления 7 мг на 100 мл. Небольшое увеличение количества смол обеспечивается достаточно совершенным методом очисчки и, главное, применением эффективных антиокислительных присадок, добавляемых в топливо.

Особенно важно добавлять антиокислители в бензины, содержащие продукты термического крекинга и коксования. В качестве антиокислителей применяют а-ксидифениламин (0,007—0,01 %), древесно-смоляной антиокислитель или пиролизат (0,05—0,15%) и ФЧ-16 (0,05—0,10 %).

Процессы окислительной полимеризации углеводородов, приводящие к образованию смол, зависят главным образом от температуры и различных катализаторов. Смолы чаще всего откладываются на горячих частях впускного тракта. Особенно нежелательны отложения на тарелках впускных клапанов. Высокая температура поверхности клапана способствует глубокой полимеризации смол, превращению их в твердые и нерастворимые даже в самых сильных растворителях отложения, которые достигают размеров, при которых начинают существенно уменьшать сечение проходных каналов й тем самым снижать мощность двигателя на 15—20 %.

Отложение смол на стержне клапана еще опаснее, так как при остывании смолы твердеют, что приводит к зависанию клапанов и выходу двигателя из строя. Причем восстановить подвижность клапанов очень трудно, так как для этого приходится разбирать двигатель, что связано с большой потерей времени.

Смолы откладываются в топливных баках, топливоприемниках, фильтрах, на деталях карбюратора, форсунках систем питания с электронным управлением, вызывая прилипание якоря-клапана форсунки к седлу и полное прекращение подачи топлива. Смолистые отложения плохо растворяются даже в сильных растворителях, таких. как бензол и ацетон. Из топливного бака смолы можно удалить пропариванием острым паром. Относительно небольшие по габаритам детали (впускные трубопроводы, топливоприемники и т. д.) можно очистить от смол кипячением их в мыльных или содовых растворах, но следует иметь в виду, что сода активно действует на алюминий и его сплавы, поэтому алюминиевые детали можно обрабатывать только мыльными растворами.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости

 

Смотрите также:

 

БЕНЗИНЫ. Автомобильный и авиационный бензин....

Химическая стабильность топлив характеризует их склонность к окислению при длительном хранении, транспортировании и перекачках.

 

Топливо для двигателей внутреннего сгорания

Химическая стабильность характеризует стойкость топлива против окисления и смолообразования.

 

РЕАКТИВНЫЕ ТОПЛИВА для реактивных авиационных...

Для повышения химической стабильности гидрогенизационных реактивных топлив (РТ„ Т-8В, Т-6) в них на местах производства вводят антиоксидант — ионол (2...

 

Ассортимент, состав и качество реактивных топлив....

Топлива, предназначенные для сверхзвуковой авиации, имеют высокую термоокислительную стабильность; для повышения химической стабильности в...

 

Пластичные смазки . назначение смазок....

Топлива, смазочные материалы, технические жидкости.
Для определения стабильности вмазок оценивают их коллоидную, механическую, химическую и...