РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ

Раздел: Техника

Наша страна обладает самой мощной в мире сетью рек. По приблизительным подсчетам число их превышает 106 тысяч. У нас есть такие реки, как Волга, Днепр, Кама, Дон и Печора, которые после Дуная являются самыми большими реками в Европе. В Сибири— Лена, Амур, Обь и Енисей входят в число семи самых больших рек Азии.

Общая протяженность только одних судоходных рек Советского Союза превышает 100 000 км.

При таком обилии судоходных рек Советский Союз имеет мощный и лучший в мире речной флот.

Огромное количество грузов и десятки миллионов пассажиров перевозит ежегодно наш речной флот. Ни в одной стране мира нет таких красавцев пассажирских речных теплоходов, какие построены Коломенским заводом. Завод «Красное Сормово» намного обогнал -заграничные заводы в создании речных паровых машин — легких, экономичных, надежных и удобных в эксплуатации.

По пятому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР грузооборот речного флота увеличивается на 80 % по сравнению с 1950 годом. Для этого речной флот пополняется новыми еще более совершенными судами, пригодными для плавания не только на реках, но и на озерах. Будут реконструированы существующие и построены новые судостроительные заводы, верфи, порты.

Партия и Правительство и лично товарищ Сталин уделяют большое внимание речному транспорту и самим речникам, отмечая их достижения высокими правительственными наградами. Так, например, в 1947 году Камское Пароходство было награждено орденом Ленина, а Нижне-Иртышское — орденом Трудового Красного Знамени. Многие речники были награждены орденами и медалями. В 1949 году механики речных судов тт. Н. Д. Киселев, Б. И. Бурлаков, инженер А. Я. Алферьев, А. Ф. Кохов, М. И. Чернов, Н. М. Турков и другие были удостоены Сталийской премии.

Все это воодушевляет речников на самоотверженный труд. Среди них имеется немало стахановцев, людей, которые применяют новые методы труда, ломают старые, отжившие нормы и оставляют их далеко позади.

Но то, что сделано в этом направлении на речном транспорте, еще далеко не исчерпывает всех возможностей. Перед речниками стоят задачи дальнейшего усовершенствования речных паровых котлов, машин, двигателей и улучшения способов их эксплуатации.

Нет сомнения, что речники выдвинут из своей среды еще немало новаторов производства, которые внесут много ценного в дело дальнейшего развития речного транспорта.