Вся электронная библиотека >>>

 Паровые двигатели и машины >>>

          

 

РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ


Раздел: Техника

   

§ 107. ПРИБОРЫ ДЛЯ СМАЗКИ

  

Способы смазки машины бывают разные. Они зависят от сорта применяемого для смазки масла и от расположения и устройства смазываемых деталей. Жидким маслом можно смазывать машину вручную, наливая его в масленки, установленные в местах смазки. Масло из масленок самотеком поступает к смазываемым поверхностям. Иногда применяют централизованную смазку. В этом случае масло заливают в общий расходный бачок, из которого оно расходится по трубкам к местам смазки. Цилиндровое масло приводится подавать к смазываемым поверхностям под давлением,, превышающим давление пара в цилиндре или в золотниковой коробке.

Простейшими приборами для ручной, смазки являются масленки. Масленка, изображенная на этом рисунке слева, имеет длинный изогнутый носик, что облегчает смазку труднодоступных частей машины. Для того, чтобы даже при наклоненной масленке масло выливалось из нее только тогда, когда это нужно, около ручки масленки имеется воздушный клапанчик /, нажимая на который, открывают доступ воздуха в масленку и тем самым дают возможность вытекать из нее маслу. Масленка, применяется для заправки масленок, постоянно установленных на машине, к которым относится фитильная масленка и масленка Шарко.

Фитильная масленка представляет собой чугунную чашку с трубкой 1, расположенной внутри нее. В эту трубку вставляется фитиль 2, скрученный из бумажных или шерстяных прядей. Фитиль должен перевешиваться через край трубки и почти доходить до дна масленки. Когда в масленке есть масло, оно поднимается по фитилю вверх (впитывается им) и затем по трубке стекает вниз, падая каплями в трубку 3, ведущую к месту смазКи.

 Игольчатый клапан 4 служит для усиления смазки. При открытии его масло попадает непосредственно в трубку 3. При остановке машины фитили из масленок необходимо вынимать, во избежание напрасной траты масла. Масленка закрывается крышкой 5.

Масленка Шарко ( 160) имеет стеклянный корпус 7, закрытый крышкой 2. Внутри масленки проходит трубка 3 с отверстиями. На крышке масленки установлена чашечка 13, в днище которой имеется несколько отверстий, расположенных по окружности. При повороте чашечки эти отверстия совпадают с отверстиями JB крышке 2, и тогда масло, наливаемое в эту чашечку, попадает внутрь масленки. Затем, через отверстия в трубке 3 масло попадает внутрь ее и по каналу 5 падает каплями, приоткрывая шариковый клапанчик 11у прижатый к своему гнезду снизу легкой пружинкой 10. Далее, по трубке 12 масло поступает « месту смазки.

Для контроля за количеством капель, подаваемых масленкой, служат стеклянная трубка и окошко 9. Подачу масла (например, на стоянках) прекращают при помощи игольчатого клапана 4, который закрывает отверстие в канале 5 под действием пружинки 6. В открытом положении этот клапан поддерживается головкой 7j которая при этом упирается своим основанием в гайку 5. Желая прекратить подачу масла, повертывают головку 7, как показано на рисунке справа. При этом игольчатый клапан 4 опустится и закроет канал 5.

Количество капель, подаваемых масленкой, регулируется путем поворачивания гайки 8. При вывертывании ее игольчатый клапан 4 поднимается, и поэтому увеличивается выходное отверстие в канал 5.

Для подачи густых масел (мазей) служит масленка Штауфера, показанная в разрезе на  161. Она состоит из чугунного или бронзового корпуса 1У на который навинчивается крышка 2, имеющая вид чашки. Для заправки масленки крышку нужно отвернуть, заполнить мазью и затем снова навернуть на корпус масленки, сделав ею два-три оборота. При этом часть мази будет выжата в канал 3 и поступит к месту смазки. Такое подж(атие масленки необходимо производить во время работы машины периодически, поворачивая каждый раз крышку масленки на один-три оборота.

Некоторые движущиеся части машины приходится смазывать во» время ее работы. При ручной смазке и при невнимательности шда неопытности это может привести к увечьям обслуживающего машину персонала.

Более безопасной и удобной является централизованная смазка, которая применяется на некоторых судовых паровых машинах. Централизованная смазочная система состоит из дежурного смазочного бачка, расположенного выше смазываемых частей. Масло> из него поступает по специальному трубопроводу к машине, где устанавливаются специальные маслораспределительные коробки,, из которых масло по трубкам расходится к местам смазки (самотеком) . Эти распределительные коробки служ|ат и для регулирования подачи масла в каждую трубку. Так как масло подается в эти трубки по каплям, распределительные коробки для масла называются капельницами ( 162). Для регулирования числа капель служат игольчатые клапаны 1. Проходящее через них масло падает по капле через стеклянные трубки 2, служащие для наблюдения за количеством подаваемой смазки. Пройдя по стеклянным трубкам, масло попадает в маслопроводные трубки 3, которые подводят его к местам смазки.

Централизованная смазка удобна тем, что позволяет легко контролировать и регулировать смазку по числу капель в минуту. При- остановке машины прекращается подача смазки, для чего имеется специальный вентиль, установленный на общем маслопроводе у выхода из дежурного масляного бачка.

В некоторых машинах применяется автоматическая система смазки жидким маслом от специальных автоматически действующих- смазочных приборов.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  РЕЧНЫЕ ПАРОВЫЕ КОТЛЫ И МАШИНЫ

 

Смотрите также:

  

...и смазочные материалы. Масла, смазки, пресс-масленки

Пресс-масленки состоят из стального шарика и пружины, вставленных в корпус. Поступающая в масленку смазка отжимает шарик и проходит к смазываемому узлу.
Фитильная смазка.

 

...ручной смазки. Циркуляционная смазка. Фитильная...

Масло заливают через шариковые масленки 1 или колпачко- вые 2. Густая смазка нагнетается шприцем в пресс- масленки 3.
Подача масла производится каплями. Фитильная смазка имеет ряд преимуществ: фильтрация масла фитилем...

 

Смазка станины тяжелого продольно-строгального станка

Фитильная система предназначена для смазки горизонтальных направляющих поперечины поперечно-строгальных
Периодическая система смазки осуществляется с помощью пресс-масленок, заполняемых шприцем, или масленок через...

 

Шприцы и пресс маслёнки для смазки. Смазочные...

Шприц или ниппель применяют для смазки .подшипников осей и роликов транспортеров; колпачковые масленкидля смазки тяжело Разборка и смазка всех кранов. Основы теории смазки машин и смазочные материалы.

 

Смазка машин и оборудование для смазочных работ

Карта смазки (табл. 2 и 79) содержит схематический чертеж машины или узла, на котором указаны все места, подлежащие смазке
Заправку консистентными смазками производят при помощи шприц-масленок и рычажных солидолонагнетателей.

 

Смазка узлов велосипеда

Для смазки следует применять жидкое машинное масло и веретенное.
Масленка нужна для регулярной смазки трущихся узлов и деталей велосипеда, в основном втулок.