ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ МАШИНЫ И ПУСКОВЫЕ ПРИБОРЫ. трехполюсный рубильник. Автоматическое управление пуском двигателя командными контактами регулятора давления, включены в цепь катушки магнитного пускателя

 

  Вся электронная библиотека >>>

 Холодильники и холодильные агрегаты >>>

    

 

Фреоновые автоматические холодильные агрегаты


Раздел: Производство

 

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ МАШИНЫ И ПУСКОВЫЕ ПРИБОРЫ

  

Для пуска, останова и защиты электродвигателя от перегрузок недопустимой продолжительности применяется магнитный пуска-тель. В месте подключения пускателя к электрической сети необхо-димо установить трехполюсный рубильник и предохранители, кото-рые заводом-изготовителем не поставляются. Предохранители служат для защиты двигателя от токов короткого замыкания. Автоматическое управление пуском и остановом двигателя осу-ществляется командными контактами регулятора давления, которые включены в цепь катушки магнитного пускателя. Пуск и остановка двигателя вручную производятся выключателем типа «тумблер», который расположен на корпусе магнитного пускателя. Магнитный пускатель рассчитан на номинальный ток 10 а, на-пряжение втягивающей катушки 380 в. Защита двигателя от пере-грузки осуществляется посредством теплового двухполюсного реле ТРН-8 (ТРН-8А), включенного в две фазы пускателя. В реле уста-новлены нагревательные элементы на номинальный ток 2 с, что со-ответствует подключению двигателя на напряжение 380 в. При обтекании двух полюсов реле током, равным 1,2 номиналь-ного тока уставки, реле срабатывает не более чем за 20 минут после нагрева его током уставки до установившегося теплового состояния. При обтекании шестикратным током уставки с холодного со-стояния реле срабатывает за 4-21 сек. После срабатывания тепловой защиты необходимо, соблюдая правила эксплуатации электроустановок, выяснить причину сраба-тывания и устранись ее. До повторного включения двигателя после срабатывания защиты необходимо произвести ручное включение реле. Для этого необ-ходимо нажать и отпустить кнопку «Возврат», расположенную на крышке пускателя. Реле не срабатывает при длительном обтекании полюсов его номинальным током уставки.

РАБОТА АГРЕГАТА С НАГРЕВАТЕЛЬНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ НА ТОК БОЛЕЕ 2А ИЛИ БЕЗ НЕГО НЕ ДОПУСКАЕТСЯ НАРУШЕНИЕ ЭТОГО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОЖАРУ. с Подрегулировка тока уставки в условиях эксплуатации произ-водится регулятором уставки. Каждое деление шкалы регулятора соответствует приблизительно 5 % величины номинального тока на-гревателя. При установке регулятора в положение «+5» ток уставки увеличивается на 25%, а в положении «—5» уменьшается на 25 % по отношению к величине номинального тока нагревателя. Вращение регулятора уставки за пределы шкалы запрещается. Испаритель и терморегулирующий вентиль. Холодильные маши-ны комплектуются испарителями различных типов в зависимости от размеров и формы охлаждаемых объектов. В основном испарители трубчатые, змеевикового типа, непосредственного испарения, имеют на трубках плотно прилегающие пластинчатые ребра. Терморегулирующий вентиль предназначен для автоматического регулирования количества фреона, поступающего в испаритель, и поддержания постоянного перегрева паров фреона, обеспечивающего полное его испарение. Упаковка. Холодильный агрегат упаковывается в прочный де-ревянный ящик, выложенный внутри водонепроницаемой бумагой. Холодильный агрегат заправлен на заводе-изготовителе фреоном и смазочным маслом. Запорные вентили перекрыты, герметично завинчены колпачками и опломбированы. Присоединительные штуцера герметично закрыты заглушками. Неокрашенные части агрегата покрыты антикоррозионной смазкой. Длительное хранение агрегатов допускается только в упакованном виде в сухом помещении. Необходимо проверять состояние антикоррозионной сказки не реже одного раза в 6 месяцев и обнов-лять ее по мере надобности. К месту установки холодильные агрегаты доставляются в ящиках. Перемещать ящики следует осторожно, без ударов и бросков.

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Фреоновые автоматические холодильные агрегаты

 

Смотрите также:

 

ЗАЖИГАНИЕ. Стартер

Так как достижение такой частоты вращения при помощи рукоятки требует от водителя значительных усилий, то для облегчения работы водителя при пуске применяют электрический двигательстартер. Основными частями стартера (рис. 92), как и...

 

Контакторы и пускатели. Трехполюсный контактор

Существует два типа конденсаторов: пусковые и рабочие.
Экранированная часть полюса двигателя с экранированными полюсами не соединена с электрической цепью. Существует два типа приборов защиты однофазных двигателей: приборы...

 

СТАРТЕРЫ. Устройство и работа стартеров СТ130АЗ и СТ2А

В конце его хода включается электрическая цепь стартера, одновременно замыкаются накоротко
Прибор позволяет определить замыкание на корпус обмоток якоря и возбуждения и других изолированных деталей, обнаружить межвитковое...

 

Схемы электрооборудования экскаваторов. Гусеничный экскаватор...

Приборы электрооборудования экскаватора соединены по однопроводной схеме, в которой минусовым проводом служат металлические части (.«масса») самого экскаватора.
На пусковом двигателе дизеля установлен электрический стартер 5...

 

Стартер. Автомобильный стартер - электродвигатель постоянного...

При этом контактный диск тягового реле размыкает глав¬ные и вспомогательные контакты, и электрическая цепь стартера прерывается.
Зубья шестерни не долж¬ны иметь значительного износа. Если на заходной части зубьев имеются забоины, то их...