Вся электронная библиотека >>>

 Пластичные смазки >>>

    

 

 

Пластичные смазки


Раздел: Техника

 

Фторуглеродная смазка. Смазка КСТ

  

Фторуглеродная смазка 10-ОКФ (ОСТ 6-02-205—78) представляет собой густую мазь белого или светло-коричневого цвета. Плотность смазки около 2 т/м3.

 

Смазку Ю-ОКФ применяют для герметизации резьбовых соединений, смазывания резиновых уплотнений, пропитки сальниковых набивок насосов и арматуры трубопроводов, предназначенных для перекачки сильных кислот (дымящих серной и азотной, хлор- и фторсульфоновых и др.), а также для работы в контакте с галогенами, галогенводородами, оксидами азота, концентрированным пероксидом водорода [14]. В контакте с газообразным кислородом смазка работоспособна при давлениях до 21,6 МПа. Ее рекомендуют также для защиты от коррозии металлических поверхностей, работающих в контакте с перечисленными агрессивными средами. Однако эффективность такой защиты требует проверки. Смазка Ю-ОКФ имеет низкую морозостойкость; из-за сильного увеличения вязкости она не рекомендуется к применению при отрицательных температурах. Густая консистенция смазки препятствует ее использованию в подшипниках качения и других узлах трения, особенно быстроходных. Стабильность при хранении смазки Ю-ОКФ высокая. Стандарт устанавливает гарантийный срок хранения смазки в таре 5 лет; реально ее можно хранить без ухудшения качества 10 лет и долее.

Смазка Ю-ОКФ близка по составу, свойствам и назначению к смазке фторуглеродной ЗФ и вполне с ней взаимозаменяема.

 

Фторуглеродная ЗФ (ТУ 6-02-796—78)—густая белая вазелинообразная мазь, иногда светло-коричневого цвета. Плотность смазки 2 т/м3, стойкость в агрессивных средах такая же, как у смазок Ю-ОКФ и № 8.

Смазку ЗФ рекомендуют для механизмов, работающих в контакте с агрессивными средами: концентрированными кислотами (HNO3, НС1, H2S04), хлором, бромом, пероксидом водорода, газообразным кислородом при давлении до 22 МПа; ее можно применять также для герметизации уплотнений [14]. Употреблять смазку в качестве антифрикционного смазочного материала трудно из-за ее плотной консистенции и большой вязкости даже при положительной температуре. Из-за сильного увеличения вязкости смазку нельзя, как правило, применять в подвижных соединениях и в узлах трения при температурах ниже 0°С. Максимально допустимая температура применения этой смазки выше, чем смазки № 8: до 80 °С. Вследствие низкой температуры каплепадения и невысокого предела прочности при 50 °С работоспособность смазки в негерметизированных узлах трения при температурах выше 70—80 °С ухудшается. Коллоидная стабильность и водостойкость смазки ЗФ удовлетворительны. Стабильность смазки ЗФ при хранении до 8 лет и долее хорошая, однако после длительного хранения возможно некоторое снижение температуры каплепадения.

Заменителем смазки ЗФ может быть смазка Ю-ОКФ, а кратковременно — обладающая меньшей стойкостью в агрессивных средах смазка ПИА- ТИМ-205. Последняя для работы в контакте с кислородом непригодна.

 

Смазка КСТ (ОСТ 95.419—76) представляет собой белую вазелинооб- разную полутекучую массу. Смазку получают на основе фракции фторированных углеводородов, выкипающей от 150 до 255 °С при 1,3 кПа, с добавкой 0,3 % порошкообразного политетрафторэтилена. Допускается получение смазки КСТ регенерированием отработанных смазок. При нагреве смазки КСТ до 140—180°С она должна сохранять однородность без заметного разделения на жидкую и твердую фазу. Вязкость смазки высокая, что ограничивает ее применение ниже 0°С. Испаряемость при 100°С невелика, но при 150 "С очень высока. По основным свойствам, в частности по стойкости в агрессивных средах смазка КСТ сходна со смазками Ю-ОКФ и ЗФ. Ее рекомендуют для узлов трения, соприкасающихся с сильными кислотами, и т. п. ОСТ 95.419 помимо смазки КСТ включает еще смазки КС и 5А, однако выпуск последних прекращен.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Пластичные смазки

 

Смотрите также:

 

Смазка для уплотнения кранов, как приготовить уплотняющую...

После уплотнения, его следует обязательно смазать смазочным материалом смазка № 158...

 

Смазка для автомобиля. ТРЕБОВАНИЯ К ПЛАСТИЧНЫМ...

Например Щественной роли из-за утечек и загрязнения Смазка смазки для Севера и Крайнего Севера должны обладателя герметизированных конструкций должна обладать высо- всеми свойствами смазок для умеренного климата...

 

Механизмы смазки. Лубрикаторный насос

Перед сборкой трущиеся детали механизма смазывают смазкой ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267—74). … Дверные механизмы автобусов ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-695 испытывают при давлении сжатого... Смазка строительных машин.