Вибрационные катки. Прицепные вибрационные катки. Рабочим органом прицепных катков является вибрационный валец, размещенный внутри жесткой прямоугольной рамы, оснащенной дышлом и сцепным устройством

 

  Вся электронная библиотека >>>

 СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ >>>

    

 

 

СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог


Раздел: Строительство

 

1.8.3. Вибрационные катки

                                                                                                                                                      

Прицепные вибрационные катки. Рабочим органом прицепных катков является вибрационный валец, размещенный внутри жесткой прямоугольной рамы, оснащенной дышлом и сцепным устройством. С противоположной стороны от дышла на раме размещен дизельный двигатель, предназначенный для привода вибровозбудителя. Для уравновешивания двигателя на передней части рамы закреплен противовес. Внутри пустотелого вальца размещен дебалансный вибровозбудитель, приводимый от двигателя с помощью клиноременной передачи. Для изолиции рамы и двигателя катка от действия вибрации рама подвешена на вальце с помощью резииометалли- ческих амортизаторов.

Серийное производство прицепных виброкатков было организовано в ГДР. Там выпускаются прицепные виброкатки с взаимозаменяемыми гладкими, кулачковыми и решетчатыми вальцами ( 1.28).

Использование прицепных катков, более простых и дешевых в эксплуатации. целесообразно тогда, когда имеется возможность производить развороты катка для обратного хода. Челночные движения выполняются самоходными катками.

Самоходные вибрационные катки на одноосном тягаче становятся все более распространенными в нашей стране и за рубежом, универсальными и эффективными машинами для уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов.

Большинство машин имеет сходную между собой конструкцию, отличаясь в основном внешним видом, комплектующими, конструкцией узлов и дета- л ей.

общий вид вибрационного катка на одноосном тягаче отечественного производства ДУ-62 ( 1.29). Рабочим органом машины служит вибрационный валец 1, установленный с помощью резиноме- таллнческих амортизаторов в передней полураме 2. Передняя полурама соединена с задней полурамой 4 посредством шарнира сочленения 3, который обеспечивает повороты полурам относительно вертикальной оси на 35° и в горизонтальной плоскости на 7° в каждую сторону. На задней полураме смонтированы дизельный двигатель 5, раздаточный редуктор, элементы гидрооборудования, кабина с системами управления, задний мост с пиевмоколесами.

Гладкий металлический вибровалец представляет собой цилиндр толщиной стенки 25 ... 40 мм в зависимости от типоразмера машины. Для обеспече-

ния необходимой жесткости по краям цилиндра вварены диафрагмы с подшипниковыми узлами, на которы < крепится вал вибровозбудителя с де- балансамн. Привод вала осуществляется через соединительную муфту от гидромотора.

Вибрационные катки имеют преимущественно одну фиксированную частоту вращения вала вибровозбудителя и одно значение вынуждающем силы применительно к одному виду уплотняемого материала. Однако для расширения области применения на различных материалах виброкатки оснащаются вибровозбудителями с двумя фиксированными частотами и двумя значениями вынуждающей силы.

В конструкции вибровозбуднтелей виброкатков используют как консистентную, так и жидкую смазку. Применение жидкой смазки усложняет конструкцию подшипникового узла вибровозбудителя и повышает требования к герметичности и качеству его сборки, но снижает трение в подшипниках и соответственно мощность, затрачиваемую на привод.

Для обеспечения необходимой проходимости катка при уплотнении сильно просадочных грунтов, когда передвижение машины затруднено, вибровалец выполняется приводным. Момент от гидромотора, расположенного на передней полураме, передается либо через понижающий редуктор, либо, если применен низкомоментный гидромотор, через открытую механическую передачу и резинометаллические амортизаторы на вибровалец. Таким образом, амортизаторы, расположенные со стороны привода хода, выполняют функцию не только конструктивного элемента, удерживающего вибровалец, и гасителя вибрации, но и элемента, осуществляющего передачу вращающего момеита вибровальцу ( 1.85).

Гидравлическая схема катка ( 1.86) состоит из трех независимых самостоятельных контуров: привода хода, привода внбровозбудителя и рулевого управлении.

Привод хода включает в себя реверсивный насосный агрегат регулируемой подачи с блоком сервоуправления подпиточным насосом, обратными и предохранительными клапанами. Все перечисленные компоненты объединены в одном агрегатном корпусе А1. Рабочая жидкость от насосного агрегата по трубопроводам поступает в неот- ключаемый гидромотор моста Ml, в корпусе которого встроены предохранительные клапаны КПА, защищающие насосный агрегат и гндромотор от возможных перегрузок. Давление настройки предохранительных клапанов 35 кПа.

Параллельно гидромотору моста подключен гидромотор М2 привода вальца, который может быть отключен с помощью распределителя Р1. При отключении гидромотора привода вальца весь поток рабочей жидкости от насосного агрегата поступает в гндромотор моста, прн этом обеспечивается транспортная скорость машины. При включенном приводе вальца поток делится между двумя гидромоторамн и достигается рабочая скорость. Обратный клапан К01 предназначен для подпитки гидромотора привода вальца в транспортном режиме.

Привод вибровозбудителя состоит из насоса постоянной подачи HI, предохранительного клапана КП1, гидрораспределители Р2 и гидромотора внбровозбудителя МЗ. Гидрораспре- делнтель Р2 обеспечивает в нейтральном положении отключение привода вибровозбуднтеля, а в крайних положениях — вращение гидромотора в правую нлн левую сторону для получения двух вынуждающих сил.

Рулевое управление состоит из насоса постоянной подачи Н2, гидроруля Р4, предохранительного клапана КП2, исполнительных гидроцилиндров Ц1 и Ц2.

В случае аварийной транспортировки катка, когда, например вышел из строя двигатель внутреннего сгорания, с помощью гидрораспределителя РЗ соединяют контур привода хода с контуром рулевого управлении. При этом гндромотор привода моста работает в режиме насоса, подавая рабочую жидкость в гидроруль, тем самым позволяя управлять катком при буксировании.

На всасывающих или сливных линиях расположены фильтры Ф/ и Ф2, охладитель AT, элементы контроля и обслуживания.

При возведении дорожных покрытий для уплотнения насыпных слоев грунта, нижних слоев асфальтобетонных покрытий и материалов дорожных покрытий примениют вибрационный комбинированный каток ДУ-58 (см.  1.29), который унифицирован с катком ДУ-62. Отличительной особенностью катка ДУ-58 является наличие четырех приводных пневматических колес, расположенных под задней полу рамой. Таким образом, уплотняемый материал испытывает не только вибрационное воздействие от вальца, но и статическую нагрузку от колес. На катке ДУ-58 применены гладкие шины специальной конструкции, позволяющие равномерно распределять передаваемую нагрузку по всей ширине шииы.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог

 

Смотрите также:

 

Вибрационные машины и катки, снабженные вибраторами...

Серийный выпуск вибрационных катков начат отечественной промышленностью с
Тяжелые прицепные кулачковые катки изготовляют с двумя дышлами для работы на ...

 

КАТОК - катки с жесткими вальцами: гладкими, кулачковыми...

Прицепные вибрационные катки применяются для уплотнения несвязных грунтов; самоходные — для уплотнения гравийно-щебеночных материалов, черных...

 

ВИБРАЦИОННАЯ УПЛОТНЯЮЩАЯ МАШИНА - поверхностные...

Вибрационные машины и катки, снабженные вибраторами дебалансного...
Несвязные грунты уплотняются вибрационными катками.

 

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТОВ катки...

Для уплотнения связных грунтов и большом фронте работ следует применять катки на пневматических шинах
Несвязные грунты уплотняются вибрационными катками.

 

АСФАЛЬТИРОВАНИЕ. Асфальтобетонная смесь состоит из щебня...

Скорость движения вибрационных катков 1,5 км/час и t° смеси 90—120°, количество проходов катка при этом сокращается до 8—10.

 

УПЛОТНЕНИЕ ГРУНТОВ. Производство работ по уплотнению...

...прицепные, полуприцепные и самоходные катки на пневмоколесном ходу, самоходные катки с гладкими металлич. вальцами, вибрационные катки, механич...

 

Грунтоуплотняющие машины. Виброуплотняющее оборудование....

Выпускаются также катки с комбинированием ведущих пневмоколес и ведомых вибрационных стальных катков, установленных на шарнирно-сочлененной раме.