|
Стальные канаты. На кранах с
помощью стальных канатов приводятся в движение рабочие органы: крюковая
подвеска, грузовая тележка, полиспастные обоймы (изменения вылета, выдвижения
башни, подъема крана). Канаты служат основной частью грузозахватных
приспособлений.
Канаты (ГОСТ 3241—80) свивают из круглой проволоки
диаметром 0,5...2 мм.
По конструкции канаты бывают одинарной, двойной и тройной
свивки. При одинарной свивке ( 31,а) канат свит по спирали непосредственно из
проволок 1. Вокруг одной центральной проволоки навито шесть таких же
проволок. Количество проволок в слое и количество слоев может быть различное.
При двойной свивке ( 31, 6} проволоки / вначале свивают в пряди 2, а пряди —
в канат. При тройной свивке ( 31,0) канат свивают из стренг представляющих
собой канаты двойной свивки. Между прядями (стренгами) каната проходит
сердечник 3.
По материалу сердечника различают канаты с органическим
(обозначается о.с.) из натуральных или синтетических волокон и металлическим
5 сердечниками (м.с.). На кранах обычно применяют канаты с органическим
сердечником, пропитанным смазочным материалом. Такой канат более долговечен,
так как благодаря выдавливаемому из сердечника смазочному материалу снижается
трение между проволоками и прядями.
По форме поперечного сечения канаты бывают круглые и
плоские. На кранах обычно применяют круглые канаты.
По форме поперечного сечения прядей различают канаты
круглопряд- ные ( 31, а...6-) и фасоннопрядные, у которых сечение прядей
отличается от круглого —может быть эллипсное, Z-об- разное и т. п.
По типу свивки прядей и канатов одинарной свивки различают
канаты: с точечным касанием проволок между слоями (ТК); с линейным касанием
проволок между слоями (ЛК); с линейным касанием проволок между сло
ями при одинаковом диаметре проволок по слоям пряди
(ЛК-О); с линейным касанием проволок между слоями при разных диаметрах
проволок в наружном слое пряди (JIK-P); с линейным каеаннем проволок между
слоями и имеющих в пряди слои с проволоками разных диа* метров и слои с проволоками
одинакового диаметра (JIK-PO); с комбинированным точечно-линейным касанием
проволок (ТЛК).
По способу свивки канаты подразделяются иа
нераскручивающиеся (Н) и раскручивающиеся (Р). Нераскручивающиеся канаты
получаются, когда при свивке проволок в пряди и прядей в канат снимаются
внутренние напряжения, возникающие в проволоке при свивке. Это достигается
преформацией, т. е. приданием проволочным прядям такой спдрал^' ной формы,
которую они должны принять в канате после свивки. При этом канат не раскручивается
и его не при<- ходится перевязывать на концах при рубке. Такие канаты
удобны в эксплуатации, так как они меньше крутятся под нагрузкой и имеют
большой срок службы благодаря гибкости.
По направлению свивки наружного слоя канаты бывают правой
и левой свивки ( 31,г, д, е) (канату цра- вой свивки не имеют условного
обозначения, левая свивка обозначается буквой Л). В канатах одинарной свивки
определяется направление свивки наружных проволок, двойной —прядей,
тройной—стренг.
По сочетанию направлений свивки каната в целом и его
элементов ддя канатов двойной и тройной свивки различают следующие видед
свирки. Крестовая свивка получается, когда направление свирки каната и
направление свивки стренг или прядей, входящих в этот канат, противоположны (
31, г) (такая свивка в обозначении каната не указывается). Канаты тройной
свивки изготовляют только крестовой свивки. Если наружные проволоки в пряди и
сами пряди в канате имеют, например, правую свивку, канат имеет одностороннюю
свиэку-"-0 (см. 31,д). Комбинированная свивка (К) получается, когда
направления свивки прядей чередуются через одну (см. рцс. 31,е).
lip степени крутимости канаты ^ывафт крутящиеся (не
обозначаются) с одинаковым направлением свивки всех прядей и малокрутящився
(МК)—миого- првдные с противоположным направлением свивки прядей по слоям
каната.
В тексте стандарта-сортамента на канат указывается, какие
канаты изготовляют по этому стандарту, например в ГОСТ 2688—80: по назначению
— тру зо- людской ГЛ, грузовой —Г; по механическим свойствам проволоки
—высшей марки В, первой марки 1, второй марки II; по виду покрытия поверхности
проволоки—из проволоки без покрытия (не обозначается), из оцинкованной
проволоки; для особо жестких агрессивных условий работы —ОЖ, из оцинкованной
проволоки для жестких агрессивных условий работы—Ж. для с реи них агрессивных
—С.
При замене износившегося каната новый выбирают в
соответствии с указаниями паспорта. Если приходится использовать канаты, не
приведенные в паспорте, их прочность предварительно проверяют расчетом по
формуле P/S>K, где Р- разрывное усилие каната в целом, принимаемое по
таблице стандарта в соответствии с указанной в сертификате на новый канат
маркировочной группой (160, 180, 200; для одного и того же> размера и
конструкции каната разрывное усилие может быть различным в зависимости от прочности
проволок, из которых изготовлен канат: чем больше предел прочности проволок,
тем больше разрывное усилие каната, и, следовательно, может быть использован
канат меньшего диаметра для подъема о/итого и того же груза); 5—наибольшее
натяжение ветви каната — определяется расчетом и зависит от грузоподъемности
крана, типа, кратности полиспаста и его к.п.д.; К— коэффи- циен I запаса
прочности — число, пока зы- вающее. во сколько раз нагрузка, разрывающая
канат, должна превышать допус- скаемую нагрузку на канат; коэффициент
определяют по нормам Правил Госгор- технадзора (3, 5 ...9).
Канаты из органических материалов. В зависимости от
материала различают канаты: пеньковые, сизальские, хлопчатобумажные, из
органических, минеральных или синтетических волокон. Канаты изготовляют
свивкой не менее трех прядей в правую сторону, а пряди —скручиванием пряжи
(каболок) в левую. Канатную пряжу (каболки) получают прядением длинного
чесаного волокна и скручиванием в правую сторону.
В зависимости от качества применяемого сырья канаты
изготовляют нескольких групп: специальные, повышенною качества и нормальные.
Пеньковые канаты, кроме того, бывают бель- ные (неемоленые) и пропитанные, т.
е. изготовленные из просмоленных пеньковых прядей.
Пропитанные канаты из органических материалов
используют в качестве органических сердечников в стальных канатах. Пеньковые
и другие канаты из органических материалов применяют для изготовления стропов
и грузовых сеток, на кранах ими пользуются как оттяжками при монтаже
громоздких грузов и ручном подъеме инструментов и деталей при ремонтных и
монтажных работах. Бельныс канаты более гибкие и удобные в работе. Однако они
подвержены гниению и, намокая, теряют прочность. Эти канаты нужно хранить в
сухом помещении, предохранять от увлажнения, просушивать. Пропитанные канаты
более надежны в эксплуатации.
Способы крепления канатов. На кранах и в грузозахватных
приспособлениях канаты крепят различными способами.
На осях (пальцах) канат заделывают петлями. Пет.'!я на
зажимах ( 32,о) выполняется в такой последовательности. Конец каната складывают
петлей, причем загнутый конец I должен быть длиной не менее 18 диаметров
каната и не менее 300 мм. Внутрь петли вставляют стальной коуш 2. выбранный в
соответствии с диаметром каната. Конец 1 каната вместе с рабочей его частью
соединяют зажимами. Число зажимов определяют при проектировании и указывают в
эксплуатационной документации, но должно быть не менее трех. Расстояние (шаг)
между зажимами и длина конца 1 каната от последнего зажима должны быть не
менее шести диаметров каната.
Любой зажим состоит из скобы 3 с резьбой на концах и
фрезерованной 4, кованой или литой 5 колодок. Скобы надевают на две ветви
каната со стороны нерабочего конца 1, вставляют колодки и затягивают гайки 6.
Применяют также двусторонние зажимы с двумя одинаковыми скобами 7. Гайки
зажимов затягивают до тех пор, пока каждая ветвь каната не обожмется на Уз
диаметра.
Петля с заплеткой ( 32,6) аналогична предыдущей, но
загнутый конец каната расплетен на пряди, каждая из которых несколько раз
пропущена (прошита) через прокол между нерасплетен- ными прядями основного
каната. Число проколов каждой прядью при заплетке оговаривается Правилами
Госгортехнад- зора и должно быть, например, не менее четырех для канатов
диаметром до 15 мм н не менее пяти для канатов диаметром 15...28 мм. Последний
прокол допускается выполнять половинным количеством прядей каната, а
количество проволок в пряди при последнем проколе уменьшают вдвое, обрезая
половину проволок в пряди.
Петля с гильзоклиновой (втулочно-шпоночной) заделкой ( 32,
в) выполняется так. Канат пропускают через стальную
эллипсную гильзу (втулку) 9, затем делают : петлю и
свободный конец каната протас- ; кивают обратно через то же отверстие. Между
канатами закладывают стальную каленую шпонку 8 и коуш 2. Шпонку вместе с
канатами протаскивают обратно примерно до середины гильзы. Затем , втулку
опрессовывают в обжимках без нагрева.
В конусную втулку с заливкой легко- : плавким металлом ( 32,
d) или с | клиньями-вкладышами ( 32, е) заделы- j вают канат большого
диаметра на кранах большой грузоподъемности, В первом случае конец каната
заводят в предварительно залуженную втулку 1J, расплетают пряди, обезжиривают
и лудят проволоки, удаляют органический сердечник и концы проволок загибают в
виде крюч- кой. Затем нагревают втулку до 230,..240°С и в вертикальном
положении заливают ! ее расплавленным металлом.
При заделке клиновыми вкладышами пряди расплетенного
каната распределяют | во втулке концентрическими окружное- тями. В центр
вставляют центральный клин /7, затем между проволоками первого кольца —прямые
клинья 15. Следующая окружность составляется из секторных клиньев 16 и т. д.
На барабанах лебедок канаты крепят клином 14 в конусном
гнезде ( 32, ж), прижимными планками 18 ( 32, з), расположенными на торцовой
поверхности реборды или на самом барабане.
Концы канатов соединяют петлями и узлами ( 33,а...ё) для
временного крепления при монтажных работах. Чтобы канат при этом не
деформировался и не нарушалась его структура, внутрь узла часто вставляют
деревянный вкладыш.
Прямым (крестовым) узлом связывают два конца каната
одинакового диаметра. Нерабочие концы 1 канатов должны располагаться по одну
сторону относительно продольной оси рабочих (тяговых) ветвей 3, а оба конца
одного каната выходить вместе из петли второго. На концы канатов ставят
зажимы 2, а в петлю закладывают круглый обрезок дерева. Беседочным (морским)
узлом, простым штыком (двойным узлом), мертвой и обыкновенной петлями крепят
к колоннам, столбам и другим конструкциям временные оттяжки или стропы поднимаемых
грузов. Причем беседочный узел используют в тех случаях, когда соединение
нужно развязывать, а мертвую петлю— для затяжки. Плоским узлом связывают два
каната разной толщины.
|