Тягач. ТЯГАЧИ ЗЕМЛЕРОЙНО-ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН

 

  Вся электронная библиотека >>>

 Строительная техника >>>

    

 

Землеройно-транспортные машины


Раздел: Строительство

 

Глава 3 ТЯГАЧИ ЗЕМЛЕРОЙНО-ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН

  

Тягачи гусеничные и колесные являются базовыми машинами, с которыми агрегатируются навесные, полуприцепные и прицепные землеройно-транспортные машины. Основные требования к тягачам — длительное обеспечение необходимого тягового усилия в режиме копания грунта на рабочих скоростях с возникновением на рабочем органе переменных горизонтальных и вертикальных нагрузок; достаточные транспортные скорости и высокая проходимость при транспортировке грунта, холостых ходах, переездах машины; низкое удельное давление па опорных поверхностях ходовых устройств; необходимая устойчивость машины; быстрое и удобное реверсирование; удобное переключение передач (желательно переключение под нагрузкой); обеспечение отбора мощности для привода механизма управления рабочими органами машины; удобное управление одновременно базовым тягачом и агрегатируемым с ним оборудованием; высокая безотказность в работе и долговечность; возможность быстрого проведения технического обслуживания и ремонтов; обеспечение эргономических показателей, соответствующих нормативным; обеспечение безопасной работы оператора.

Гусеничные тракторы используются в качестве базовых машин для бульдозеров, погрузчиков, прицепных скреперов, грейдеров-элеваторов и грейдеров (колесные, кроме этого, агрегатируются с полуприцепными скреперами). Самоходные скреперы и грейдеры-элеваторы выполняются на базе одноосных колесных тягачей, соединяющихся с агрегагнруемой машиной при помощи седельно-сцспного устройства.

Выбор типа ходового оборудования базовой машины определяется видом агрсгатируемогд с ней рабочего оборудования, характером выполняемых работ грунтовыми и природно-климатическими условиями. Гусеничные машины обеспечивают проходимость на грунтах сыпучих и переувлажненных, эффективно работают на скальных породах и тяжелых грунтах, преодолевают большие уклоны. Однако гусеничные машины имеют меньшие транспортные скорости. По этим причинам гусеничное ходовое оборудование рационально применять в тех случаях, когда машина большую часть времени цикла работает на режимах повышенной тяговой силы (бульдозеры, погрузчики, у которых 70—75 % общего времени работы составляет время копания и перемещения грунта).

Колесные машины обладают преимуществами в скорости и мобильности, однако имеют значительно большие ограничения в реализации тяговых усилий. Так, колесное ходовое оборудование обеспечивает коэффициент сцепления 0,4—0,6, а гусеничное 0,6—0,9. Таким образом, для обеспечения одного и того же тягового усилия колесная машина должна иметь сцепкой вес в 1,5 раза выше общей массы гусеничной машины, что в свою очередь требует повышения запаса мощности двигателя.

Более эффективно применение колесных машин в случаях, когда транспортная операция составляет значительную часть времени цикла (например, у скрепера), а также при необходимости выполнения рассредоточенных работ небольших объемов, разработке легких грунтов, когда не требуется больших тяговых усилий.

Большинство конструкций гусеничных тракторов имеют рабочую скорость 2,5—3,5 км/ч и транспортную до 10—12 км/ч (новые модели — до 20 км/ч). Рабочие скорости колесных тракторов и тягачей находятся в пределах 3,5—7,5 км/ч, транспортные достигают 40 км/ч. При этом гусеничные тракторы обладают тяговым усилием, примерно равным силе тяжести машины, колесные — половине силы тяжести. Удельное давление гусениц на грунт обычно находится в пределах 0,5—1 кг/см2, у колесных машин оно достигает 2,5—3,5 кг/см3.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Землеройно-транспортные машины

 

Смотрите также:

  

Грузовые автомобили, тракторы, пневмоколесные тягачи

Автомобили, тракторы, тягачи изготовляются серийно, поэтому многие их сборочные единицы широко используются в конструкциях различных строительных машин.

 

ТЯГАЧИ, виды тягачей. Двухосный тягач

Двухосные тягачи () выполняют с одним или двумя ведущими мостами и задними управляемыми колесами I Они имеют специальные устройства для размещения...

 

Тягачи аккумуляторные. Электротягач для транспортирования...

Тягач может тянуть груженые прицепы-тележки в количестве 3 шт. с общим весом груза до 7 т.

 

Грузовой транспорт 20 века. Тягачи, самосвалы, грузовые машины

Тягач МАН. Высокая безопасность легковых автомобилей «Вольво» общеизвестна.
Кроме обычных бортовых машин, ЗИЛ выпускает седельные тягачи и самосвалы.

 

Автопоезда. Подвижной состав автомобильного транспорта

Тягачи делятся на буксирные и седельные. Буксирными называются тягачи, которые передают тяговое усилие через крюк на буксируемый прицеп.