Землеройно-транспортные машины

Раздел: Строительство

Надежность и долговечность машин в большой мере зависят от соблюдения периодичности смазки, применения соответствующих сортов смазочных материалов. Применение специального оборудования, механизация смазки и заправки существенно снижают потери топлива и смазочных материалов, исключают их загрязнение и, улучшая условия труда персонала, повышают производительность и увеличивают время полезной работы машины, Периодичность и сорт масла принимают согласно картам смазки машин в соответствии с заводскими инструкциями по эксплуатации. основные характеристики смазочных материалов, применяемых для дорожно-строительных машин, описаны режимы и способы смазки основных узлов ЗТМ. Карты смазки машин включаются в заводские конструкции по эксплуатации.

При выборе вида смазки необходимо учитывать назначение масла, функции, которые смазка выполняет. К их числу относятся снижение потерь мощности на трение вследствие изменения вида трения, устранение заеданий, отвод тепла от трущихся поверхностей, повышение компрессии, обеспечение амортизирующей способности узлов трения при ударных нагрузках в результате сопротивления выдавливанию смазки из' зазоров, защита поверхности деталей от коррозии.

В соответствии с назначением смазки разделяются на масла и консистентные смазки. В свою очередь масла по условиям применения делят на следующие группы: моторные (авиационные, автомобильные, автотракторные, дизельные), применяемые на двигателях внутреннего сгорания; трансмиссионные, используемые для смазки передач; индустриальные, применяемые в различных машинах, не требующих масел со специальными свойствами; турбинные, предназначенные для смазки деталей при высоких частотах вращения; компрессорные — для сопряжений, работающих при высоких температурах и давлениях; специальные — цилиндровые, трансформаторные, судовые и т. д.

Названия масел характеризуют применимость их для различных машин. Моторные масла маркируются буквенно-цифровыми обозначениями. Цифры в марке показывают кинематическую вязкость масла в сантистоксах при 100 сС. Буква А обозначает, что масло применяется в карбюраторных двигателях, Д — в дизельных. Следующие буквы в марках масел означают: С — масло селективной очистки; К — кислотно-контактной очистки; О — наличие многофункциональных присадок, 3 — загущающей присадки. В марках дизельных масел буква П показывает наличие присадок, С означает, что они получены из сернистой нефти.

маркировка масла, согласно которой буква М означает, что масло моторное, цифра — вязкость масла в сантистоксах При 100 СС, вторая буква (А, 15, В, Г, Д, Е) характеризует область применения масла. Буквой А обозначены масла для бензиновых четырехтактных двигателей, Б — для бензиновых четырехтактных форсированных двигателей и дизелей, работающих на дизельном топливе с содержанием серы до 0,2 %, В — для К-образных бензиновых двигателей и форсированных дизелей, работающих на дизельном Топливе с содержанием серы до 1 9о, Г — для высокофорсированных дизелей, работающих на этом же топливе с содержанием ссры до 1 Д — для высокофорсирован пых дизелей с малым расходом масла, работающих на дизельном топливе с содержанием серы до 1 %; Е —для судовых высокофорсиронанных дизелей с лубрикатор пои смазкой, работающих на топливе с содержанием ссры до 3 %.

Единой маркировки трансмиссионных масел не имеется. Согласно новой маркировке буква Т покалывает, что масло трансмиссионное, Л — автомобильное, П — наличие присадок, С — способ очистки (селективная), цифра означает кинематическую вязкость в сантистоксах при 100 "С.

В маркировке авиационных масел буква М означает, что масло авиациогн нос, С и К — способ очистки (селективный или кислотный). В маркировке индустриальных масел буква И показывает, что масло индустриальное, С и К — способ очистки, цифры — вязкость масла в сантистоксах при 50 С. Для обозначения сферы применения консистентных смазок они разделены на два класса: универсальные (буква У и последующие буквы и цифры) и специальные. Последующие буквы имеют следующие значения: И — низкоплавкая смазка (с температурой каплепадения до 65 СС); С — среднеплавкая (до 100 °С); Т — тугоплавкая (свыше 100 X); В — водостойкая; М — морозостойкая (применяющаяся при температурах до —30 lC); А — активированная (для особо высоких нагрузок); 3 — защитные (от коррозии); Р не растворяющие резину; К — кислотоупорные смазки второго класса (маркируются одной или несколькими буквами, показывающими область применения смазок); А — автотранспортные, Ж — железнодорожные, И — индустриальные, С — самолетные, М — морские.

Топливо для карбюраторных двигателей (бензины) маркируются буквой А для автомобильного, Б — для авиационного. Цифры после буквы в марке автомобильных бензинов показывают октановое число; добавка буквы 3 (зональный) говорит о повышении содержания легких фракций и возможности применения при низких температурах. Дизельные топлива — ДА, ДЗ, ДЛ. ДС — соответственно арктическое, зимнее, летнее, специальное. При использовании топлив из сернистых нефтси к маслам необходимо добавлять присадку, нейтрализующую серу,- ЦИАТИМ-339, ВНИПНП-350, ВНИИНП- 370 и др.

Землеройно-транспортные машины обычно рассредоточены по объектам работ, поэтому заправлять их на стационарно расположенных заправочных пунктах не имеется возможности. В этих условиях более рационально осуществлять заправку с помощью передвижных топливомаслозаправочиых средств, смонтированных па автомобилях и имеющих несколько емкостей, которые предназначены для хранения различных видов топлива и смазочных материалов, а также снабжены оборудованием для выдачи и учета расхода топлива и смазки. Используются также топливомаслозаправщики, предназначенные для работы с топливом или маслом одной марки.