Вся электронная библиотека >>>

 Холодильники и кондиционеры  >>>

 

 

 

 Холодильная техника и кондиционирование воздуха


Раздел: Бытовая техника

 

Проверка однофазных двигателей

  

Необходимо соблюдать правила безопасности при поиске повреждений в любой электрической схеме. Проверяемая электрическая схема должна быть обесточена.

Конденсаторы длительное время после отсоединения от источника питания могут сохранять значительный заряд на своих пластинах. До проверки конденсаторы должны быть разряжены посредством касания каждой клеммы резистором, имеющим сопротивление 20 000 Ом.

Противоэлектродвижущая сила на пусковой обмотке может быть выше подаваемого напряжения. В связи с этим во избежание травм и повреждений следует принять меры предосторожности.

Определение расположения клемм двигателя на компрессоре. Определить расположение клемм обмоток двигателя на компрессоре довольно просто. Когда на компрессоре нет маркировки или нет в наличии инструкций завода-изготовителя, расположение клемм можно определить с помощью омметра. Для определения общей С, пусковой 5 и рабочей R клемм необходимо на бумаге начертить точное их расположение ( 218). С помощью омметра определяют величину сопротивления между клеммами и делают соответствующие пометки на чертеже. При этом нужно знать, что между пусковой и рабочей клеммами сопротивление максимальное, между пусковой и общей клеммами сопротивление среднее, между рабочей и общей клеммами сопротивление минимальное. максимальное сопротивление — между клеммами 1 и 2, среднее сопротивление — между клеммами 2 и 3 и минимальное сопротивление — между клеммами 1 и 3. Поэтому клемма 2 — пусковая 5, клемма 1 — рабочая R, клемма 3 — общая С. Сумма сопротивлений между общей и пусковой клеммами, а также между общей и рабочей должна быть равна сопротивлению между рабочей и пусковой клеммами.

Пробой обмотки на корпус. Для проверки пробоя обмотки двигателя на корпус необходимо омметр переключить на максимальную шкалу сопротивления (если это возможно, то на шкалу ^Х10000). Омметр устанавливают на нуль и прочно соединяют один вывод с корпусом двигателя, а другим касаются каждой клеммы в отдельности ( 219). Сопротивление между обмотками двигателя и корпусом любого герметичного компрессора мощностью 740 Вт или менее должно быть ра- вно, по крайней мере, 1 млн. Ом, если в инструкциях завода-изго- товителя не указана другая величина. Двигатели мощностью более 740 Вт должны иметь минимальное сопротивление, равное 1000 Ом/В. Если это возможно, то двигатель должен проработать несколько минут до проверки сопротивления. При теплой обмотке пробой определять легче, чем при холодной обмотке.

Разомкнутая или замкнутая накоротко обмотка. Если обмотка отсоединилась, то двигатель не работает, а сопротивление будет равно бесконечности. Обмотка, замкнутая накоротко, указывает на то, что изоляция нарушена. Это повреждение самое трудное для обнаружения. Омметр показывает при замкнутой накоротко обмотке сопротивление ниже нормального. Для проверки необходимо пользоваться на омметре шкалой RXl. Любая величина сопротивления, отличающаяся от обозначенной в технической характеристике изготовителя, указывает на неудовлетворительное состояние обмотки двигателя. Сначала омметр устанавливают на нуль. Клеммы должны быть чистыми и соединения прочными. Один вывод омметра соединяют с одной клеммой и попеременно дотрагиваются другим выводом до остальных клемм ().

Замена конденсаторов. В связи с тем что механик для замены не всегда имеет идентичный конденсатор, ему необходимо знать, как определить возможность использования другого конденсатора для данного случая. Существует несколько правил, которым необходимо следовать при замене конденсатора.

1.         Напряжение нового конденсатора должно быть равно или выше напряжения заменяемого конденсатора.

2.         При замене пусковых конденсаторов емкость нового конденсатора должна быть равной и в любом случае не более чем на 20 % .больше емкости заменяемого конденсатора.

3.         При замене рабочего конденсатора емкость может отличаться не более чем на ±10 % от емкости заменяемого конденсатора.

4.         При замене параллельно соединенных конденсаторов новые конденсаторы должны иметь напряжение, которое равно или выше напряжения заменяемых конденсаторов. При этом следует иметь в виду, что общая емкость является суммой емкостей каждого конденсатора.

5.         При замене последовательно соединенных конденсаторов суммарное напряжение должно, по крайней мере, быть равным напряжению заменяемых конденсаторов.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Холодильная техника и кондиционирование воздуха

 

Смотрите также:

 

Электробритвы с двигателем коллекторного типа. Бытовая техника...

Толщина пакета 9 мм. Катушка статора свободно надевается на статорный пакет без закрепления, что облегчает их замену при ремонте.
После этого осмотреть электродвигатель с целью определения явно выраженных дефектов, например пробоя конденсатора или выхода...

 

Система зажигания автомобиля представляет собой комплекс механических...

Этот же симптом характерен для пробоя изоляции вторичной обмотки катушки зажигания и нарушения зазора между электродами свечи.
Вращая рукояткой коленчатый вал двигателя, наблюдают за искрением. При неисправном конденсаторе между. контактами — сильное...

 

Техническое обслуживание приборов электрооборудования

Неисправный конденсатор необходимо заменить.
Обмотки перегреваются, если оставить зажигание включенным на продолжительное время при неработающем двигателе.

 

ЗАЖИГАНИЕ. Ремонт приборов зажигания

Если для замены нет новых втулок, то временно можно продлить работу прерывателя-распределителя перепрессовкой втулок.
Дефекты внутри конденсатора не ремонтируют.
Сопротивление дополнительного резистора и обмоток катушки зажигания проверяют омметром...