Вся электронная библиотека >>>

 Коневодство >>>

 

 

Коневодство


Раздел: Производство

 

ГЛАВА 8 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ КОНЕВОДСТВА (1964—1988 гг.)

Тяжеловозное коннозаводство

  

 

Это очень важное направление коневодства много лет явно недооценивали. В 60-х годах при создании Всесоюзного треста конных заводов ему не подчинили ни одного крупного конного завода с тяжеловозами, если не считать Мстиславского завода, который располагает небольшим количеством русских тяжеловозов невысокого качества. Примерно в те же годы решением Министерства сельского хозяйства РСФСР заводы, где выводили советскую тяжеловозную породу: Починковский Горьковской области и Мордовский конный завод — были переключены на производство верховых и рысистых лошадей и только несколько лет спустя вновь преобразованы в тяжеловозные. Особенно сложная ситуация сложилась для владимирских тяжеловозов и першеронов.

Для сохранения владимирских тяжеловозов в связи с ликвидацией Гаврилово-Посадского рассадника было организовано два небольших завода: Гаврилово-Посадский и Юрьев-Польский, которые предоставлены «сами себе». Более драматично обстоит дело с першеронами. Большой массив этой породы, собранный в зоне деятельности Таловского ГПР Воронежской области, в связи с упразднением госплемрассадника постепенно растворился в общей массе местного поголовья и практически потерян. Некоторая часть этих прекрасных западноевропейских тяжеловозов сохранилась в Октябрьском конном заводе и «сосуществует» там вместе с рысаками. Та и другая порода требуют к себе внимания ученых ВНИИКа и специалистов.

Советские и русские тяжеловозы по численности чистопородных и помесных лошадей занимают второе место после рысаков. По данным породного учета на 1.01.85 г. советских тяжеловозов насчитывалось 100,3 тыс., а русских — 152 тыс., из них чистопородных соответственно 9,0 тыс. и 113 тыс.

Советских тяжеловозов разводят на племенных фермах колхозов и совхозов Мордовской АССР, Горьковской, Владимирской, Ярославской и Тамбовской областей. Лучшее поголовье сосредоточено в Мордовском и Починковском конных заводах. В породе выделено восемь линий и ряд мелких родственных групп. Все они в основном происходят от завезенных из Бельгии четырех жеребцов брабансонской породы: бурого Боже 1919 г. р., рыжего Энди- жен де Лаваля 1923 г. р., рыже-чалого Клерона Реми 1910 г. р., и рыжего Полен де Вера 1921 г. р. Средние промеры, см: жеребцы — 161 — 169—210—25, кобылы — 159—166—200—24. Живая масса жеребцов 780 кг, кобыл — 650 кг. Жеребцов используют в скреищ- вании с помесными матками для получения крупных рабочих лошадей, а также в мясном и молочном коневодстве.

Как и советских, русских тяжеловозов широко используют в качестве производителей в колхозах и совхозах России, Украины, Белоруссии. Племенное ядро породы русский тяжеловоз собрано в Новоалександровском, Куединском и Красноармейском конных заводах. Отделения русских тяжеловозов созданы во многих заводах, разводящих лошадей высокоаллюрных пород, в том числе в Хреновском, Московском, Пермском, Еланском, имени Кирова Ростовской области. Средние промеры русских тяжеловозов, см: жеребцы — 152—158,3—194—22, кобылы — 148,2—157,2—188— 20,9. Живая масса жеребцов 589 кг, кобыл — 559 кг . Селекционеры продолжают работу с потомками двух жеребцов — родоначальников линий: рыжего Караула 1909 г. р. и рыжего Ларчика 1918 г. р. В результате кросса потомков Караула и Ларчика созданы новые линии Поденщика, Лазутчика, Рубина.

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  История российского коневодства

 




Смотрите также:

             

Копытные животные - кони, быки, коровы, свиньи

Копытные домашние животные. Конь-богатырь.
Тяжеловоза-рекордсмена воспитал

 

Бабий Яр. НЕМЦЫ ПРИШЛИ в Киев

кони-тяжеловозы с гривами соломенного цвета, медлительно и. важно ступая мохнатыми ногами, запряженные шестерками, тянули.

 

БРОКГАУЗ И ЕФРОН. Па-де-Кале

Земледелие в цветущем состоянии; превосходный рогатый скот, особенно молочные породы, сильная порода лошадей-тяжеловозов, ослы, овцы тонкорунные, козы...

 

БРОКГАУЗ И ЕФРОН. Коневодство и коннозаводство в России

В Воронежской губернии по реке Битюгу разводится порода наших битюгов, происшедших, еще при Петре Великом, от смешения голландского тяжеловоза с рослыми местными кобылами.

 

Французкий художник Теодор Жерико. Биография художника. Картина...

ции), наиболее интересны литография. <Кони, бьющиеся в конюшне>, испол
Серия этюдов тяжеловозов, тянущих.

 

Техника и технология сельского хозяйства. Животноводство. Земледелие....

Коневодство. Основной тягловой силой в то время в сельском хозяйстве оставалась лошадь. В Англии было выведено несколько пород тяжеловозов (суффолкская...