Вся электронная библиотека >>>

 мотоциклы и велосипеды >>>

  

 

 Автомобили, мотоциклы и велосипеды


Раздел: Техника

 

§ 1. ДВИГАТЕЛЬ

Система охлаждения

  

 

Система охлаждения необходима, так как детали двигателя, соприкасающиеся с раскаленными газами, при работе сильно нагреваются. Если не охлаждать внутренних деталей двигателя, то из-за перегрева может произойти выгорание слоя смазки между деталями и заедание движущихся деталей вследствие чрезмерного их расширения.

Система охлаждения может быть воздушной или жидкостной.

При воздушной системе охлаждения ( 6, а) тепло от цилиндров двигателя передается непосредственно обдувающему их воздуху. Для этого с целью увеличения поверхности теплоотдачи на цилиндрах и головке делают охлаждающие ребра, изготовляемые путем отливки. Цилиндры окружены металлическим кожухом. Через образовавшуюся воздушную рубашку просасывается с помощью вентилятора воздух,охлаждающий двигатель. Вентилятор приводится в действие ременной передачей от шкива коленчатого вала.

Воздушная система охлаждения применяется лишь в вигателях небольшой мощности. Достоинством такой системы является простота устройства, некоторое снижение веса двигателя и удобство обслуживания. К легковым автомобилям с воздушным охлаждением двигателя относятся 3A3-965 и 966 «Запорожец».

На автомобилях с жидкостным охлаждением цилиндры и головка цилиндров имеют двойные стенки, которые образуют рубашку охлаждения. Вода (или применяемая зимой незамерзающая жидкость антифриз), заполняющая рубашку, отнимает от стенок цилиндров тепло и при этом сама нагревается. Горячая вода из рубашки отводится в радиатор, где охлаждается с помощью вентилятора, просасывающего через радиатор воздух. Охлажденная вода снова поступает из радиатора в рубашку.

Циркуляцию воды в системе охлаждения усиливает водяной насос, приводимый в действие, как и вентилятор, от коленчатого вала. Регулирование интенсивности охлаждения осуществляется термостатом и жалюзи.

В систему жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости входят ( 6, б) водяные рубашки головки и блока, радиатор, нижний и верхний соединительные патрубки со шлангами, водяной насос с водораспределительной трубой, вентилятор и термостат.

Радиатор из латуни служит для охлаждения нагретой жидкости путем отдачи тепла через стенки трубок окружающему воздуху. Радиатор состоит из верхнего и нижнего бачков, а также сердцевины — активной части, заключенной в защитные пластины, образующие каркас (кожух) радиатора. Непосредственное охлаждение жидкости происходит в основной части радиатора — сердцевине. Сердцевина радиатора бывает трубчатой или пластинчатой (ленточной) конструкции (7).

Пробка радиатора (штампованная латунная) имеет корпус с упорами для захвата рукой и выступами, которыми пробка удерживается на горловине радиатора; с помощью пружины горловина радиатора перекрывается выпускным (паровым) клапаном с резиновой уплотните ль ной прокладкой, прижимаемым к горловине пружи- нои. На седле парового клапана установлен впускной клапан с резиновой прокладкой и пружиной. Пароотвод- ная трубка радиатора расположена выше выпускного клапана и постоянно соединена с атмосферой.

Система охлаждения необходима, так как детали двигателя, соприкасающиеся с раскаленными газами, при работе сильно нагреваются. Если не охлаждать внутренних

деталей двигателя, то , из-за перегрева может произойти выгорание слоя смазки между деталями и заедание движущихся деталей вследствие чрезмерного их расширения.

Систем а охл а ж де- ния ( 6) может быть воздушной или жидкостной.

При воздушной системе охлаждения ( 6, а) тепло от цилиндров двигателя передается непосредственно обдувающему их воздуху. Для этого с целью увеличения поверхности теплоотдачи на цилиндрах и головке делают охлаждающие ребра, изготовляемые путем отливки. Цилиндры окружены металлическим кожухом. Через образовавшуюся воздушную рубашку просасывается с помощью вентилятора воздух,охлаждающий двигатель. Вентилятор приводится в действие ременной передачей от шкива коленчатого вала.  

Воздушная система охлаждения применяется лишь в вигателях небольшой мощности. Достоинством такой системы является простота устройства, некоторое снижение веса двигателя и удобство обслуживания. К легковым автомобилям с воздушным охлаждением двигателя относятся ЗАЗ-965 и 966 «Запорожец».

На автомобилях с жидкостным охлаждением цилиндры и головка цилиндров имеют двойные стенки, которые образуют рубашку охлаждения. Вода (или применяемая зимой незамерзающая жидкость антифриз), заполняющая рубашку, отнимает от стенок цилиндров тепло и при этом сама нагревается. Горячая вода из рубашки отводится в радиатор, где охлаждается с помощью вснтилято- а, просасывающего через радиатор воздух. Охлажденная вода снова поступает из радиатора в рубашку.

Циркуляцию воды в системе охлаждения усиливает водяной насос, приводимый в действие, как и вентилятор, от коленчатого вала. Регулирование интенсивности охлаждения осуществляется термостатом и жалюзи.

В систему жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости входят ( 6, б) водяные рубашки головки и блока, радиатор, нижний и верхний соединительные патрубки со шлангами, водяной насос с водораспределительной трубой, вентилятор и термостат.

Радиатор из латуни служит для охлаждения нагретой жидкости путем отдачи тепла через стенки трубок окружающему воздуху. Радиатор состоит из верхнего и нижнего бачков, а также сердцевины — активной части, заключенной в защитные пластины, образующие каркас (кожух) радиатора. Непосредственное охлаждение жидкости происходит в основной части радиатора — сердцевине. Сердцевина радиатора бывает трубчатой или пластинчатой (ленточной) конструкции (7).

Пробка радиатора (штампованная латунная) имеет корпус с упорами для захвата рукой и выступами, которыми пробка удерживается на горловине радиатора; с помощью пружины горловина радиатора перекрывается выпускным (паровым) клапаном с резиновой уплотни- тельной прокладкой, прижимаемым к горловине пружи- Нои- На седле парового клапана установлен впускной клапан с резиновой прокладкой и пружиной. Пароотводная трубка радиатора расположена выше выпускного клапана и постоянно соединена с атмосферой.

Перед радиатором устанавливают жалюзи, представляющие собой набор топких стальных пластин с устройством для поворота каждой из них: когда пластины прилегают одна к другой, поток воздуха к радиатору уменьшается, когда они поворачиваются параллельно одна другой, воздушный поток увеличивается.

Водяной насос служит для создания в системе охлаждения принудительной циркуляции жидкости.

На автомобилях «Москвич-408», ГАЗ-21 «Волга», как и на большинстве других, водяные насосы конструктивно объединены с вентиляторами и имеют общий привод. Водяной насос состоит из корпуса, крыльчатки, вала, подводящего и отводящего патрубков.

Вентилятор необходим для создания воздушного потока, охлаждающего жидкость, протекающую по трубкам радиатора. Вентилятор состоит из крыльчатки и ступицы со шкивом.

Термостат автоматически поддерживает определенную температуру жидкости в системе охлаждения и позволяет быстро прогреть холодный двигатель при пуске.

На отечественных автомобилях применяются жидкостные термостаты (почти во всех двигателях) и термостаты с твердым наполнителем (в двигателе ГАЗ-13 «Чайка»). В жидкостные термостаты заливается легкоиспа- ряющаяся жидкость (смесь 70% этилового спирта и 30% воды). В качестве твердого наполнителя используется церезин с медной стружкой, обладающий большим коэффициентом объемного расширения.

Термостат состоит из корпуса, гофрированного цилиндра и штока с двойным клапаном.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Автомобили, мотоциклы и велосипеды

 

Смотрите также:

 

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. Система охлаждения двигателя — жидкостная...

Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.

 

Система охлаждения автомобиля. Двигатель

К системе жидкостного охлаждения {рис. 19) относятся: полость охлаждения блока и головок цилиндров, радиатор, водяной насос, вентилятор, жалюзи, термостат...

 

Система охлаждения. Двигатели с жидкостным охлаждением

Система охлаждения служит для отвода теплоты от нагретых деталей и поддержания нормального температурного режима работающего двигателя...

 

Ремонт системы охлаждения. Радиатор. Отопитель. Насос охлаждающей...

Ремонт системы охлаждения заключается в устранении течей радиаторов охлаждения и отопителя, неисправностей насоса охлаждающей жидкости...

 

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЯ. Система подачи воздуха для питания...

Система охлаждения — закрытая с принудительной циркуляцией воды.
Воздушный поток, охлаждающий радиаторы, создают эжекторы, использующие отработавшие газы двигателя.

 

Техническое обслуживание двигателя, систем охлаждения и смазки

Система охлаждения одна из важных в двигателе. Если она неисправна, то двигатель перегревается или переохлаждается.