Вся электронная библиотека >>>

 Автомобильные смазки  >>>

 

 

Автомобильные пластичные смазки


Раздел: Автомобили

 

ВВЕДЕНИЕ

  

Пластичные (консистентные) смазки — особый класс смазочных материалов, которые получают загущением смазочных масел (дисперсионная среда) твердыми веществами (дисперсная фаза). Это микрогетерогенные, как минимум двухфазные коллоидные системы с пространственным структурным каркасом, состоящим из частиц загустителя с коллоидными размерами в одном, двух или трех направлениях. Каркас формируется в процессе приготовления пластичных смазок. В силу высокой дисперсности частицы загустителя имеют чрезвычайно развитую межфазную поверхность. Благодаря значительной свободной энергии эти частицы взаимодействуют между собой, образуя непрочные, легко разрушающиеся и восстанавливающиеся связи в местах, в которых контакт осуществляется через ультратонкие слои жидкости или поверхностно-активного вещества (коагу- ляционное структурообразование). Такой структурный каркас придает смазкам специфические механические свойства, присущие как жидкому, так и твердому телу.

Под небольшими нагрузками смазка деформируется как упругое твердое тело, а при нагрузках, превышающих прочность каркаса, она приобретает текучесть. Способность пластичных смазок восстанавливать разрушенную структуру обусловливает отсутствие пропорциональности между величиной прилагаемых нагрузок и скоростью течения смазки (аномальная текучесть), а также восстановление показателей механических свойств при прекращении механического воздействия или при переходе к более мягким режимам деформации (39. 29, 48].

В соответствии с наиболее общим определением пластичные смазки — структурированные коллоидные дисперсии загустителя в масле, обладающие свойствами вязкопла- стичного тела и способностью к тиксотропному восстановлению. Благодаря этому смазки не стекают с наклонных и вертикальных поверхностей под собственным весом и удерживаются в узлах трения при действии высоких нагрузок и инерционных сил; этим же обусловлено широкое применение пластичных смазок в качестве защитных, герметизирующих, антифрикционных и противоизносных материалов.

В пластичных смазках 70.. 90% массы обычно приходится па долю дисперсионной среды, В СССР н за рубежом автомобильные смазки обычно готовят на нефтяных маслах. Для получения смазок различного назначения, работоспособных в широком интервале рабочих температур, применяются синтетические жидкости. С этой целью наиболее часто используются полиорганосилоксаны (силиконы) и ди- эфнры, в производство вовлекаются также синтетические углеводороды, принадлежащие к классу полиолефинов, ал- килароматических соединений,галоидоорганические соединения, полигликолн, полиэфиры и др. [43]. Однако из-за относительно высокой стоимости указанные жидкости не находят широкого применения в массовых автомобильных смазках. Лишь для специальных целей, таких как эксплуатация автотракторной техники в условиях особо низких температур, нашли применение синтетические жидкости на основе полиальфаолефннов и диалкилбензолов.

Одной из тенденций последних лет в области применения смазочных материалов является их всемерная экономия и поиски альтернативных заменителей. Известны попытки частичной замены товарных нефтяных масел регенерированными моторными маслами, ароматическими экстрактами очистки масел, растительными маслами, продуктами переработки твердых топлнв и др.

В качестве загустителей, составляющих дисперсную фазу смазок, используют различные вещества, твердые при комнатной температуре. Они способны при определенных условиях диспергироваться в маслах и образовывать пространственную структуру. Это твердые углеводороды, соли органических, главным образом высших жирных кислот — мыла, а также комплексные соли высших (мыла) и низших органических кислот и их аналоги. Менее распространены органические пигменты, неорганические загустители — глины, силикагель, алюмогель, сажи, порошки металлов и их окислов. В качестве перспективных автомобильных смазок можно отметить литиевые с добавками полиэтилена, а также смазки, содержащие смешанный загуститель,— алюминиевые мыла в сочетании с бентонитом.

Кроме дисперсионной среды и загустителя, смазки могут содержать стабилизаторы и модификаторы коллоидной структуры в виде разнообразных поверхностно-активных веществ, присадки и наполнители, вводимые в них для придания или улучшения различных функциональных свойстр, а также красители.

Смазки, приготовленные на индивидуальных загустителях различного типа, обычно имеют характерную микроструктуру, состоящую из аиизо- или изометричных частиц. На структуру мыльных смазок оказывают также влияние природа и свойства дисперсионной среды, которая участвует и в построении структурного каркаса смазок. Видимая в электронный микроскоп структура наиболее типичных смазок показана на  1 [29].

Характер микроструктуры и объемно-механические свойства смазок существенно зависят от их состава и, особенно, от присутствия в них поверхностно-активных веществ, вводимых специально или содержащихся в виде примесей. Немалое влияние на них оказывает технологический процесс приготовления, В процессе эксплуатации микроструктура и объемно-механические свойства смазок претерпевают существенные изменения [48].

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Автомобильные пластичные смазки

 

Смотрите также:

  

Моторные, трансмиссионные масла и консистентные смазки

в) смазочные материалы для негерметизированных узлов (консистентные смазки).
Все работники автомобильного транспорта особое внимание должны уделять экономному...

 

 

Смазка машин и оборудование для смазочных работ. Смазка...

Консистентные смазки отпускаются по весу. Смазочные материалы транспортируют в железнодорожных или автомобильных цистернах, а также в железных или деревянных бочках.

 

Смазка строительных машин. Основы теории смазки машин и смазочные...

Консистентные смазки представляют собой смеси минеральных масел и специальных загустителей.
3.5. Краны автомобильные и на спецшасси.

 

Смазочные средства. поверхностная смазка тальк глицерин

Данная смазка находит применение для шарниров и шарикоподшипников, а также в качестве консистентной машинной смазки. Глицерин.

 

Схема смазочной системы двигателя - поддон картера, масляный насос...

0215 кг пластичного смазочного материала (смазка Литол-24; ЯНЗ-2; 1-13Ж). ... Автомобильное масло.

 

Система смазки. Двигатель автомобиля

В автомобильных двигателях применяются все три способа подвода масла, при этом к
Из переднего конца правого магистрального канала масло подается для смазки компрессора.

 

Последние добавления:

 

Выращивание овощей и зелени дома    Специальные цементы   ПОЛИМЕРНЫЕ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ   Русское народное творчество