Системы обеспечения жизнедеятельности и спасения экипажей летательных аппаратов

Раздел: Учебники

Подготовка экипажей к действию перегрузок производится на центрифугах, вертикальных катапультах и горизонтальных реактивных стендах. Центрифуги представляют собой сложные сооружения радиусом до 15 м и более с мощностью электропривода порядка нескольких тысяч киловатт, что позволяет создавать центростремительные ускорения до 40 g и выше со скоростью нарастания 5—15 ед/с.

Двигатель приводит во вращение штангу с находящимися на ее концах сферической кабиной и противовесом.

Кабина помещена в карданном подвесе, что позволяет ей перемещаться вокруг трех осей на 360°, а значит, создавать любое желаемое направление действия перегрузок. Поворот кабины может осуществляться без остановки центрифуги, что позволяет менять направление действия .перегрузки, как в реальном полете. Центрифуга оборудована системой создания вибраций и шума, телевизионной системой для наблюдения за испытуемым, аппаратурой для электрофизиологических методов исследования. Управление центрифугой ведется со специальных пультов, установленных в отдельном помещении выше плоскости вращения центрифуги.

Тренировка на центрифуге направлена на отработку навыков, помогающих при действии перегрузок сохранять сознание, способность хорошо видеть, дышать, говорить, управлять кораблем. В программу входит режим имитации перегрузок при выведении и возвращении корабля на Землю, отработка действий в аварийных режимах при имитации шума, вибраций, переворота кабины. При тренировках вырабатываются условно-рефлекторные механизмы, осуществляющие предупреждение расстройства кровообращения уже в самом начале действия перегрузок (в основном продольных).

Длительное воздействие невесомости изменяет установившуюся системность взаимосвязей анализаторов (преимущественно пространственных), создает предпосылки для повышения вестибулярной чувствительности и, как следствие, — для вегетативных расстройств.

Одним из простейших методов имитации невесомости является погружение человека в жидкость, удельный вес которой близок к удельному весу тела. Но в зависимости от глубины погружения различные части тела испытывают различное гидростатическое давление, кроме того, отолитовый аппарат будет продолжать реагировать на ускорение силы тяжести. Для исключения последнего предлагается вращать резервуар с погруженным в воду человеком вокруг продольной оси. Воздух для дыхания проходит по трубкам.

Истинное состояние невесомости длительностью 20—30 с можно получить на самолете при его полете по параболе невесомости.  ,

При исследованиях регистрируются электрокардиограмма, величина артериального давления, частота пульса и дыхания, мышечная сила руки.

Тренировки имеют целью повысить адаптивные свойства организма к воздействию невесомости, отработать передвижения по кабине, повороты, вход и выход в шлюз, одевание и снятие скафандра, прием пищи. В специальные виды тренировок и испытаний входят исследование скорости двигательных реакций (при вспышке красной лампы соединить контакты, при вспышке трехзначного числа набрать его на телефонном диске и др.), исследование сенсорных реакций (восприятие форм, цвета, определение координации движений, например* «проба письма»),

В период действия невесомости у нетренированных людей увеличиваются ошибки слежения, возникают пространственные иллюзии (чувство падения вниз, чувство страха, искривление форм предметов и др.). При «горизонтальном» письме наблюдается отклонение руки вверх.

После многократной тренировки, как правило, устраняются сенсорные нарушения, более экономной, целенаправленной и точной становится двигательная деятельность, нормализуются пульс и артериальное давление.