Строительная техника

Тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

ТРАКТОР Т-130

Ходовая часть. Рама трактора выполнена из двух штампованных лонжеронов, приваренных к корпусу заднего моста.

Подвеска — полужесткая с поперечной балансирной рессорой.

Гусеничные тележки имеют сварные жесткой конструкции рамы 5. На каждой тележке установлены пять опорных катков 4, два поддерживающих ролика 6, направляющее колесо 8, пружина 7 с упором 3 и гидравлический механизм 2 натяжения.

Направляющее колесо — литое. Смонтировано оно на оси 5 на двух роликовых подшипниках 4. Опора 2 колеса 3 опирается на направляющие планки тележки 6 гусеницы через пружинную подвеску. Для ограничения вертикального перемещения колеса имеются упоры 7. Смазка подшипников осуществляется через отверстие, закрытое пробкой 1.

Ступица направляющего колеса имеет устройство, аналогичное ступице опорного катка.

Поддерживающий ролик установлен на оси 4 на одном шариковом 3 и одном роликовом 5 подшипниках с жидкой смазкой и торцовым уплотнением. Каток прикреплен к кронштейну 1.

Опорные катки устроены аналогично двухбортным опорным каткам трактора С-100, описанным выше.

Механизм натяжения — гидравлический со сдающей пружиной. Установлен он в направляющих кронштейнах. Натяжение гусеницы производится заполнением полости механизма смазкой через масленку, а ослабление — выпуском смазки через запорный вентиль.

Гусеницы трактора — составные из штампованных звеньев, которые соединены пальцами и втулками. Башмаки специального профиля прикреплены к звеньям.

  Гусеничные краны

  ХОДОВЫЕ СИСТЕМЫ. Подвески. Ходовые системы гусеничных промышленных ...

  Стреловые самоходные краны. Автомобильные краны

  ДВИЖИТЕЛИ. Гусеничный движитель

  Схемы несущих конструкций самоходных машин