Строительная техника

Тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

ДВИГАТЕЛЬ ЯМЗ-238НБ

Система смазки — комбинированная. Коренные и шатунные  подшипники  коленчатого вала,   подшипники   распределительного вала, «тулки верхних головок шатувов, втулки коромысел клапанов, сферические опоры штанг, втулки толкателей, втулки промежуточной шестерни  масляного  насоса,  подшипники  компрессора пневматической системы и турбокомпрессора смазываются под давлением. Остальные детали смазываются разбрызгиванием.

Масляный насос — шестеренчатый двухсекционный. Нагнетательная секция 3 подает масло в основную нагнетательную масляную магистраль, а радиаторная — в масляный радиатор 11. В насос масло засасывается из поддона через маслозаборник 2. Клапаны отрегулированы: редукционный 4 в нагнетательной секции на давление 7,5— 8 кГ/см2, а предохранительный 12 в радиаторной — на 0,8—1,2 кГ/см2.

Фильтр 6 грубой очистки масла крепится к блоку цилиндров. В его корпусе размещаются две секции фильтрующих элементов, работающих параллельно. Каждая секция состоит из гофрированного стакана, каркасной сетки и сетки очистки масла. Сверху фильтр закрыт колпаком. В корпусе фильтра установлен перепускной клапан 5, отрегулированный на давление 2,0—2,5 кГ/см2,

Фильтры тонкой очистки масла — реактивная масляная центрифуга 8, которая является основным фильтром тонкой очистки. Из нее масло сливается в картер. Фильтр тонкой очистки в магистрали смазки турбокомпрессора — однокамерный с одним фильтрующим элементом из древесной муки на пульвербакелитовой основе. В крышке фильтра установлена пробка для выпуска воздуха.

Масляный радиатор — неотключаемый трубчаторебристый. Устанавливается он перед масляным радиатором коробки передач.

  Система смазки. Двигатель автомобиля

  СИСТЕМА СМАЗКИ. Система смазки двигателя комбинированная: к ...

  СИСТЕМА СМАЗКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Диагностирование систем ...

  Система смазки. Масляный насос. Масляный радиатор

  Система смазки двигателя Д-20