Строительная энциклопедия

ЭНЦИКЛОПЕДИЯ СОВРЕМЕННОЙ ТЕХНИКИ
СТРОИТЕЛЬСТВО


Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника


Ж

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД

 

 

— дорожное устройство в месте пересечения ж.-д. пути с автомобильной дорогой в одном уровне. Автомобильные дороги I и II категорий, а также магистральные улицы общегородского значения проектируются, как правило, в разных уровнях с ж. д.; пересечение их в одном уровне допускается в исключит, случаях с разрешения. Министерства путей сообщения по согласованию с городскими и др. организациями, в ведении к-рых находятся дороги. Месторасположение железнодорожного переезда устанавливается с учетом обеспечения видимости с обеих пересекающихся дорог. В зависимости от интенсивности движения и условий видимости переезды делятся на охраняемые и неохраняемые. Ширина железнодорожного переезда должна быть равна ширине проезжей части пересекаемой автомобильной дороги, но не менее 4,5 м, а при необходимости пропуска с.-х. машин —не менее 6 м. В зависимости от размеров движения и класса автомобильной дороги железнодорожные переезды делятся на 4 категории, к-рые определяют конструкцию переезда и его устройства (шлагбаумы, сигнализация, освещение, связь). Круглосуточной охране подлежат Ж. п. I, II и III категорий. Ж. п. I категории устраиваются по индивидуальным проектам. Переезды II категории оборудуются пастилами усиленной конструкции (железобетонный настил, гудронированный щебень или асфальт), электрич. освещением, телефонной связью и автоматич. шлагбаумами с сигнализацией; III категории — настилами обычной конструкции (из двойного деревянного настила), телефонной связью и механизированными шлагбаумами. При устройстве железнодорожного переезда I, II и III категорий с интенсивным пешеходным движением устраиваются специальные пешеходные дорожки. Угол пересечения железнодорожного переезда с автогужевой дорогой должен быть 90° и в исключит. случаях не менее 45°. На электрифицированных линиях с обеих сторон Ж. п. устанавливаются габаритные ворота с высотой проезда не более 4,5 м. В зависимости от места расположения железнодорожный переезд устраивается в выемке или на насыпи.

 

 

  Железнодорожный транспорт. История железных дорог

Железные дороги, как правило, получали обширную полосу отчуждения по обе стороны
линии, в пределах которой создавались многочисленные подсобные предприятия: ...
www.bibliotekar.ru/istoria-tehniki/6.htm

 

  Российские железные дороги. Николаевская ...

Вслед за открытием движения по первой из русских железных дорог, Царскосельской,
было приступлено к обсуждению вопроса о соединении железной дорогой ...
www.bibliotekar.ru/ben/137.htm

 

  Железнодорожный транспорт - изобретение паровоза, первый тепловоз ...

Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30
октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом. Ее протяженность
www.bibliotekar.ru/divo/40-17.htm

 

  Железные дороги. Железнодорожный путь

Перед нами полотно железной дороги. Не случайно оно так называется — мы видим
широкую, ровную полосу земли, на которую уложены рельсы, далеко убегающие в ...
www.bibliotekar.ru/enc-Tehnika/86.htm

 

  Освещение дорог, дорожные знаки. Оборудование дорог для ...

Уровень яркости покрытия в пределах железнодорожного переезда не должен быть
меньше уровня яркости покрытия на подходах к нему. Переход от освещенного

 

  Элементы дороги. Проезжая часть

... и по железной дороге небольшое движение поездов, допускается пересечение в
одном уровне со специальным оборудованием железнодорожного переезда. ..

 

  Транспортные и погрузочно-разгрузочные машины. Операции погрузки ...

Подъезды к железнодорожному переезду снабжают. предупредительными знаками «
Берегись поезда», а в ночное и тем. ное время — световыми сигналами. ...

 

  Эксплуатация строительных машин и средств малой механизации

Передвижение строительных машин через естественные или искусственные препятствия
, а также через неохраняемые железнодорожные переезды допускается только ...

 

К содержанию книги:  ЭНЦИКЛОПЕДИЯ СОВРЕМЕННОЙ ТЕХНИКИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

 

Последние добавления:

 

Кузнечно-штамповочное оборудование   Прокатное производство