Вся электронная библиотека      Поиск по сайту

 

Строительная энциклопедия

Т

ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ

 

Раздел: Дом. Быт. Техника. Строительство. Сельское и приусадебное хозяйство

— комплекс транспортных устройств в пункте стыкования нескольких видов транспорта, совместно выполняющих операции по обслуживанию транзитных, местных и городских перевозок грузов и пассажиров.

В состав транспортного узла входят: железнодорожный узел (в отдельных случаях — одна станция), включающий все ж.-д. линии, сооружения и устройства в пределах границ узла; автомобильные дороги, обслуживающие город; морской или речной порт с пристанями, причалами, судоходными каналами и др.; сеть пром. транспорта — подъездные пути и станции, обслуживающие пром. предприятия; городской транспорт — трамвай, троллейбус, метрополитен и др., а также сеть городских улиц, по к-рым осуществляются внутригородские и пригородные перевозки грузов и пассажиров; сеть трубопроводного транспорта различного назначения; аэропорты.

Различают устройства магистрального транспорта — ж.-д., автомобильного, водного, трубопроводного и воздушного, обслуживающего внешние перевозки грузов и пассажиров данного города, а также следующих транзитом, и устройства внутреннего транспорта, служащие лишь для местных городских и пригородных перевозок.

Граница транспортного узла может быть различной для каждого вида транспорта и рода перевозок и определяется пунктом транспортной сети, за пределами к-рого не располагаются устройства и не производятся (в большом объеме) операции, связанные с выполнением непосредственных функций по обслуживанию города. Так, границей транспортного узла по пригородному ж.-д. транспорту является зонная станция — конечный пункт интенсивных пригородных перевозок; по грузовому ж.-д. движению — входные сортировочные (участковые) станции или предузловые станции (разъезды, посты); по речному транспорту — внешнерасположенные портовые сооружения, причалы и др. устройства.

Транспортные узлы классифицируются по сочетанию видов магистрального транспорта и по схемам основных транспортных сетей. В первом случае различают транспортные узлы по сочетанию ж.-д. транспорта с автодорожным и водным. Помимо этих видов транспорта, почти в каждом Т.у. имеются городской, пром., а во многих случаях и воздушный транспорт. По 2-му признаку транспортные узлы классифицируются в зависимости от геометрич. очертания схемы ж.-д. и водного узла и общей планировки города. Различают транспортные узлы: тупиковые, располагаемые в конечных пунктах магистралей на берегу моря, большой реки, на предгорном участке и т. п., где сооружение сквозных магистралей затруднено; радиальные, когда ж. д. и автомагистрали подходят к узлу по направлению лучей-радиусов, не имеющих кольцевых соединений; вытянутые в длину (продольные), обслуживающие города, расположенные вдоль береговой полосы большой реки, моря, у подножья хребтов и т.п., когда по топография, условиям подходы и станции ж. д., а также автомагистрали вытягиваются в длину на значительном протяжении; кольцевые, размещаемые в особо крупных городах, где радиальные подходы магистрального транспорта соединяются опоясывающими их одной или несколькими кольцевыми (окружными) дорогами; полукольцевые, располагаемые в крупных городах на берегу моря, большой реки или озера (водохранилища), где радиальные подходы магистралей связываются линиями полукольцевого типа.

На определенных этапах транспортные узлы одного типа, постепенно изменяясь, принимают схему другого типа. Тупиковые узлы нередко переустраиваются в сквозные или вытягиваются в длину, радиальные превращаются в полукольцевые и кольцевые и т. д. Так, кольцевые (окружные) ж. д. возникли в Московском, Берлинском, Парижском и др. крупнейших Т. у. мира. В крупных городах целесообразно также сооружение кольцевых автомобильных дорог, позволяющих освободить уличные магистрали города от пропуска транзитных потоков.

В СССР уделяется большое внимание комплексному проектированию новых и реконструкции существующих Т. у. Одновременно с проектами планировки города, размещением жилых и пром. районов, прокладкой уличных магистралей и разработкой проблем городского транспорта решаются вопросы рационального распределения работы, правильного развития, размещения и эффективного использования устройств ж.-д., водного, автомобильного и др. видов магистрального транспорта с учетом обеспечения удобных и экономичных связей и обслуживания города и пром. предприятий, создания благоприятных условий жизни населения, выполнения требований безопасности движения, городского благоустройства и т. п.

Все большее распространение получают новые виды объединенных вокзалов и станций. Разработаны и утверждены правила и нормы планировки и застройки городов, технические указания по проектированию станций и узлов железных дорог общей сети СССР и др. нормативные документы, регламентирующие и облегчающие взаимоувязку городских и транспортных устройств и сооружений. Н.-и. и проектными институтами создается научная методология и решаются теоретич. и практич. вопросы комплексного проектирования Т. у.

 

Лит.: Основы построения транспортных узлов, М., 1959; X о- датаев В. П., Железнодорожный транспорт в планировке городов, М.—JI., 1952.

 

 

Транспортная система Северо-Западного района является наиболее...

Потеря балтийских портов усиливает нагрузку на Санкт-Петербургский транспортный узел, стимулируя ускоренное развитие всего транспортного хозяйства и главным образом морского.

 

Следы транспортных средств. Следы транспорта фигурируют...

Трасология изучает следы транспортных средств, оставляемые ходовой частью и выступающими частями, а также отделившиеся от транспортного средства узлы и детали.

 

Характерной особенностью машиностроительных предприятий Москвы...

Градообразующей основой российской столицы являются промышленные предприятия, научные, учебные и проектные институты, транспортный узел, административно-политические...

 

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. Составные элементы железной дороги.

и площадки для навалочных грузов и др.), жилой фонд, адм.-хоз., бытовые и куль- турно-просветит. учреждения (см. Транспортный узел, Железнодорожный узел, Железнодорожный путь...

 

ПАРИЖ. Парижское городское управление экономика и транспорт

Париж — важнейший транспортный узел Франции. Еще при французских королях и Наполеоне здесь сходились главные дороги со всех концов страны.

 

Ломе столица и крупнейший город Того основанный в конце XIX века на...

Он также служит главным транспортным узлом, административным и экономическим центром страны.

 

...все виды современного транспорта, по показателям транспортной...

В Поволжье развиты все виды современного транспорта, по показателям транспортной … Таким образом, Поволжье является мощным нефтераспределительным узлом межрайонных и...

 

Приготовление и транспортирование бетонной смеси...

15% выше производительности обслуживающего комплекта транспортных средств. … бетонный завод (узел) — автобетоносмеситель — бетононасос» или «бетонный завод (узел) — самосвал...

Строительное производство

 

Тегеран - столица Ирана в предгорьях потухшего вулкана Эльбруса

В Тегеране производится свыше одной трети промышленной продукции страны. Это крупный транспортный узел, промышленный и культурный центр Ирана.

 

столица Непала - город Катманду

Катманду является крупнейшим городом страны и ее административным, экономическим и культурным центром. Это большой транспортный узел, в котором пересекаются главные...

Города и столицы

 

К содержанию книги:  Энциклопедия строителя. Словарь строительных терминов

 

Последние добавления:

 

Кузнечно-штамповочное оборудование   Прокатное производство