Вся электронная библиотека >>>

 Грузоподъемные машины >>>

          

 

Грузоподъемные машины


Раздел: Техника

   

Глава 10. МЕХАНИЗМЫ ПОВОРОТА

  

Механизмы поворота служат для вращения поворотной части кранов или крановых тележек относительно вертикальной оси. В зависимости от места расположения привода различаются механизмы с приводом, расположенным на поворотной или неподвижной частях крана и вне крановой конструкции.

Механизм поворота ( 10.1, а,б) состоит из двигателя У, соединительной муфты 2, тормоза 3, червячного редуктора 4, передающего движение шестерне 5, зубья которой входят в зацепление с зубьями неподвижного зубчатого колеса 6. При большом диаметре зубчатого колеса применяют цевочное, или штыревое, колесо, обеспечивающее передаточное число 8...16 при числе зубьев шестерни 9...12. Цевочное колесо представляет собой конструкцию ( 10,1, а), состоящую из двух плоских колец, соединенных между собой штырями (цевками). Вместо колец может применяться изогнутый швеллер. Преимущества цевочного зацепления: возможность реализации большого передаточного числа; удобство монтажа и эксплуатации.

Вместо червячного редуктора может применяться цилиндрический редуктор в сочетании с открытой конической передачей.

Механизм поворота состоит из двигателя 1, соединительной тормозной муфты 2, цилиндрического редуктора 3, открытой пары комических зубчатых колес 4, шестерни 5 и неподвижного цилиндрического зубчатого колеса 6. Необходимость применения сложной цепи передач с большим передаточным числом объясняется малой частотой вращения крана, не превышающей 1 ...3,5об/мин. При частоте вращения ротора двигателя пп = 790.... 1000 об/мин необходимо реализовать систему передач с передаточным числом и= = 200... 1000.

Механизм поворота, расположенный вне крановой конструкции ( 10.1, б), состоит из двигателя 5, тормозной муфты 2, червячного редуктора 1, открытой зубчатой передачи 4, зубчатое колесо которой приводит в движение поворотную часть крана. Механизм поворота ( 10.1, г) состоит из следующих основных элементов: двигателя /, тормоза 2, редуктора 3, барабана 4, тягового каната 5, направляющих блоков 6 и приводного колеса 7. Такой механизм применяют преимущественно в башенных и мачто- во-стреловых кранах при углах поворота до 400°. Основное преимугцество канатном тяги — возможность смягчсния ударных нагрузок. Недостатки: большой габарит; вытяжка канатов, устраняемая применением подпружиненных направляющих блоков.

В поворотных грузовых тележках используют механизмы поворота с опорными приводными колесами ( 10.2). Механизм состоит из двигателя 7, тормоза 6, редуктора 5, открытой пары зубчатых передач 4, приводного конического колеса 3, опорного кругосого рельса 2 и упорных роликов 1. Весьма компактны механизмы с вертикальными фланцевыми двигателями и планетарными редукторами.

Механизм поворота с планетарным редуктором ( 10.3) состоит из двигателей /; б; двух тормозов 2; 5; конических зубчатых передач 3\ 4\ планетарной передачи 7; зубчатых передач 8 и 9. Двух- и многоскоростные механизмы поворота, обеспечивающие различные скорости вращения крана в зависимости оч вылета, применяют с целью повышения производительности. Для достижения плавного пуска и торможения, бесступенчатого регулирования скорости можно использовать приводы с гидравлическими и электромагнитными передачами и тормозами I4J.

С целью ограничения инерционных нагрузок, возникающих при пуско-тормозных режимах, в состав червячных или цилиндрических редукторов вводят конические или пластинчатые муфты предельного момента, рассчитанные на передачу момента, равного 110...120 % пускового момента па данном валу. В качестве тормозных устройств обычно применяют автоматически действующие замкнутые колодочные тормоза для кранов, расположенных в зданиях; открытые управляемые тормоза для кранов, работающих вне помещений. В последнем случае тормоз должен иметь устройство для фиксации его в замкнутом положении, устанавливающееся на рычагах или педалях управления. Применение управляемых тормозов обеспечивает плавное торможение машины в условиях резкого изменения нагрузок от ветра, сил инерции.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Грузоподъемные машины

 

Смотрите также:

 

Механизмы поворота и передвижения, ходовые...

Механизмы поворота полноповоротных экскаваторов имеют зубчатые передачи. Поворотная колонна экскаватора ( 148)...

 

МЕХАНИЗМЫ ПОВОРОТА с предохранительными...

Механизмы поворота кранов различаются между собой параметрами, конструктивным исполнением отдельных участков кинематической цс::ч и т. д...

 

Нагрузки на механизм поворота при неустановившемся...

Выбор двигателя механизма поворота крана с учетом изменяющейся нагрузки, режимов работы механизмов...

 

Планетарный механизм поворота

В них используют также планетарные механизмы поворота (ПМП) как одноступенчатые, так и двухступенчатые.

 

МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА. Регулировка механизмов...

В механизме поворота регулируются ход педалей остановочных тормозов и свободный ход рычагов управления тормозами солнечных шестерен.