Вся электронная библиотека >>>

 Мотоциклы >>>

       

 

 

Мотоцикл МВ 650 М


Раздел: Техника

   

Генератор для мотоцикла

  

Генератор представляет собой синхронную трехфазную электрическую машину с электромагнитным возбуждением.

Крышка 1 ( 36) со стороны привода имеет эксцентричный, к оси ротора, цилиндрический прилив для регулировки межцен- трового расстояния зубчатого зацепления привода и фланец для крепления генератора на картере двигателя.

В генераторе со стороны привода установлен резиновый сальник 2 для изоляции полости генератора от попадания масла из картера двигателя. В подшипниках 11 с одноразовой смазкой и двусторонним уплотнением вращается ротор 3 с обмоткой возбуждения и контактными кольцами. Трехфазная обмотка 4 статора соединена в звезду с изолированной нейтралью. Концы фаз припаяны к головкам болтов, крепящих выпрямительный блок 8. Две крышки / и 6, а также статор стянуты тремя винтами Мб. Щетки с токоведущими пластинами крепятся к щеткодержателю 7 и крышке 6 невыпадающими винтами.

В генератор встроен полупроводниковый выпрямительный блок типа ВБГ24, позволяющий получать на зажимах генератора постоянный ток.

Выпрямительный блок состоит из трех моноблоков, отлитых из алюминиевого сплава с оребрением для теплоотвода. В каждый моноблок встроены два полупроводниковых элемента противоположной полярности, электрическое соединение которых осуществляется с помощью двух шин — «массовой» и изолированной. На изолированной шине имеется контактный винт.

Разборка выпрямительного блока категорически запрещается.

Под защитным кожухом 10, на валу ротора 3 установлен осевой вентилятор 9, который охлаждает выпрямительный блок и генератор. Клеммы для подключения генератора в электросхему мотоцикла расположены на общей клеммной колодке 5 и имеют ограничивающие шайбы, исключающие возможность перепутывания при сборке и самопроизвольного отсоединения подключаемых проводов.

 

Принцип действия

Принцип действия генератора аналогичен принципу действия любой другой трехфазной синхронной электрической машины с электромагнитным возбуждением, но имеет следующие характерные отличия: при малой частоте вращения ротора обмотка возбуждения генератора должна питаться от внешнего источника постоянного тока (аккумуляторной батареи) и лишь после возбуждения от аккумулятора при частоте вращения ротора, превышающих 2400 об/мин, генератор полностью переходит на работу от самовозбуждения. Эксплуатация генератора при полностью разряженном аккумуляторе невозможна — генератор не возбуждается.

При эксплуатации генератора без нагрузки (обрыв или отсоединение проводов, идущих к потребителям) на большой частоте вращения межфазное напряжение переменного тока достигает значений, способных пробить полупроводниковые элементы блока и вывести генератор из строя.

Категорически воспрещается эксплуатировать генератор без нагрузки!

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Мотоцикл МВ 650 М

 

Смотрите также:

 

ГЕНЕРАТОРЫ. Автомобильный генератор. Реле-регулятор

На изучаемых автомобилях устанавливают генераторы переменного тока. Генератор переменного тока (рис. 75) состоит из статора, ротора, двух крышек и...

 

электрооборудование мотоцикла, мотороллера и мопеда....

К электрооборудованию мотоцикла, мотороллера и мопеда относятся источники тока и его потребители. Источники тока — это аккумуляторная батарея, генератор...

 

ТЯЖЕЛЫЕ МОТОЦИКЛЫ К-750М, К-650 «Днепр», М-63...

...эксплуатации с коляской аналогичной той, которая предназначается для мотоцикла К-750М.
Источниками электрического тока являются генератор постоянного тока и...

 

Электрика автомобилей. Аккумуляторы, генераторы....

Автомобили, мотоциклы и велосипеды.
Генераторы на автомобилях бывают двух типов: постоянного и переменного тока.

 

ГЕНЕРАТОР. Дизельные генераторы sdmo...

В таких ситуациях на помощь приходят альтернативные источники энергии, такие как дизельные генераторы.