Вся электронная библиотека >>>

 Ремонт автомобилей >>>

          

 

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ


Раздел: Техника

   

7. Ремонт приборов охлаждения и смазки

  

Водяной насос. Дефектами водяного насоса являются:

1)        трещины и .изломы корпуса;

2)        износ вала крыльчатки и подшипников;

3)        срез шпонки или шпильки;

4)        разработка шпоночной канавки;

5)        износ ельников.

Трещины и изломы чугунного корпуса заваривают газовой сваркой, обязательно прогревая весь корпус на древесном угле. Изношенный валик крыльчатки восстанавливают хромированием или шлифованием под ремонтный размер втулок (при скользящих подшипниках). При этом зазор между втулкой и валиком должен составлять 0,02—0,05 мм.

Изношенную шпоночную канавку заваривают, после чего поверхность обрабатывают и прорезают новую канавку под углом 90—180° к старой. Изношенную набивку регулируемых сальников (автомобилей ГАЗ-ММ, ЗИС-5) насоса заменяют новой.

Для смены изношенных деталей самоподжимных сальников (автомобилей ЗИС-150, М-20 «Победа» и ГАЗ-51) необходимо:

1)        снять с двигателя вентилятор с водяным насосом;

2)        снять ступицу вентилятора и стопорное кольцо;

3)        выпрессовать вал насоса из крыльчатки вместе с подшипником; у насоса автомобиля ЗИС-150 вал выпрессовывают в сторону крыльчатки без подшипников;

4)        удалить стопорное кольцо сальника из корпуса крыльчатки и вынуть детали сальника. Если износ текстолитовой шайбы сальника невелик, то ее можно перевернуть другой стороной (неизно- шенной) к торцу корпуса, а при большом износе заменить новой, в том и другом случаях заменяют также и резиновую манжету;

5)        собрать сальник, установив последовательно в корпус крыльчатки пружину, резиновую манжету, текстолитовую шайбу и стопорное кольцо;

6)        установить вал в корпус/ затем у автомобилей М-20 «Победа» и ГАЗ-51 напрессовать крыльчатки, а у автомобиле ЗИС-150 привернуть крышку;

7)        надеть и укрепить ступицу вентилятора и установить водяной насос на двигатель, предварительно заменив прокладку межд} ним и блоком.

 

Вентилятор. Дефектами вентилятора являются:

1)        износ подшипников;

2)        износ посадочных мест подшипников.

Изношенные подшипники заменяют новыми, а посадочные места растачивают на станке и в них запрессовывают стальные кольца толщиной 2—3 мм с внутренним диаметром, соответствующим размеру подшипника.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ

 

Смотрите также:

 

...обслуживание двигателя, систем охлаждения и смазки

Каналы приборов системы охлаждения засоряются накипью и продуктами коррозии, что приводит к перегреву двигателя.
Смазать подшипники водяного насоса (по графику смазки).

 

...и техническое обслуживание системы охлаждения

Через каждые 60 моточасов (при ТО-1) смазывают подшипники водяного насоса.
Техническое обслуживание двигателя, систем охлаждения и смазки. Каналы приборов системы охлаждения засоряются накипью и продуктами коррозии, .... и...

 

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. Система охлаждения двигателя...

Система охлаждения работает следующим образом. Водяной насос 10 забирает жидкость из нижнего бачка радиатора и нагнетает ее по каналам в
При каждом ТО-1 подшипники водяного насоса смазывать смазкой Лито л-24 по ГОСТ 21 150-75.

 

Ремонт системы охлаждения. Радиатор. Отопитель. Насос...

Ремонт насоса охлаждающей жидкости.
1.27. Насос системы охлаждения двига¬теля 331. 2. Расконтрить и ослабить гайки.
Промывка системы смазки двигателя. Смазка подшипников передних колес.

 

...воздушный фильтр и карбюратор, водяной насос...

Корпус водяного насоса, поступающий в ремонт, может иметь
Подшипники водяного насоса заполняют смазкой ЯНЗ-2 через масленку.
При проверке на приборе топливный насос дол-! жен развивать давление 0,27—0;32 кгс/см2.

 

Система охлаждения дизеля. Автол, дизельное масло...

Водяной насос — центробежного типа.
Ремонт системы охлаждения. Радиатор. Отопитель. Насос охлаждающей ...
Система смазки и охлаждения двигателя. Диагностирование систем ...