Вся электронная библиотека >>>

 Электроустановки >>>

 

 

 

 Эксплуатация и ремонт электроустановок


Раздел: Ремонт и эксплуатация

 

3.2. Основные неисправности аппаратуры и их устранение

  

Анализ статистических данных показывает, что на долю масляных выключателей приходится до 60 % всех повреждений электрооборудования РУ, причем при повышении напряжения их повреждаемость растет.

Повреждаемость баковых выключателей 35 кВ довольно высока. Около 70 % случаев повреждений связано с непогашением дуги, перекрытиями внутрибако- вой изоляции, повреждением вводов. Остальные повреждения связаны с нарушением контактной системы, поломками изоляционных частей и деталей механизма управления выключателем.

Отказы дугогасящих устройств связаны с дефектами дугогасительной камеры или с малой. скоростью расхождения контактов из-за ослабления пружин, загустения смазки, заедания передаточных механизмов,ч повышенной вязкости масла при низких температурах.

Повреждения вводов «вязаны с ударными механическими нагрузками-при включении, с увлажнением изоляций, с дефектами изготовления и ремонта вводов. Средний срок службы вводов — около 10 лет. За этот период отбраковывают или заменяют 10 % вводов. Чтобы предупредить повреждение ввода, нужно обеспечить герметичность внутренней поЛЬстиги надлежащее качество в отношении ее морозостойкости.

Повреждения контактной системы выключателей 35 кВ объясняются следующими причинами: дефектами изготовления и ремонта контактной системы, разрегулировкой привода выключателя и соединительных тяг, повреждениями в механической системе управления и недовключениями выключателей.

У выключателей ВМГ-10, ВМП-10 повреждения вызываются перекрытием опорных изоляторов и изоляционных цилиндров при увлажнении, перекрытием, между фазами и на землю при отключении токов к. з. Значительные повреждения имеют контактные и дуго- гасительные устройства, которые работают в тяжелых, условиях.     ,

Причины повреждений и отказов. разъединителей, отделителей и короткозамыкателей следующие: поломки опорных изоляторов, нарушение контактов, дефекты приводов, дефекты пружинных и передаточных механизмов, обледенение механизмов и контактов, поломки изоляционных вставок и т. п.

Повреждения и поломки опорно-стержневых изоляторов дают от 50 до 90 % повреждений аппаратов. Перекрытия связаны в основном с недостаточной длиной пути утечки токов и несвоевременной чисткой изоляторов. Поломки стержневых изоляторов связаны с недостаточной механической прочностью, низким качеством изготовления фарфора и дефектами армировки изоляторов.

Нарушение контактов наблюдается в основном у разъединителей и отделителей 35 кВ. Эти повреждения происходят из-за дефектов контактных ламелей, которые не были выявлены при монтаже и приемке в эксплуатацию КТП.

К сборным шинам РУ примыкают спуски к шинным разъединителям и сами разъединители. Повреждения таких элементов часто бывают из-за ошибок персонала при оперативных переключениях и при наложении переносных заземлений. При этом повреждаются ошиновка спусков и сами разъединители.

На участке между выключателем и вводом линии чаще всего происходят повреждения трансформаторов тока. Неисправности трансформаторов тока напряжением 35 кВ и выше (не встроенных в выключатель) сходны с неисправностями вводов выключателей. В трансформаторах напряжения наблюдаются витковые замыкания на вторичной обмотке и повреждение изоляций стяжных шпилек. Если ток холостого хода трансформатора напряжения оказался выше прежних значений, необходимо вскрыть трансформатор и внимательно осмотреть его.

Основная причина нарушения эксплуатационной надежности - вентильного разрядника — проникновение влаги в его внутреннюю полость, особенно в область искрового промежутка. Отложение продуктов коррозии на электродах искровых промежутков уменьшает разрядное расстояние между ними (а в некоторых случаях приводит к закорачиванию части промежутков), что создает опасность их пробоя при незначительных коммутационных перенапряжениях или даже в нормальном режиме.

При ремонте выключателей проверяют состояние вводов, внутренней изоляции, подвижных и неподвижных контактов, надежность крепления контактов и ду- гогасительных камер (при необходимости их заменяют), состояние приводов и их частей, пружин, болтов, гаек, гибких связей, приводного механизма; доливают и заменяют масло, чистят и собирают масломерное устройство; регулируют и испытывают выключатели; проверяют работу сигнальных блок-контактов.

Ремонт масляного выключателя считается выполненным правильно, если все механические характеристики— ход подвижной части (траверсы), вжим контактов' и разновременность замыкания и размыкания контактов — соответствуют заводским данным.

Заводы-изготовители предписывают ремонты выключателей с разборкой полюсов в следующие сроки:

1)        выключателей, ВТ-35—ежегодно и после каждого отключения «тяжелого» короткого замыкания, которое сопровождается значительным выбросом масла или другими ненормальными явлениями;

2)        выключателей ВМП-10— после отключения суммарного значения тока к. з. 120 кА или суммарных рабочих токов 300 кА —через 3 года, в зависимости от того, какое событие наступит раньше;

3)        выключателей ВММ-10—после 10 отключений номинального тока или после отключения суммарного тока 100 кА. Первый осмотр внутренней части выключателя предусматривается через Г. . .2 года после ввода в эксплуатацию.

При капитальном ремонте выполняют модернизацию и усиление выключателей и отдельных узлов, проводят противоаварийные мероприятия, направленные на повышение безопасности обслуживания оборудования.

Ремонт масляных выключателей выполняют специализированные бригады, оснащенные сменными деталями и узлами, измерительными приборами и приспособлениями.

Периодические и внеочередные ремонты приводов к выключателям проводят одновременно с ремонтом выключателя. При ремонте приводов тщательно проверяют все узлы и механизмы, очищают от пыли, грязи и старой смазки. Проверяют также наличие и целость шарнирных соединений, болтов, пружин, исправность блок-контактов, сцепление движущихся частей привода.

' После устранения неисправностей, выявленных при ремонте, привод регулируют. Работу привода опробу. ют на включение и отключение выключателя — от руки, дистанционно, от устройств релейной защиты и автоматики.

Во время такой проверки определяют четкость работы всех механизмов привода с выключателем, исправность оперативных и сигнальных цепей, четкость замыкания и размыкания блок-контактов привода и др.

Так как в сельском электроснабжении используется большое разнообразие приводов (ручные, пружинные, грузовые), то при ремонте и наладке необходимо учитывать их особенности.

При ремонте выключателя нагрузки проверяют состояние контактных поверхностей, их зачищают наждачной бумагой н смазывают тонким слоем технического вазелина. Отвинтив винты, крепящие щеки дуго- гасительного устройства, снимают щеку и осматривают вкладыши. При этом толщина стенки вкладыша должна быть не менее 0,5.. 1 мм. Вкладыши с выгоревшими стенками заменяют новыми. Ослабленные или имеющие дефекты пружины заменяют новыми — заводского изготовления; износившиеся резиновые шайбы буфера заменяют шайбами соответствующих размеров, изготовленными из листовой резины толщиной 4 ... б мм.

При регулировке выключателей нагрузки определяют правильность входа ножей в камеры. Во включенном положении ножи должны располагаться строго вертикально и входить в камеры без боковых ударов, точно попадая в их горловины. Неполное включение ножей не допускается. Проверяют также соединение привода с валом выключателя. При повороте вала на 71. . . 75° ножи должны поворачиваться на 58°, а ход дугогасительного контакта должен составлять 160 мм. После регулирования привода и смазки трущихся частей делают 25 контрольных включений и отключений выключателя.

При капитальном ремонте выключателя нагрузка изоляцию выключателя испытывают повышенным напряжением промышленной частоты, а также измеряют сопротивление контактов выключателя на постоянном токе. Если сопротивление контактов возросло более чем в 1,5 раза против исходных данных или первоначально измеренных значений, контакты необходимо улучшить.

При ремонте разъединителей тщательно осматривают контактные поверхности неподвижных контактов и ножей. Они не должны иметь раковин, выбоин, пленок окиси и погнутостей. Для устранения раковин и выбоин поврежденные части опиливают. При появлении окиси на контактах вследствие чрезмерного нагрева их зачищают мягкой стальной щеткой или мелкой стеклянной шкуркой и покрывают тонким слоем технического вазелина. Нажатие пружин проверяют динамометром и сравнивают с допустимым (по инструкции) значением. При ремонте разъединителей типа РВ, РВЗ обращают внимание на целость механических запирающих устройств и прочность крепления стальных пластин электромагнитных замков к ножам разъединителей.

Если разрушена армировка изолятора на участке, не превышающем '/з окружности фланца или колпака, то ее восстанавливают. На участке, превышающем '/з окружности фланца или колпака, изолятор заменяют.

У разъединителей РЛНЗ и РЛНД при ремонте обращают внимание на целость гибких связей и надежность их соединения с неподвижными контактами. После окончания ремонта разъединители регулируют. При этом проверяют плотность прилегания подвижных и неподвижных контактов, глубину вхождения подвижно, го контакта в неподвижный, угол поворота ножей разъединителя при отключении. Отрегулированный разъединитель проверяют путем многократного включения и отключения.

При ремонте отделителей и короткозамыкателей выполняют следующее: разбирают колонки отделителей, промывают валы опорных и направляющих подшипников, заменяют смазку; разбирают шарниры то- коведущих клемм, промывают и смазывают; зачищают контакты или промывают посеребренные контакты, проверяют контактное давление и при необходимости регулируют; очищают и смазывают пружины и их най:' равляющие; разбирают, очищают от ржавчины и старой смазки все шарнирные и трущиеся соединения и смазывают их; разбирают привод с выемкой вала, удаляют старую и накладывают новую смазку; собирают и регулируют отделители и короткозамыкатели; измеряют сопротивление контактов и снимают виброграммы работы отделителя.

Ремонты короткозамыкателей и отделителей направлены прежде всего на устранение возможных заеданий механизмов и регулировку контактной системы отделителей. Для смазки этих аппаратов применяют смазку ГОИ-54 с присадкой 10% графита.

При ремонте сборных шин РУ проверяют их крепление и при необходимости заменяют болтовые соединения и другие части. Болтовые соединения дают надежный контакт при условии, если соединяемые повер- хйости чистые и гладкие, а болты затянуты. Неровности и пленки окиси удаляют с контактных поверхностей напильником, при этом общую площадь сечения шин допускается уменьшать не более чем на 1,5 %. Алюминиевые шины после грубой зачистки защищают слоем вазелина. Перед установкой контактную поверхность зачищают мягкой стальной щеткой.

Если вмятины или вцемки уменьшают сечение шин более чем на 1,5% для алюминия и более чем на 1 % для меди от общего сечения, то на дефектное место накладывают усиливающую накладку, которую соединяют болтами. Шины после ремонта красят, за исключением тех мест ответвлений и присоединений к аппаратуре, которые после выполнения присоединений покрывают прозрачным глифталевым лаком.

При ремонте трансформаторов тока проверяют целость фарфоровых изоляторов и их армировки, прочность крапления стержня в изоляторе, исправность цепи вторичной обмотки, состояние изоляции между первичной и вторичной обмотками. Изоляторы с небольшими сколами и частично разрушенными армировоч- ными швами подлежат ремонту. Если сопротивление изоляций между обмотками и металлическим корпусом трансформатора менее 50 МОм, то трансформаторы тока нужно сушить (кроме ТПЛ).

.Трансформаторы тока для внутренней установки подлежат внешнему и внутреннему ремонту с разборкой трансформатора. Трансформаторы тока для наружной установки допускается ремонтировать только внешне.

Обрыв проводов вторичных обмоток ликвидируют посредством сварки соответствующих концов провода

или пайки их фосфористо-медным или медио-цинковым припоем. При этом пайка оловом не допускается.

Если у трансформатора тока для внутренней установки обнаружены серьезные неисправности (полное разрушение изоляторов, токоведущих частей, витковые замыкания и др.), то его вскрывают и заменяют поврежденные узлы и детали. При частичном или полном выходе из строя стали сердечника его восстанавливают путем замены листов из однотипного вышедшего из строя трансформатора тока. При ремонте сердечника не следует допускать уменьшения его массы, так как это приводит к снижению точности и уменьшению 10 %-ной кратности трансформатора тока.

Во избежание нарушения конструктивных размеров обмоток трансформатора при ремонте следует точнее воспроизводить первоначальное (заводское) расположение вторичной обмотки на сердечнике. Первичную обмотку на сердечнике нужно располагать симметрично вторичной.

Испытания трансформаторов тока, вышедших из ремонта, зависят» от характера проведенного ремонта. Если ремонтируют только металлические части, то изоляцию первичной обмотки подвергают испытанию нап- - ряжением, составляющим 0,9 £/исп, в течение 1 мин; изоляцию вторичных обмоток испытывают относительно корпуса напряжением 2 кВ в течение 1 мин; определяют погрешность трансформатора тока.

Если при ремонте изменились обмоточные данные вторичных обмоток, то дополнительно к указанным испытаниям проверяют отсутствие витковых замыканий вторичных обмоток. А при изменении площади сечения проводников первичной или вторичной обмоток дополнительно испытывают обмотки на нагрев.

При ремонте трансформаторов напряжения измеряют намагничивающий ток при напряжении на вторичной обмотке, равном 100 В. Если ток холостого хода выше предыдущих измерений, то необходимо вскрыть и осмотреть трансформатор.

Качество изоляции обмоток оценивают по ряду характерных величин: тангенсу угла диэлектрических потерь, сопротивлению изоляции первичной и вторичных обмоток, а также испытанием повышенным напряжением переменного тока.

Ремонт трубчатых разрядников включает проверку состояния внутренней поверхности, измерение внутреннего диаметра, измерение внутреннего искрового промежутка, а также проверку состояния лакового покрытия фибро-бакелитовой трубки, прочности крепления на ней стальных наконечников, правильности взаимного расположения внутри трубки электродов, исправности указателя срабатывания.

Поврежденное покрытие трубки восстанавливают, Нанося на нее два слоя бакелитового лака. Ослабленные наконечники обжимают на трубке специальными клещами или в тисках при помощи двух полуколец. Проверяют и при необходимости регулируют внутренний искровой промежуток между стержневым и плоским электродами. Проверяют исправность указателе срабатывания, представляющего собой полоску из латунной фольги. Поврежденную полоску заменяют новой, изготовленной из листовой латуни толщиной 0,02 мм. Проверяют также внутренний диаметр дуго- гасительного канала и длину внутреннего искрового промежутка разрядника. Окончив ремонт, окрашивают наконечники черной или серой эмалевой краской.

При ремонте вилитовых разрядников РВП, РВО проверяют целость покрышки, плотность укладки внутренних деталей. Без надобности разрядник при ремонте не вскрывают, а вскрывают только при неудовлетворительных результатах испытаний. В этом случае проверяют целость вилитовых дисков и искровых промежутков, исправность нажимной пружины. Поврежденные детали заменяют новыми.

При сборке покрышку разрядника тщательно герметизируют, чтобы защитить внутренние детали от атмосферных воздействий и сохранить стабильность его характеристики.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ: Эксплуатация и ремонт электроустановок

 

Смотрите также:

 

...СТАНЦИЙ. силовые трансформаторы, масляные выключатели...

При напряжении 3—10 кВ и силе тока до 400 А применяют масляные выключатели многообъемиого типа, характерной особенностью которых является наличие металлического бака довольно больших размеров, заполненного маслом, выполняющим роль дугогасящей и...

 

Коммутационная аппаратура. Переключатели и выключатели

Прерыватель состоит из задающего устройства — генератора импульсов тока, выполненного на печатной плате
Ниже приведены основные неисправности прерывателей, причины, их вызывающие, и способы устранения.
Масляный насос. Гидроцилиндр. Клапан управления.

 

ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Коммутационные устройства...

Использовавшиеся для отключения особые высоковольтные устройствавыключатели прошли длительный путь развития.
Следующим шагом в развитии масляных выключателей было разделение функции рабочих и дугогасительных контактов.

 

Системы зажигания. Контактно-транзисторная система зажигания

В случае обнаружения перебоев в работе зажигания или отказов отдельных изделий системы неисправности должны быть устранены до выезда.
Неисправный выключатель зажигания надо заменить, контакт в проводах восстановить; на зажиме ВКЛ2 добавочного резистора...

 

Параметры технического состояния современных автомобилей. Параметры...

Наиболее часто встречающиеся неисправности системы смазки: повреждение масляного насоса, низкая вязкость масла, отказ
Изучить устройство сопряжений цилиндр — поршень, поршневая канавка — поршневое кольцо, поршневые кольца — цилиндр, верхняя головка...

 

Ремонт системы смазки - устранение неисправностей масляного насоса...

Ремонт системы смазки главным образом заключается в устранении неисправностей масляного насоса и редукционного клапана.
Устройство для облегчения пуска двигателя зимой.
Оборудование места водителя. Выключатель аккумуляторной батареи.

 

ОДНОПОЛЮСНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. Подключение выключателя...

Применение масляных красок. Окраска поверхности стены известковым составом.
Предохранительные устройства, выключатели, соединители. Бытовые электроприборы.