Электрическая аппаратура. Электрическую аппаратуру экскаваторов подразделяют на регулирующую, защитную, осветительную и сигнализирующую

  

Вся электронная библиотека >>>

Содержание книги >>>

  

Строительство. Строительные машины

экскаваторыУниверсальные одноковшовые строительные экскаваторы


Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

 

Электрическая аппаратура

 

 

Электрическую аппаратуру экскаваторов подразделяют на регулирующую, защитную, осветительную и сигнализирующую.

Регулирующая аппаратура. Генераторы постоянного тока оснащаются реле-регулятором, в котором объединены три прибора: регулятор напряжения, ограничитель тока и реле обратного тока. Реле-регулятор ( 229, о) с помощью лап, снабженных резиновыми амортизационными втулками 8, закреплен болтами на экскаваторе.

Основание / реле-регулятора отлито из цинкового сплава. Крышка 3 уплотнена резиновой прокладкой 7 и укреплена на основании двумя винтами. На нижней стороне основания на изоляторах укреплены добавочные сопротивления.

Регулятор напряжения поддерживает нормальное напряжение двухщеточного генератора при переменных оборотах его якоря. При повышении напряжения генератора вследствие увеличения частоты вращения якоря в цепь обмотки возбуждения включается добавочное сопротивление, в результате чего уменьшается ток возбуждения и напряжение генератора снижается до нормального значения.

Ограничитель тока предохраняет генератор от перегрузок (например, при коротком замыкании), являющихся причиной перегрева генератора и сгорания его обмоток. Действие ограничителя тока основано на включении добавочного сопротивления в цепь обмотки возбуждения генератора. Ограничитель включает сопротивление при увеличении тока нагрузки выше допустимого предела. При этом снижаются напряжение генератора и отдаваемый  им ток.

Реле обратного тока служит для включения генератора в_ цепь, когда напряжение его становится больше напряжения аккумуляторной батареи, и для выключения генератора при падении его напряжения ниже напряжения батареи. Тем самым реле устраняет разрядку аккумуляторной батареи через обмотки генератора при малом его напряжении и предохраняет обмотки генератора от перегрева током аккумуляторной батареи. С генераторами переменного тока устанавливают реле-регулятор РР-362Б ( 229, б), который предназначен для автоматического поддержания напряжения генератора в заданных пределах, что необходимо для обеспечения нормальных режимов зарядки аккумуляторной батареи и  работы  потребителей.

Реле-регулятор содержит два электромагнитных элемента: регулятор напряжения и реле защиты. Эти элементы одинаковой конструкции и представляют собой реле с одной парой нормально разомкнутых контактов, причем подвижные контакты обоих реле электрически соединены с  корпусом   реле-регулятора.

Реле-регулятор объединяет в себе три устройства: устройство для регулирования напряжения генератора, устройство для защиты транзистора от коротких замыканий и переключатель  для   посезонной   регулировки   напряжения.

Для регулирования напряжения генератора предназначено устройство, состоящее из транзистора 23, регулятора напряжения 21, сопротивлений 10, 18, 27, 28 и полупроводниковых диодов 17 и 25. Транзистор 23, который крепится на теплоотводе (латунной пластинке), и два полупроводниковых диода 17 и 25 расположены в отсеке, отделенном от блока регулятора напряжения и реле защиты перегородкой, имеющейся на внутренней части крышки. Транзистор является исполнительным элементом, который непосредственно регулирует ток возбуждения генератора (а следовательно, и его напряжение). Транзистор представляет собой полупроводниковый кристаллический усилитель с тремя выводами (эмиттер, коллектор, база). Управляет транзистором регулятор напряжения. Обмотка // (вместе с противодействующей пружиной) является чувствительным элементом  в системе  регулятора.

 


 

Нормально разомкнутые контакты, включенные между плюсовой клеммой регулятора (клеммой 24) и базой транзистора, являются управляющим элементом. Ток управления транзистором (ток базы) незначителен (меньше 0,5 А) и пропорционален коэффициенту его усиления. Напряжение на контактах также незначительно (1,5—2,5 В), поэтому они практически  не изнашиваются (не подгорают).

Таким образом, напряжение регулируется не непосредственно регулятором напряжения, а транзистором, управляемым с помощью контактов реле. Такой регулятор называется контактно-транзисторным.

Для защиты транзистора от коротких замыканий в цепи обмотки возбуждения предусмотрено устройство, состоящее из реле защиты и разделительного диода 20. Реле защиты имеет три обмотки: основную 15, вспомогательную 13 и удерживающую 19. Нормально разомкнутые контакты реле защиты включены через диод 20 параллельно контактам регулятора напряжения. Устройство срабатывает при коротком замыкании в цепи возбуждения, обеспечивая запирание транзистора.

Для посезонной регулировки напряжения установлен переключатель 12, который выполнен в виде дополнительной обмотки, намотанной поверх основной обмотки регулятора напряжения, и контактного диска. Конец дополнительной обмотки через изолированную колодку присоединен к контактному диску.

Переключатель 12 служит для изменения регулируемого напряжения в соответствии с требованиями летней и зимней эксплуатации, обеспечивая разницу в величине регулируемого напряжения в пределах 0,8—1,2 В. Изменяют положение переключателя винтом с контактным диском. При вывертывании винта до упора (положение «Лето») контактные диски соприкасаются, в результате чего основная обмотка 11 регулятора напряжения соединяется с «массой». При завертывании винта до упора (положение «Зима») обмотка 11 с «массой» соединяется через дополнительную обмотку переключателя. Все элементы реле-регулятора заключены в общую коробку. Реле-регулятор имеет две клеммы (два зажима) 14 и 24 с маркировкой Ш (шунт) и В (выпрямитель). К клемме Ш присоединен провод, идущий к клемме Ш генератора, а клемма В соединена проводами с клеммой В генератора и потребителями тока. Кроме двух указанных клемм, имеется клемма 16 с маркировкой М (масса), соединенная проводом с «массой» экскаватора и винтом /И генератора.

Защитная аппаратура. Для отключения электрической цепи при коротком замыкании проводов применяют плавкие и термобиметаллические предохранители. Плавкие предохранители ( 230, о) на номинальную силу тока 10 А включены в цепь контрольных   приборов,   звукового  сигнала   и   заднего  фонаря,   которые,   кроме   того, защищены термобиметаллическим предохранителем центрального переключателя.

iПредохранители объединены в блоки, в каждом из которых сделана самостоятельная вставка, рассчитанная на определенную силу тока. Блок предохранителей состоит из основания /, изоляционной пластины 2 с тремя парами клеим 3, которые имеют латунные зажины 5. В зажимы каждой пары установлены текстолитовые вставки б. . между которыми закрепляется плавкая вставка — медная луженая проволока. Во встав ке, рассчитанной на номинальный ток 10 А, применяют проволоку диаметром 0,26 а на номинальный ток 20 А — 0,37 мм.

Термобиметаллический предохранитель ( 230, б) представляет собой помещенную в карболитовый корпус упругую выпуклую бииеталлическую пластину 10 с двумя контактами, которая прижимается к контактам 11 наружных зажимов 14. При прохождении тока более 20 А пластина 10 нагревается и резко, со щелчком, поворачивается вверх (показано пунктиром), размыкая цепь. После устранения замыкания предохранитель включают, нажимая на кнопку 8. Предохранитель регулируют при ремонте на требуемый ток винтом 12.

Осветительная и сигнализирующая аппаратура. Для освещения места работ устанавливают два или три прожектора или фары. Внутри кабину экскаватора освещают плафонами. Для предупреждения обслуживающего персонала о начале работы и в других случаях применяют звуковые электрические сигналы.

В сигнале вибрационного типа ( 231) постоянного тока мембрана 7 стержнем 11 плотно соединена с якорем 6 и резонатором 8. Включают сигнал нажатием на кнопку 5, при этом цепь звукового сигнала замыкается.

Путь тока в цепи сигнала следующий: минус аккумуляторной батареи 12—масса — контакты кнопки 5 сигнала — обмотка электромагнита 2—неподвижная пластина 13 вибратора — контакты 9 и 10 вибратора — провод 1 — плюс аккумуляторной батареи. Под действием магнитного поля сердечника якорь б притягивается к сердечнику и стержень 11 мембраны размыкает контакты 9 и 10. Ток в цепи звукового сигнала прерывается и благодаря упругости мембраны 7 якорь 6 становится в первоначальное положение, замыкая контакты вибратора. Затем процесс повторяется в той же последовательности. Колебания якоря б с мембраной 7 создают колебания звуковой частоты -— сигнал подан.

Во время размыкания контактов вибратора в обмотке электромагнита возникает ток размыкания, между контактами проскакивает искра. Для уменьшения искрения параллельно контактам 9 я 10 вибратора подключен конденсатор 3.

 

К содержанию книги: «Одноковшовые экскаваторы»

 

Смотрите также:

 

Строительные машины  Строительные машины и их эксплуатация   Краны для строительства мостов   Монтаж трубопроводов   Автомобиль МАЗ 5335 и его модификации   Грузовые автомобили ЗИЛ   Энциклопедия техника   История техники 

 

Строительные машины

Общие сведения о строительных машинах

1.1. Требования, предъявляемые к строительным машинам

1.2. Основы классификации строительных машин и оборудования

1.3. Общая характеристика приводов и силового оборудования строительных машин

1.5. Ходовое оборудование строительных машин

1.6. Системы управления строительных машин

1.7. Унификация, агрегатирование и стандартизация строительных машин

1.8. Технико-экономические показатели строительных машин

Транспортные, транспортирующие и погрузочно-разгрузочные машины

2.2. Грузовые автомобили, тракторы, пневмоколесные тягачи

2.4. Конвейеры

2.5. Установки для пневматического транспортирования материалов

2.6.  Погрузочно-разгрузочные машины

Грузоподъемные машины

3.1. Назначение и классификация

3.2. Домкраты

3.3. Строительные лебедки

3.4. Подвесные лебедки (тали и электротали)

3.5. Строительные подъемники

3.6. Мачтовые и мачтово-стреловые краны

3.7. Башенные краны

3.8. Стреловые самоходные краны

3.9. Козловые, мостовые и кабельные краны

3.10. Эксплуатация грузоподъемных машин

Машины для земляных работ

4.1. Общая характеристика рабочего процесса. Классификация машин для земляных работ

4.2. Землеройные рабочие органы и их взаимодействие с грунтом

4.3. Экскаваторы

4.4. Землеройно-транспортные машины (ЗТМ)

4.5. Машины для подготовительных работ

4.6. Бурильные машины и оборудование

4.7. Оборудование гидромеханизации

4.8. Грунтоуплотняющие машины

 Машины и оборудование для свайных работ

5.1. Способы устройства свайных фундаментов

5.2. Машины и оборудование для погружения забивных свай

 Машины для дробления, сортировки и мойки каменных материалов

6.1. Машины для дробления каменных материалов

6.2. Машины для сортировки каменных материалов

6.3. Машины для мойки каменных материалов

Машины и оборудование для приготовления, транспортирования бетонов и растворов и уплотнения бетонных смесей

7.1. Типы, основные параметры и конструктивные схемы бетоносмесителей циклического и непрерывного действия

7.2. Машины для транспортирования бетонных смесей и растворов

7.3. Комплекты машин для укладки и распределения бетона и отделки его поверхности

7.4. Оборудование для уплотнения бетонной смеси

Ручные машины

 Машины для отделочных работ

9.1. Машины для штукатурных работ

9.2 Машины для малярных работ

9.3. Машины для устройства полов, кровель и выполнения гидроизоляционных работ