Строительство. Строительные машины

Универсальные одноковшовые строительные экскаваторы

Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Во время приемки экскаватора из ремонта устанавливают, как отремонтированы отдельные узлы и детали, правильно ли собраны они и весь экскаватор в целом, нет ли дефектов в их работе.

Приемщик—представитель заказчика до приемки экскаватора из ремонта должен ознакомиться с документацией машины: паспортом, исполнительной ведомостью дефектов, актами на обкатку и испытание на стенде двигателя, паспортами на вновь поставленные цепи и канаты. При приемке экскаватора от ремонтного предприятия, которую выполняют в соответствии с техническими условиями, приемщик тщательно контролирует выполнение ремонтных работ и проводит заключительные испытания экскаватора под нагрузкой.

На время приемки администрация ремонтного предприятия выдает приемщику необходимые инструменты, приборы и инвентарь. Приемщик в случае необходимости имеет право потребовать от администрации  ремонтного предприятия разборки любого узла и агрегата для детального осмотра и проверки качества выполненного ремонта. Приемку  экскаватора   из   ремонта   производят   в  такой   последовательности:   внешний осмотр экскаватора; испытание без нагрузки; испытание под нагрузкой; осмотр после испытания; оформление приемки экскаватора после ремонта.

Внешний осмотр отремонтированного экскаватора выполняют по отдельным узлам и агрегатам. При этом проверяют коиплектность узлов и агрегатов, действие смазочных приборов, правильность сборки и надежность крепления всех узлов и отдельных деталей, плотность крепления крышек редуктора и других его частей, состояние и натяжение втулочно-роликовых цепей в ходовом и напорном механизмах, надежность стальных канатов и цепей, правильность постановки поворотной платформы на опорно-поворот-ном венце, правильность сборки ходовой части и т. д.

При осмотре экскаватора проверяют состояние ограждений вращающихся деталей и их соответствие правилам техники безопасности, а также наличие инструментов и инвентаря.

Испытание без нагрузки. Экскаватор испытывают без нагрузки, после устранения всех неисправностей, отмеченных при его внешнем осмотре. При этом испытании последовательно принимают все агрегаты и механизмы во время работы на холостом ходу. После того как проверена прочность крепления узлов и деталей, установлено, что нет течи воды, масла и топлива через соединения, отсутствуют изгибы и вмятины втопливо-и маслопроводах, проверяют равномерность подачи топлива в цилиндры двигателя, исправность проводов зажигания, величину зазоров клапанов, отсутствие подсасывания воздуха в местах крепления всасывающих труб и др. Затем проверяют пуск пускового двигателя и дизеля.

Проверив работу двигателя на холостом ходу, включают главную муфту и контролируют работу редукторов и реверсивного механизма. Редуктор должен работать без стуков, допускается небольшой  шум.

Попеременно несколько раз включают правую или левую фрикционные муфты реверсивного механизма. Затем испытывают поворотный механизм, верхний ходовой механизм и фрикционы. После этого определяют плотность прилегания лент к колодок фрикционов к ведущим шкивам при включении и отход по всей окружности при выключении. Перекос лент по отношению к шкивам фрикционных муфт допускается не более 3 мм. После этого проверяют работу стреловой лебедки опусканием ее (до угла наклона 15°) и подъемом в рабочее положение (не менее трех раз). Особое внимание обращают на регулирование и  работу тормоза.

Затем испытывают подъемную и тяговую лебедки: проверяют работу фрикционов и тормозов, а также плотность прилегания лент к тормозным поверхностям дисков шкивов и равномерный отход их при включенном положении. Проверяют работу механизма открывания днища ковша.

Поворотный механизм испытывают при поднятом ковше поочередным включением правого и левого фрикционов реверсивного механизма, добиваясь плавности включения поворота в обе стороны  и  надежности действия тормоза.

Каждый фрикцион реверса необходимо включать 8—10 раз с последующим торможением   платформы.

Опорно-поворотное устройство должно вращаться свободно без заедания и пробуксовывания; смазка должна нормально поступать ко всем трущимся частям экскаватора. После устранения замеченных недостатков повторно испытывают экскаватор без нагрузки и проверяют работу всех механизмов, в которых были обнаружены и устранены неисправности.

Испытание под нагрузкой. Экскаватор испытывают под нагрузкой в специальном забое или на площадке ремонтного предприятия. В последнем случае ковш загружают балластом и экскаватор выполняет основные рабочие движения: подъем и опускание ковша, выдвижение и возврат рукояти, поворот платформы и перемещение. Тщательно проверяют безотказность, правильность и надежность работы всех механизмов и легкость управления.

Двигатель на экскаваторе проверяют при черпании грунта (если испытания проводят в забое), при поворотах и передвижении как по горизонтальной площадке, так и на подъемах. Проверяют его мощность, устойчивость частоты вращения (работу регулятора), работу топливного насоса, температуру выходящей воды (должна быть не выше 95°С), температуру масла (не выше 85°С) и давление в масляной линии по показаниям манометра.

Муфта сцепления должна обеспечить во включенном состоянии передачу полного крутящего момента, а в выключенном — полное отключение двигателя от трансмиссии экскаватора.

Механизм хода и гусеничный ход испытывают при передвижении экскаватора со скоростью, указанной в паспорте. Длина пробега экскаватора во время испытания должна быть не менее 500 м.

В  процессе ходовых  испытаний   проверяют:

прямолинейность хода, причем на длине 100 м допускается отклонение на 3—5 м от заданного направления;

легкость разворота с одновременным наблюдением за работой механизма включения и выключения гусениц; эти испытания должны быть произведены на горизонтальном участке поочередно для обеих гусениц; общее число разворотов должно быть не менее

четырех;

правильность укладки гусеничных лент на ведущие колеса (набегание лент не допускается) ; способность экскаватора  преодолевать подъем,  указанный  в  паспорте;

отсутствие нагрева подшипников;

исправность работы всех включаемых передач и механизмов.

Механизм поворота испытывают после того, как экскаватор установлен на горизонтальной площадке с ковшом, заполненным грунтом, и рукоять зыдвинута в среднее положение при наклоне 45°. В этом положении платформу несколько раз поворачивают вправо и влево на 250—300 ;. Платформа должна поворачиваться легко, опорно-поворотное устройство должно не пробуксовывать и не ипеть задирсв с дорожкой катания зубчатого венца.

Действие напорного механизма проверяют выдвижением и втягиванием груженого ковша при горизонтальном положении рукояти, При испытании рукоять с грузом должна плавно  втягиваться   под действием   напорного  механизма.

Для испытания тормозов и фрикционной подъенной лебедки груз поднимают на максимальную высоту, несколько задерживают там, а затем плавно опускают на землю. Груз поднимают в такой последовательности несколько раз, все время наблюдая за работой фрикционе и тормозов.

Для испытания экскаватора под нагрузкой проводят полный цикл экскавации непосредственно в забое или при искусственной загрузке ковша с поворотом платформы. Под нагрузкой экскаватор испытывают в течение 4 ч чистой работы.

Осмотр после испытания. После проведения испытаний под нагрузкой экскаватор отправляют в сборочный цех ремонтного предприятия. Там осматривают все его механизмы и агрегаты, устраняют выявленные неисправности и окрашивают Мишину. Оформление приемки экскаватора после ремонта. После осмотра экскаватора и устранения всех неисправностей составляют приемо-сдатачный акт в двух экземплярах. Его подписывают, с одной стороны, прел гавитель ремонтного предприятия, с другой — приемщик.

После окончания приемки администрация ремонтного предприятия передает приемщику следующую техническую документацию; паспорт экскаватора, ремонтный журнал, копии ведомостей дефектов, акт об испытании двигателя на стенде, паспорта на вновь поставленные канаты и цепи, приемо-сдаточкый акт. В передаваемых документах должны быть сделаны записи о ремонте экскаватора.

Отремонтированный экскаватор отправляет заказчику ремонтное предприятие, которое несет ответственность за качество ремонта в течение 6 месяцев со дня получения заказчиком машинь!  из ремонта.

Обнаруженные в течение гарантийного срока дефекты, появившиеся по вине ренонт-ного предприятия, устраняются им бесплатно или ликвидируются заказчиком за счет ремонтного предприятия.

Ремонтное предприятие принимает рекламации на недоброкачественный ремонт в течение гарантийного срока только при правильной эксплуатации машины, а также своевременном и качественном проведении технического обслуживания и текущего ремонта. Для установления причин выхода машин из строя во время гарантийного сроча заказчик создает комиссию с участием представителя ремонтного предприятия, которая составляет акт. В случае неявки представителя ремонтного предприятия в течение 10 дней с момента письменного вызова акт составляют без него.

Комиссия определяет также, какой вид ремонта требуется и за чей счет он должен быть произведен. В случае отсутствия представителя ремонтного предприятия вопрос об отнесении затрат решают без него.