Вся электронная библиотека >>>

 Крым >>>

 

 

Климат Крыма


Раздел: Научная литература 

 

УРАГАН 14 НОЯБРЯ 1854 ГОДА

  

 

В настоящее время никого не удивляет, что диктор по радио сообщает нам сводку погоды и ожидаемую погоду на завтра. Мы знаем, что сотни 'метеорологических станций, непрерывно ведущие наблюдения за состоянием погоды и движением воздушных масс, обмениваются полученными сведениями и с помощью' выработанных в течение многих лет приемов составляют пред-сказания, или, как принято называть, прогнозы погоды на следующий день и даже на более продолжительное время. Составлением прогнозов занимаются службы погоды, имеющиеся почти , во всех странах мира. Прогнозы передаются по телефону, телеграфу и по радио. Извещения об ожидаемой погоде публикуются в газетах.

Впервые Служба погоды была организована во Франции. Ближайшим поводом- для этого послужила сильная буря, вернее, очень сильный ураган, пронесшийся над Черным морем и Крымом 14 ноября 1854 года при осаде Севастополя англо-французскими войсками и флотом. Этот ураган, интересный сам по себе как особенное природное явление, но воспоминаниям очевидцев, представлял исключительное по своей силе стихийное бедствие.

Середина ноября, когда произошло это событие, для Крыма — уже настоящая осень. В осенний сезон сильные ветры часто чередуются с холодными проливными дождями. Год на год, конечно, не приходится, бывают и ясные теплые дни. Так было и в середине ноября 1854 года. Но вот еще накануне бури начался проливной дождь и поднялся такой сильный порывистый ветер, что с трудом -можно было устоять на ногах. В лагере осаждающих сносило палатки, в воздухе носились сучья деревьев, собранные для костров. Потоки воды, непроницаемая тьма и дикие завывания ветра вызвали настоящую панику. К тому же русские войска, опасавшиеся штурма, усилили огонь своих батарей. С рассветом, однако, военные действия прекратились как с той, так и с другой стороны, потому что начался такой ураган, какого не могли припомнить самые опытные и старые моряки Черноморского флота.

Темные облака мчались низко и с невероятной быстротой. Началась гроза, ослепительные вспышки молний чередовались с раскатами грома, соперничавшими с завываниями ветра. С малейших возвышений почвы забурлили бешеные потоки мутной воды, наполнившей все окопы, ямы, в которых, как в укрытиях, стояли лошади. Крутящийся вихрь срывал палатки, разрывая парусину в клочья; одни уносились, поднимаясь в воздух, другие, влекомые по земле, сметали все, что только попадалось на пути. Палатки и доски бараков, разрушенных порывами ветра ураганной силы, вместе с бочками, связками фуража, тюками, одеялами, одеждой, сеном и сухими листьями катились по склонам холмов, подгоняемые ветром, среди мутных потоков жидкой грязи. Разбуженные взрывом бури, солдаты и офицеры полураздетые бегали в поисках одежды и укрытия. Тут же бегали испуганные лошади. Их и людей сбивали с ног катившиеся барабаны. Массы бумаги штабных канцелярий летали в воздухе и все это уносилось за километры. Вырванные с корнем вековые деревья перекатывались, тараня землю. С крыш валилась черепица, сами крыши срывало с места. С Георгиевского монастыря, в десятке километров от Севастополя, сорвало крышу, в Севастополе был разрушен до основания сарай инженерного ведомства, в Симферополе остались без крыш дом губернатора, дворянского собрания и центральный хлебный магазин. На Южном берегу, в Ореанде, сорвало половину крыши дворца.

Но самое ужасное происходило на море. Как говорят, море в этот день было действительно черным. Ветер срывал верхушки волн и выбрасывал их на берег в виде мелкой густой пыли с такой силой, что через эту водяную сетку не видно было кораблей, стоявших в глубине Севастопольской бухты. Виднелся только лес качавшихся мачт с разорванными парусами. Дневного света не видно было то из-за крупного града, то из-за мелкой крупы или снега. Волнение на море достигло таких необыкновенных размеров, что всплыл затопленный корабль «Силистрия» и вместо него пришлось затопить другой корабль — «Гавриил». Пароход «Громоносец», стоявший на якоре, был выброшен на берег.

Весь неприятельский флот пришел в смятение. В начале бури французские и английские суда бросили все свои якоря. Корабли бились один о другой, их снасти и паруса сплетались между собой, мачты падали, ломаясь со зловещим треском, некоторые суда, получив пробоины, скрывались в морских пучинах. Свист ветра, рев волн, грохот падающих мачт, треск ломающихся палуб и корпусов кораблей чередовались с редкими пушечными выстрелами с терпящих бедствия судов. Затонуло, было выброшено на мель и сильно повреждено свыше тридцати судов. Вблизи Евпатории погибло два французских корабля — стопушечный корабль «Генрих IV» и корвет «Плутон», а также пять английских судов. При входе в балаклавскую бухту погибло восемь кораблей, сорвавшихся с якорей, в том числе английский пароход «Принц» \ груженный зимней одеждой для войск, продовольствием и боеприпасами.

Такова была буря 14 ноября 1854 года по воспоминаниям очевидцев этого ужасного стихийного бедствия и по официальным отчетам.

Как выяснилось, в тот же день, а в некоторых местах даже на день-два раньше такая же буря и ураган разразились на западе Европы, в Австрии и даже в Алжире. Иными словами, это явление распространилось на огромное пространство', охватив главным образом страны Средиземноморья и Южной Европы.

Военное министерство Франции предложило ученым заняться выяснением тех причин, которые вызвали эту ужасную бурю, принесшую столько непоправимых несчастий флоту и осаждающим Севастополь войскам, и поручило это астроному У. Леверье — директору Парижской астрономической обсерватории. Обсерватория запросила астрономов и метеорологов ряда стран Западной Европы и даже Америки о состоянии атмосферы 12—16 ноября 1854 года, и на основании полученных ответов, а их оказалось

более 250, начальник метеорологического отдела обсерватории Лиэ составил подробный отчет.

Выражаясь современной терминологией, можно на основе этого отчета и вывода Лиэ считать, что буря в ноябре 1854 года совпала с прохождением огромного циклона (т. е. области пониженного атмосферного давления), имеющего характер вихря с вертикальной осью. Этот вихрь прошел через Европу с запада на восток за четыре дня. Появившись в Испании и Франции 10— И ноября, где буря проявилась в слабой степени, он, постепенна усиливаясь, прошел 12 ноября через придунайские провинции Австрии и 13 ноября достиг Крыма.

Леверье, докладывая на заседании Академии наук результаты исследования, высказал соображение, что о таком событии,, как ураган, при наличии телеграфа в пунктах, через которые он проходил, можно было бы, учитывая скорость и направление его перемещения, известить заблаговременно, сообщая, куда он направляется и что -можно при этом ожидать в тех или иных пунктах.

Сообщение Леверье было заслушано 31 декабря 1855 года,, а с середины 1856 года во Франции началось регулярное получение телеграмм о погоде, причем сначала только от французских обсерваторий. Затем получение таких сведений стало организовываться и в других странах Европы. Так возникла современная Служба погоды. Вначале ее деятельность заключалась в составлении только штормовых предупреждений, но потом, постепенно развиваясь, Служба погоды стала давать сообщения и о других атмосферных явлениях, ожидаемых в ближайшие дни.

Так буря в Крыму при осаде Севастополя в 1854 году положила начало возникновению служб погоды во всем мире, которые теперь предупреждают нас не только о возможном дожде и ветре, но и об утренних заморозках, засухе и т. п. Летчик, отправляясь в очередной полет, прежде всего должен получить метеорологическую сводку, из которой он узнает, с какими атмосферными явлениями он может встретиться, поднявшись в воздух.

В России Служба погоды начала создаваться с 1856 года, когда Главная физическая обсерватория в Петербурге наладила получение телеграмм о погоде с 13 русских станций и ряда метеорологических станций Западной Европы. Теперь во всех крупных городах СССР имеются бюро погоды, регулярно составляющие прогнозы (предсказания) состояния атмосферы на ближайшие дни и принимающие и рассылающие сведения о погоде уже при помощи радиотелеграфа.

Центральным научно-исследовательским и методическим центром, объединяющим всю деятельность многочисленных бюро погоды, является в нашей стране Центральный институт прогнозов в Москве.

Огромное значение и практическая ценность деятельности •Службы погоды совершенно очевидны для всех, но мало кто знает, что поводом для организации Службы погоды послужили события на Черном море и в Крыму.

 

 

Оборона Севастополя. в осажденном Севастополе Нахимов, Тотлебен...

За Альмой - Инкерман, за Инкерманом - Евпатория.
Севастополя терпела поражение за поражением, несмотря на все упорство и.

 

Моряки в обороне Севастополя В первый день сентября 1854 г. к берегам...

Основные силы флота вышли к югу от Евпатории, где было назначено место для
Их флоты, господствуя на море, обеспечили их высадку»1. Севастополь не был подготовлен к обороне.

 

Классическая археология и метеорология М.И. Золотарев (Севастополь)

...(например: у г. Евпатория - 20 м/сек, у мыса Сарыч - 25 м/сек, у мыса Ай-Тодор - 15 м/сек и т.д.), в районе Севастополя отмечается штиль или слабый юго-западный ветер до 4 м/сек.

 

Экологический Конец Света. Вылечите Черное море

Загорались тогда в море и факелы — у мыса Лукулла, Евпатории, около Константиновского равелина в Севастополе.

 

От синопского разгрома спасся бегством, таким образом, единственный...

флот направляется непосредственно к Севастополю.
Она шла к Евпатории. Нахимов и Корнилов долго глядели на эту медленно.

 

Затонувшие города и страны. Феномен Херсонеса

...берегу Крыма новую военно-морскую крепость наречь Севастополем.
сельскохозяйственные усадьбы — клеры, которые, очевидно, занимали большую площадь сегодняшней Евпатории.

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Климат Крыма

 




Смотрите также:

 

Зимой в Крыму

Почему же пустеет Крым осенью и зимой?
— Так сложилось, что наибольший наплыв курортников в Крым приходится на летние месяцы.

 

Бегство из Крыма. При всей жестокости русской революции, истреблявшей...

Николаю II из Крыма писали сестры, великие княгини Ксения и Ольга. Мать - вдовствующая императрица Мария Федоровна - не написала ни разу...

 

Путешествие императрицы Екатерины II в Крым. Журнал...

Брикнер А.Г. «Путешествие императрицы Екатерины II в Крым» Исторический вестник, 1885. Т. 21.

 

Таврия. Таврида - древнее название Крыма

:: Таврида, древнее название Крыма. — древнее название полуострова Крым (последнее наименование — более позднего происхождения и ведет свое начало от татар).

 

КРЫМСКАЯ ВОЙНА (1853-1856 годы)

Союзники планировали основной десант высадить в Крыму, чтобы лишить русский Черноморский флот его баз.

 

Покинув Крым, Пушкин, однако, не сразу расстался с Раевскими

Эти наезды должны были оставить в нем воспоминание, почти столь же приятное, как и жизнь в Крыму. Но собственное настроение его несколько изменилось: он был гораздо бодрее...

 

 Путешествие Екатерины в Тавриду Крым. Записки графа Сегюра...

Путешествие императрицы Екатерины II в Крым. Граф Сегюр старался создать тесный союз между Францией и Россией.
Путешествие императрицы Екатерины 2 в Крым.

 

Крым в картинах:

 

Старый Крым. Картины Богаевского

Константин Федорович Богаевский. Название картины: Старый Крым. 1903.

 

Подсолнухи. Крым. Картины русских художников

Архип Иванович Куинджи. Название картины: Подсолнухи. Крым.

 

Крым. Крымский пейзаж

Картина Серебряковой: Крымский пейзаж. <<< Художник Зинаида Серебрякова Следующая картина Серебряковой >>>.

 

Левитан. Картина Берег моря. Крым

Золотая галерея русской живописи. Берег моря. Крым. 1886 год. Следующая страница >>>.

 

Море. Крым

Архип Иванович Куинджи. Название картины: Море. Крым.

 

Крым. Осенний вид

Картина Мясоедова: Крым. Осенний вид.

 

Кипарисы на берегу моря. Крым. Архип Куинджи

Архип Иванович Куинджи. Название картины: Кипарисы на берегу моря. Крым.

 

Крым. Пристань в Ялте

Картина Мясоедова: Пристань в Ялте. <<< Художники-передвижники: Григорий Мясоедов Следующая картина Мясоедова >>>.

 

Балкон в Крыму

Название картины: Балкон в Крыму. 1910.

 

Последние добавления:

 

КОРМОПРОИЗВОДСТВО  Комплексное использование древесины 

Системы обеспечения жизнедеятельности и спасения экипажей летательных аппаратов 

Калибровка инструментов Слесарные и сборочные работы