Вся библиотека >>>

Содержание книги >>>

 

Автомобили

Ремонт автомобиля АЗЛК-2141


Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

 

Снятие и установка двигателя или силового агрегата

 

 

Для проведения ремонта двигателя часто возникает необходимость снять его с автомобиля. Перед снятием двигателя следует поставить автомобиль на подъемник или над смотровой канавой так, чтобы двигатель находился под талью или другим грузоподъемным устройст¬вом. Установить упоры под задние колеса и вывесить передний мост с одной или двух сторон. Двигатель снимать в такой последовательности.

1.         Снять капот (см. гл. «Кузов»).

2.         Слить масло из двигателя в ка¬

кой-либо   сосуд,   отвернув   сливную

пробку  из  масляного  картера  дви¬

гателя и предварительно сняв пробку

с маслозаливного патрубка на крыш¬

ке головки цилиндров.

3.         Слить охлаждающую жидкость

в  поддон  для  жидкости,  для  чего

снять    пробку    с    расширительного

бачка и на  автомобиле АЗЛК-2141

отвернуть   пробку  для   слива   жид¬

кости,  расположенную  слева  сзади

(по ходу автомобиля) блока цилинд¬

ров   двигателя,    а   на    автомобиле

АЗЛК-21412 ослабить хомут и снять

шланг с угольника отбора жидкости

в радиатор отопителя, расположен-

ный справа сзади блока цилиндров двигателя под выпускным коллекто¬ром.

4.         Снять   радиатор   системы   ох¬

лаждения (см. «Ремонт системы ох¬

лаждения») и аккумуляторную бата¬

рею.

5.         Отсоединить трос привода сцеп¬

ления от рычага  вала выключения

сцепления   (см.   гл.   «Сцепление»).

6.         Снять конец гибкого вала при¬

вода спидометра с коробки передач.

7.         Отсоединить тяги привода пере¬

ключения передач (см. гл. «Коробка

передач»).

8.         Отделить  полуоси от  фланцев

коробки передач.

9.         Снять   наконечник   провода   с

выключателя указателя заднего хода

на коробке передач.

10.       Отсоединить    хомут    прием¬

ной   трубы   глушителя   от   кронш¬

тейна,   расположенного  на  коробке

передач.

 



Дальнейшая подготовка двигателя к снятию имеет для каждой модели свои особенности.

Особенности снятия двигателя с автомобиля АЗЛК-2141. Двигатель следует снимать с предварительно отсоединенной    коробкой    передач.

С левой стороны:

1.         Отсоединить от катушки зажи¬

гания  провода  высокого  и  низкого

напряжения,   провода   от   датчиков

указателей давления масла и темпе¬

ратуры    охлаждающей     жидкости.

2.         Ослабить    хомут    крепления

шланга вентиляции картера к пат¬

рубку, расположенному на  приливе

блока  цилиндров,  и снять шланг с

патрубка.

3.         Снять масляный фильтр.

4.         Снять со  штуцера топливного

насоса подводящий шланг, предва¬

рительно ослабив хомут крепления.

С правой стороны:

1.         Снять перепускной шланг систем

мы вентиляции картера со штуцера,

расположенного    на    карбюраторе.

2.         Ослабить хомут крепления рука¬

ва подвода теплого воздуха на пат¬

рубке воздухозаборника и снять ру¬

кав с патрубка.

Освободить рукав подвода хо¬

лодного воздуха из зажима крепле¬

ния. -

4.         Отвернуть четыре гайки, снять

подводящий фланец и прокладку со

шпилек  карбюратора  и  установить

на карбюратор технологическую за¬

глушку.

5.         Отсоединить   и   снять   ремень

крепления воздушного фильтра.

6.         Снять воздушный фильтр в сборе

с  терморегулятором,   воздухозабор-

ными рукавами, подводящим флан¬

цем к карбюратору и со шлангами

системы вентиляции картера.

7.         Отсоединить отводящий и подво¬

дящий шланги радиатора отопителя

и шланг вакуумного усилителя тор¬

мозов.

8.         Отсоединить от патрубка термо¬

стата шланг, идущий от радиатора.

9.         Отвернуть гайки крепления при¬

емной трубы глушителя к выпускно¬

му  коллектору и  снять  со  шпилек

выпускного коллектора фланец при¬

емной трубы глушителя.

10.       Снять  теплозащитный  щиток

стартера.

11.       Отсоединить массовый провод

от двигателя и провода от стартера,

генератора и карбюратора.

12.       Отсоединить  от  карбюратора

тросы  привода  дроссельной  и  воз¬

душной заслонок.

13.       Снять со штуцеров карбюра¬

тора  и  впускной трубы трубки си¬

стемы экономайзера принудительно¬

го холостого хода карбюратора.

14.       Отвернуть три крепежных бол¬

та и снять стартер.   ...

15.       Снять коробку передач в сборе

с картером сцепления (см. гл. «Ко¬

робка передач»).

Застропить двигатель с правой стороны за рым, установленный на передней шпильке крепления выпуск¬ного коллектора, а с левой стороны за специальную проушину, располо¬женную на приливе картера дви¬гателя.

Слегка натянуть трос тали, отвер¬нуть гайки крепления переходников подушек передних опор двигателя к    поперечине    передней    подвески.

Вынуть двигатель из моторного отсека.

Особенности снятия двигателя с автомобиля АЗЛК-21412. Из-за осо¬бенностей компоновки двигателя 331.10 его удобнее снимать в сборе с коробкой передач и сцеплением (т.   е.   целиком   силовой   агрегат).

С правой стороны:

1.         Отсоединить от катушки зажи¬

гания  провода  высокого  и  низкого

напряжения, идущие к распредели¬

телю зажигания, массовый провод от

блока цилиндров и провод от датчи¬

ка указателя давления масла.

2.         Снять масляный фильтр.

3.         Ослабить хомут крепления рука¬

ва подвода теплого воздуха на пат¬

рубке    воздухозаборника    и    снять

рукав с патрубка, освободить рукав

подвода холодйого воздуха из зажи¬

ма крепления.

4.         Отвернуть гайки крепления при¬

емной трубы глушителя к выпускно¬

му коллектору  и  снять  со  шпилек

выпускного коллектора фланец при¬

емной трубы и прокладку.

С левой стороны:

1.         Снять перепускной шланг систе¬

мы вентиляции картера со штуцера,

расположенного    на    карбюраторе.

2.         Ослабить    хомут    крепления

шланга вентиляции картера на пат¬

рубке заливной  горловины  и снять

шланг.

3.         Отвернуть гайки крепления под¬

водящего фланца к карбюратору и

снять   подводящий   фланец   и   про¬

кладку со шпилек карбюратора, уста¬

новить   на   карбюратор   технологи¬

ческую заглушку.

4.         Отстегнуть    и    снять    ремень

крепления воздушного фильтра.

5.         Снять воздушный фильтр с тер¬

морегулятором,     воздухозаборными

рукавами,  фланцем   подводящим   и

шлангами вентиляции картера.

6.         Отсоединить отводящий шланг

из радиатора отопителя от штуцера

на   подводящем   патрубке   к  водя¬

ному   насосу   и   шланг   усилителя

тормозов от штуцера,  расположен¬

ного на впускной трубе.

7.         Отсоединить    от    термостата

шланг, идущий от радиатора.

8.         Отсоединить  провода  от  гене¬

ратора, стартера, датчика темпера¬

туры воды и карбюратора.

9.         Отсоединить   от   карбюратора

тросы  привода .дроссельной  и   воз¬

душной заслонок.

10.       Снять    подводящий    шланг

топливного насоса и трубки, идущей

от топливного бака.

Застропить двигатель за впускную трубу и выпускной коллектор в зоне 1-го цилиндра и слегка натянуть трос тали.

Поставить под заднюю часть кар¬тера коробки передач подвижную опору и, отвернув два болта крепле¬ния задней опоры двигателя, устано¬вить заднюю часть картера коробки на подвижную опору.

Отвернуть болты крепления пере¬ходников подушек передних опор двигателя к поперечине передней подвески. Опустить коробку передач вниз и зафиксировать двигатель с коробкой передач в сборе в верти¬кальном положении. Вынуть силовой агрегат из моторного отсека.

Снятие силового агрегата на подъ¬емнике, не оснащенном грузоподъем¬ными устройствами. Силовой агрегат можно снять и через нижний проем моторного отсека с использованием только подъемника. Для этого необ¬ходимо произвести все операции, описанные ранее, за исключением снятия капота, масляного фильтра и коробки передач у силового агре¬гата автомобиля АЗЛК-2141. Перед отворачиванием гаек крепления опор силового агрегата закрепить двига¬тель растяжками на двух вспомога¬тельных брусьях в подкапотном про¬странстве так, чтобы после отвора¬чивания гаек силовой агрегат оста¬вался зафиксированным в подкапот¬ном пространстве. Затем проделать следующее.

1. Поднять площадку подъемника с автомобилем на высоту 1,2—1,4 м.  

2. Отвернуть болты крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

3.         Отвернуть болты крепления по¬

перечины передней подвески к кузо¬

ву. При этом гайки, расположенные

со  стороны  моторного отсека,  сле¬

дует удерживать от проворачивания

гаечным ключом.

4.         Снять    поперечину    подвески.

После проведенных операций сило¬вой агрегат удерживается в подка¬потном пространстве только за счет фиксирующих растяжек.

5.         Подвести  под силовой агрегат

тележку   и   опустить   подъемник   с

автомобилем таким образом, чтобы

силовой агрегат занял место на те¬

лежке.

6.         Снять   растяжки    и    поднять

автомобиль подъемником. При этом

силовой   агрегат   останется   на   те¬

лежке.

* * *

Устанавливается силовой агрегат на автомобиль в последовательности, обратной снятию.

 

 «Ремонт автомобиля»       Следующая страница >>>

 

Смотрите также:

 

История автомобиля  Автомобиль за 100 лет  Старинные автомобили  Автомобиль. Учебник водителя  Легковые автомобили

 

Диагностирование электрооборудования автомобилей

ВЗАИМОСВЯЗЬ СТРУКТУРНЫХ И ВЫХОДНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ

 Система пуска

Система электроснабжения

Система зажигания

Контрольно измерительные приборы (КИП)

Система освещения и сигнализация

Вспомогательное оборудование

Перспективы диагностирования электронных приборов

Универсальные средства диагностирования электрооборудования автомобиля

Встроенные системы диагностирования автомобиля

Использование методов диагностирования при ремонте электрооборудования автомобилей

 

Советы, ремонт автомобиля

 Электрооборудование

Заземление электроустройств

 Подставка для автомобиля

Переносная эстакада

Точильный станок

Электросварочный аппарат. Компрессор

Гидравлический пресс

Приспособления для сверления. Отвод отработавших газов

Приспособления для безопасного въезда в гараж. Подкладка для работы под машиной

Держатель для инструмента

Противень Устройство для зарядки аккумуляторной батареи

Точный вольтметр 

Слесарно-монтажный инструмент

Разборочно-сборочные операции

Особенности разборки и сборки некоторых узлов автомобиля

Применение клеев

 Промывка системы смазки двигателя

Смазка подшипников передних колес

Смазка подшипников карданных шарниров

Смазка шарниров передней подвески и рулевых тяг

Смазка тросов управления

Смазка замков

Смазка других узлов и механизмов

Важнейшие регулировки автомобиля

Отметки на валах

Особенности регулировки зазоров в механизме привода клапанов

Особенности регулировки зазоров в подшипниках ступиц передних колес

Углы установки передних колес

Резьбовой штуцер для карбюратора

Дополнительный бензонасос

Предохранение бензопровода от трещин

Устройство для облегчения пуска двигателя зимой

Фильтр тонкой очистки бензина

Защита радиатора от засорения. Защита воздухоочистителя от засорения

Термостат ВАЗ — на автомобили старых моделей

Установка расширительного бачка

Зимой — без вентилятора

Защита агрегатов от пыли

Уплотнение осей поводков стеклоочистителя. Защита лобового стекла от загрязнения

Улучшение пылезащиты салона

Окраска деталей стеклоочистителя

Дополнительная защита шаровых шарниров рулевых тяг

Дефлекторы для воздухозаборников

Усовершенствование системы отопления автомобилей «Москвич-412» и «2140».

Оборудование места водителя

Выключатель аккумуляторной батареи

Электронный регулятор напряжения

Повышение надежности включателя зажигания

Блокировка включения стартера

Установка противотуманных фар

Реле цикличности для стеклоочистителя

О свечах зажигания

Выход из «безвыходной» ситуации

Разные советы