Вся электронная библиотека >>>

Содержание книги >>>

 

Автомобили

ЗИЛГрузовые автомобили ЗИЛ


Быт. Хозяйство. Строительство. Техника



 

Возможные неисправности

 

 

Ниже приведены основные неисправности двигателя при работе на газе, причины, их вызывающие, и способы устранения.

1. Двигатель не пускается

Это нарушение может быть вызвано прежде всего неправильной регулировкой системы холостого хода. Для устранения неисправности необходимо пустить и прогреть двигатель на бензине. В конце прогрева перевести переключатель вида топлива из положения «Бензин» в положение «0» и выработать оставшееся в системе питания топливо. Установить переключатель в положение «Газ» и пустить двигатель. Затем установить минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя с помощью упорных регулировочных винтов карбюратора-смесителя.

Затрудненный пуск двигателя может быть следствием переобогащения топливной смеси в результате недостаточной герметичности клапана второй ступени редуктора или нарушений подачи газа к смесителю ввиду разбухания уплотнения клапанов первой и второй ступеней. Для устранения этих неисправностей надо отрегулировать ход клапана второй ступени редуктора или заменить уплотнения клапанов редуктора низкого давления с последующей регулировкой.

Обеднение топливной смеси может происходить из-за высокого давления в выходной полости редуктора низкого давления вследствие негерметичности диафрагмы второй ступени. Диафрагму следует заменить на новую.

У автомобилей, работающих на сжатом природном газе, затрудненный пуск двигателя может быть вследствие замерзания влаги в редукторе высокого давления, а также в газовом трубопроводе после редуктора высокого давления. Для устранения дефекта необходимо прогреть места замерзания влаги. Для прогрева нужно использовать только горячую воду.

Неисправности, связанные с нарушением подачи топлива, могут происходить из-за неисправностей электромагнитного клапана (резкое падение давления газа после первой ступени редуктора), баллонного или магистрального вентилей, засорения фильтрующих элементов в фильтре магистрального вентиля или в редукторе высокого давления, засорения войлочного фильтра электромагнитного клапана и сетчатого фильтра редуктора (при засорении фильтров газ не поступает в редуктор низкого давления, и стрелка манометра падает до нуля).

Для устранения указанных дефектов следует промыть, продуть сжатым воздухом соответствующие узлы и при необходимости заменить их.

2. «Провалы» в работе двигателя при быстром открытии дроссельных заслонок карбюратора на прогретом двигателе Эта неисправность может быть вызвана скоплением на опорных поверхностях обратного клапана смесителя и его седла смолистых отложений газа, вследствие чего клапан прилипает к седлу. Для устранения неисправности надо разобрать смеситель, вынуть обратный   клапан  и   удалить  отложения,   после  чего  вытереть насухо клапан, седло, щток клапана, внутреннюю поверхность направляющей втулки штока и снова поставить клапан на место. Провалы в работе двигателя могут происходить в результате недостаточной подачи газа из-за низкого давления газа на выходе из второй ступени редуктора. В этом случае необходимо отрегулировать усилие пружины второй ступени редуктора.

 


Засорение каналов системы холостого хода смесителя также вызывают неудовлетворительную работу двигателя на переходных режимах. Для устранения дефекта следует очистить, промыть и продуть каналы воздухом.

3. Не увеличивается до максимального значения частота

вращения коленчатого вала двигателя при отсутствии провалов

и исправном ограничителе максимальной частоты вращения

коленчатого вала двигателя

Эта неисправность прежде всего связана с засорением фильтрующих элементов в магистральном вентиле, редукторах высокого и низкого давления, в электромагнитном клапане (прекращается поступление газа или подача газа становится недостаточной даже для работы двигателя в режиме холостого хода); подсосом воздуха во впускной трубопровод двигателя (обеднение газовоздушной смеси); нарушением работы системы холостого хода в переходном режиме.

Неисправность устраняется, промывкой или заменой фильтрующих элементов, проверкой состояния прокладки под смесителем или карбюратором и затяжкой гаек и болтов крепления фланца, а также регулировкой системы холостого хода.

4. Двигатель не развивает номинальной мощности Эта неисправность может быть вызвана недостаточной подачей газа из-за нарушений в работе вентилей, особенно при низком давлении газа в баллонах; засорением фильтрующих элементов в фильтре магистрального вентиля, в редукторе высокого давления, электромагнитном клапане и в редукторе низкого давления; недостаточным открытием клапанов в редукторе высокого давления или замерзанием влаги в редукторе высокого давления.

Дефекты устраняются заменой неисправного вентиля, промывкой или заменой фильтрующих элементов. В случае неисправности клапанных узлов нужно проверить и провести регулировку хода клапанов или заменить седла и уплотнения клапанов. В случае замерзания влаги надо прогреть редуктор горячей водой.

Недостаточная мощность двигателя может быть следствием нарушения работы дозирующе-экономайзерного устройства (газ подается только через дозирующую шайбу экономичной регулировки). Эти дефекты связаны с подсосом воздуха в местах соединения деталей дозирующе-экономайзерного устройства или соединения шланга с патрубком смесителя; повреждением или разъединением трубки, соединяющей вакуумную полость разгрузочного устройства газового редуктора с впускным трубопроводом двигателя.

Двигатель может не развивать требуемую мощность и из-за неправильной сборки привода управления дроссельными заслонками, в результате чего не обеспечивается их полное открытие.

Для устранения неисправностей необходимо проверить наличие вакуума или заменить шланги или мембрану дозирующе-экономайзерного устройства.

5. Нарушение герметичности трубопроводов и соединений

Дефекты такого рода связаны с повреждением трубок высокого давления от ударов или ослабления крепления баллонов с последующим прокручиванием в ложементах. Неисправную трубку следует заменить. Для ремонта или замены трубок, расположенных между редуктором и вентилем баллонов, необходимо перекрыть вентили или выпустить газ из системы питания и лишь после этого приступить к разборке и замене трубки. Если дополнительной затяжкой накидной гайки не удается устранить пропуск газа в соединениях трубопроводов, необходимо разобрать соединение, отрезать конец трубки вместе с ниппелем, установить новый ниппель, предварительно обжав его на трубке в технологическом штуцере.

 

 «Грузовые автомобили ЗИЛ»        Следующая страница >>>

 

Смотрите также:

 

Строительные машины  Строительные машины и их эксплуатация  Советы, ремонт автомобиля  Ремонт автомобиля  Ремонт автомобиля ГАЗ-24 «ВОЛГА»  Диагностирование электрооборудования автомобилей  Автомобиль за 100 лет  История автомобиля  Легковые автомобили История техники  Ремонт легковых автомобилей 

 

Автомобиль МАЗ 5335 и его модификации

Глава 2. Двигатель

Рабочий процесс двигателя

Подвеска силового агрегата

Блок цилиндров

Кривошипно-шатунный механизм

Головка цилиндров

Механизм газораспределения

Система смазки

Система охлаждения

Система питания

Система питания двигателя воздухом

Пусковой подогреватель

 Глава 3. Силовая передача. Сцепление

Коробка передач и её привод

Карданная передача

Задний мост

 Глава 4. Ходовая часть. Рама и буксирное устройство

Рессорная подвеска

Амортизаторы

Передняя ось и рулевые тяги

Колеса и шины

Глава 5. Рулевое управление. Рулевой механизм

Гидроусилитель

Насос гидроусилителя

Глава 6. Тормозные системы

Рабочий тормоз

Стояночный тормоз

Тормоз-замедлитель

Пневматический привод тормозов

Глава 7. Электрооборудование

Аккумуляторные батареи

Стартер

Система освещения и световой сигнализации

Контрольно-измерительные приборы

Глава 8. Кабина

Глава 9. Механизм подъема платформы автомобиля-самосвала

Коробка отбора мощности

Масляный насос

Гидроцилиндр

Клапан управления

Пневмораспределительный кран

Пневмоцилиндр управления запорами заднего борта

Масляный бак

Работа механизма подъема платформы

Глава 10. Дополнительные устройства автомобиля. Дополнительная ось

Механизм вывешивания дополнительной оси

Седельно-сцепное устройство

Глава 11. Эксплуатационные материалы. Топливо

Масла и смазки

Рабочие жидкости

 

Глава 1. Диагностические параметры системы электрооборудования автомобилей

ВЗАИМОСВЯЗЬ СТРУКТУРНЫХ И ВЫХОДНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ

Глава 2. Методы и средства диагностирования систем электрооборудования автомобилей в эксплуатации

Система пуска

Система электроснабжения

Система зажигания

Контрольно измерительные приборы (КИП)

Система освещения и сигнализация

Вспомогательное оборудование

Перспективы диагностирования электронных приборов

 Глава 3. Комплексное диагностирование электрооборудования автомобиля

 Универсальные средства диагностирования электрооборудования автомобиля

Встроенные системы диагностирования автомобиля

Использование методов диагностирования при ремонте электрооборудования автомобилей






Rambler's Top100