|
Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской ФедерацииРаздел: Экономика
и юриспруденция |
1. Тарифы на перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа по железным дорогам Российской Федерации устанавливаются на основе государственной бюджетной, ценовой и тарифной политики в соответствии с Законом о естественных монополиях в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации (ст. 10 Закона о железнодорожном транспорте). 2. Правительство Российской Федерации в своем постановлении от 7 марта (тарифов)" (СЗ РФ, 1995, N 11, ст. 997) определило, что регулирование цен (тарифов) на перевозки грузов и погрузочно-разгрузочные работы, перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты на железнодорожном транспорте осуществляют Правительство Российской Федерации и федеральные органы исполнительной власти. 3. Согласно Закону о естественных монополиях железнодорожный транспорт является субъектом естественных монополий, в связи с чем в отношении его допускается ценовое регулирование, осуществляемое посредством определения (установления) цен (тарифов) или их предельного уровня. В настоящее время эта деятельность в отношении железнодорожного транспорта возложена на Федеральную службу России по регулированию естественных монополий на транспорте (см. п. 6 Положения о Федеральной службе России по регулированию естественных монополий на транспорте, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 19 сентября 4540). 4. В соответствии с Указом Президента Российский Федерации от 28 апреля монополий" (СЗ РФ, 1997, N 18, ст. 2132) основным направлением дальнейшей структурной реформы на железнодорожном транспорте является реформирование ценообразования на железнодорожном транспорте, направленное на совершенствование системы транспортных тарифов. Система предусматривает: возмещение экономически обоснованных затрат и получение нормативного уровня прибыли; обеспечение права выбора грузоотправителями транспортных услуг, исходя из уровня их качества (дифференциация тарифа в зависимости от срока доставки, сохранности груза,
уровня сервисного сопровождения перевозок). 5. Пункт 3 ст. 790 ГК предусматривает, что работы и услуги, выполняемые перевозчиком по требованию грузоотправителя и грузополучателя и не предусмотренные тарифами, оплачиваются по соглашению сторон. Следует иметь в виду, что эти договорные тарифы могут устанавливаться по просьбе клиента только на работы и услуги, которые не являются обязанностью железных дорог. Перечень таких работ и услуг определен Временным порядком установления и применения свободных (договорных) тарифов на перевозки грузов и дополнительные услуги, выполняемые предприятиями железнодорожного транспорта, которые утверждены МПС 26 декабря тарифов определяется железными дорогами с учетом конъюнктуры рынка (спроса и предложения) и рассчитывается на основе экономически обоснованных себестоимости и прибыли. Размеры данных тарифов фиксируются в протоколе (договоре) согласования, который подписывается руководителями предприятия железнодорожного транспорта и предприятия-заказчика транспортных услуг. МПС информирует Минэкономики о действующих тарифах и изменении их уровня. 6. Важное место в комментируемой статье занимает положение, в соответствии с которым информация об изменениях тарифов и сборов на перевозки грузов, а также тарифов и сборов на перевозки пассажиров должна сообщаться в средствах массовой информации не позднее чем за 10 дней - в отношении грузов и не позднее чем за 5 дней - в отношении пассажиров. Подробная предварительная информация позволит грузоотправителям и пассажирам лучше сопоставить свои возможности с изменяющимися тарифами.
|
К содержанию: Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации
Смотрите также:
Железнодорожный транспорт. История железных дорог
К началу XX в. средства транспорта становятся излюбленной формой вывоза капитала. По железным дорогам вывозилось из закабаленных стран ценное сырье...
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. Составные элементы железной дороги....
Составные элементы железной дороги: железнодорожный путь, подвижной состав, средства связи, автоматики и телемеханики (СЦБ), система станций и узлов, спец...
Железные дороги. Железнодорожный путь
Железная дорога должна «заходить» в расположенные на пути города и поселки. Со всем этим приходится считаться.
ГОРОДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. К городским железным дорогам...
Метрополитен — внеуличная городская железная дорога — самый скоростной вид пассажирского транспорта, отличающийся высокой провозной способностью.
Российские железные дороги. Николаевская...
:: Николаевская железная дорога. — Вслед за открытием движения по первой из русских железных дорог, Царскосельской...
Амурская Забайкальская железная дорога. О ПОСТРОЙКЕ АМУРСКОЙ...
Вопрос о постройке Амурской железной дороги настолько исчерпан, что я. не позволю себе утомлять внимание Государственного совета положительной.
...систе¬ма транспортной сети. От Москвы железные дороги лучеобразно...
От Москвы железные дороги лучеобразно расходятся по 12-ти направлениям, а на некотором расстоянии от нее соединяются кольцевыми линиями.
Железнодорожный транспорт - ...тепловоз, первая железная дорога, БАМ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. … Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.
Железнодорожный транспорт. Железнодорожные транспортные...
Железнодорожный транспорт является основой транспортного комплекса России. Доля железных дорог в общем грузообороте всех видов транспорта общего пользования...
Железнодорожный транспорт. История железных дорог. В последние...
Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную... Административное право. Железнодорожный транспорт.
...соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог...
Железнодорожные пути строительных площадок делят на подъездные, соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог, и внутрипостроечные...
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ. Схемы и проекты развития...
Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД. Железнодорожные переезды делятся...
— дорожное устройство в месте пересечения ж.-д. пути с автомобильной дорогой в одном уровне. … Железнодорожный транспорт. История железных дорог.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. Проекты железнодорожных вокзалов
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. — здание (или комплекс зданий, сооружений и устройств) на остановках пассажирского железно-дорожного транспорта.
Министерство путей сообщения РФ. Организация управления...
Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную самостоятельность).
В отличие от исторических моделей-макетов модели-копии (см. Моделирование, моделизм), создаваемые в модельных кружках при детских железных дорогах, участвуют в соревнованиях.
Железнодорожный кран КДЭ-161 грузоподъемностью ]6 т. Железнодорожный дизель-электрический самоходный полноповоротный кран (3.41) предназначен для...
›Краны для строительства мостов
На железнодорожном пути в среднем через каждые
7—10 км расположены станции. … Когда в
Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации...
Под железнодорожным транспортом следует понимать рельсовый транспорт … и других предприятий, узкоколейные железные дороги специального назначения, метрополитен.
Железнодорожные стреловые краны
Для передвижения кранов по действующим линиям железных дорог в составе поезда его ходовая часть оборудуется тормозными приборами...
Последние добавления:
Постатейный комментарий к Основам законодательства Российской Федерации о нотариате Защита прав потребителей Правила возмещения работодателями вреда Комментарий к Закону "Об акционерных обществах" Комментарий к жилищному законодательству России Регистрация прав на недвижимое имущество и сделки с ним Комментарий к Федеральному Закону "Об ипотеке (залоге недвижимости)" Закон Об авторском праве и смежных правах Гражданский кодекс РФ